Hmm,
Vanochtend toen ik met de xm vertrok was ik aangenaam verrast door het veren. Ze veerde een stuk beter dan ik gewend was. Na een keer spelen met de hoogteregeling was dit comfort echter weg. Ook liep ze weer te bokken bij rijstand-hoog-rijstand. Normaal zakte ze achter ook in een keer door naar de rijstand, maar nu zakt ze helemaal door naar de grond. Om vervolgens niet hoog genoeg terug te komen.
Ook als ze een keer niet bokt. Iemand daar ideeen over?
Xsara Coupe
Totaal aantal Berichten: 2329
Geregistreerd: 13-11-2003
- C5 V6 Exclusive BVM5
Schijnbaar zit er toch ergens vuil of lucht in het systeem…...Veel gymnastieken en alvast gaan sparen voor Hyken Glacial Blue (= de smurfenolie van Renard of Van Bemmelen)
Weer wat eigenzinnigs: Saab 9-5 3.0t uit 2002
Nee, is precies hetzelfde, “Kendall Hyken™ Glacial Blu Hydraulic Fluid” voluit, oftewel smurfenolie.
XM 2.0i Ambiance, 1991, dagelijkse auto, afgebrand 
2CV6, 1982, restauratie klaar, verkocht!
ID20, 1970, hopelijk eeuwigdurend rijdend project. Dagelijkse auto, wil nooit meer iets anders
Nou, toch weer even een bezoekje aan de dealer.
Conclusie: de dame huppelt alleen de eerste keer. Het geluid klonk ook alsof een van de remblokken aan de schifj blijft plakken. Daardoor kan de auto geen hoogte wisselen en blijft ze druk op bouwen. Dan is t plop, dat de boel ineens los schiet. Ander emogelijkheid is slecht gangbaar stangetje in de hoogteregelaar, maar dat lijkt niet logisch, aangezien eht alleen de eerste keer is.
Dit zou ook tijdens het rijden voor problemen kunnen zorgen…
Verder zou het klikken van de elektrokleppen weg zijn bij de “type 3”
Xsara Coupe
Totaal aantal Berichten: 4871
Geregistreerd: 13-08-2006
- Xsara Scootertje.
Het veerprobleem is dus nu wel of niet opgelost? 
” Citroën amateur monteur in ruste!? Mijn scootertje Kymco PeopleS 4T 50 “
eXpelliarMus schreef:Het veerprobleem is dus nu wel of niet opgelost?
hij denk dat het een stukje is opgelost 
Ze is nog aardig wisselvallig. Het is iig beter. Laat ik het zo zeggen. De remmen moeten zowiezo eerst ganbaar gemaakt worden. En volgens de dealer is dat echt alles dat uit die auto te halen is…
Xsara Coupe
Totaal aantal Berichten: 4871
Geregistreerd: 13-08-2006
- Xsara Scootertje.
Xsara Coupe schreef:Ze is nog aardig wisselvallig. Het is iig beter. Laat ik het zo zeggen. De remmen moeten zowiezo eerst ganbaar gemaakt worden. En volgens de dealer is dat echt alles dat uit die auto te halen is…
Xsara Coupe
Raarrr!! Is die dealert nou zo goed en wij zo dom? Jij moet er in rijden hij niet, en maar betalen!! Ik vind het maar raar hoor, wel hoop ik dat het goed komt, je rijdt een XM toch niet alleen voor de look’s.
” Citroën amateur monteur in ruste!? Mijn scootertje Kymco PeopleS 4T 50 “
Dat van die remmen lijkt me heel raar… bij mij houdt de rem alleen de achterkant omlaag als je het pedaal echt goed ingetrapt houdt. Zo gauw je ‘m ook maar een beetje loslaat, schiet ie achter omhoog.
Ik kan me dus niet voorstellen dat één plakkend remblok de hele veerdruk kan tegenhouden.
Xsara Coupe schreef:Nou, toch weer even een bezoekje aan de dealer.
Conclusie: de dame huppelt alleen de eerste keer. Het geluid klonk ook alsof een van de remblokken aan de schifj blijft plakken. Daardoor kan de auto geen hoogte wisselen en blijft ze druk op bouwen. Dan is t plop, dat de boel ineens los schiet. Ander emogelijkheid is slecht gangbaar stangetje in de hoogteregelaar, maar dat lijkt niet logisch, aangezien eht alleen de eerste keer is.
Dit zou ook tijdens het rijden voor problemen kunnen zorgen…
Verder zou het klikken van de elektrokleppen weg zijn bij de “type 3”Xsara Coupe
Als remmen zo zwaar lopen dat ze invloed krijgen op de vering zouden de wielen kokend heet moeten zijn.
Kijk nou eerst eens samen met Lucas en ga dan verder met conclusies trekken.
Totaal aantal Berichten: 2329
Geregistreerd: 13-11-2003
- C5 V6 Exclusive BVM5
Xsara Coupe schreef:
Verder zou het klikken van de elektrokleppen weg zijn bij de “type 3”
Lijkt me wel heel sterk….... Waar denk je dat die dure solenoid in je hydractief-regelaar voor is?
Plakkende remmen…..Je merkt het vanzelf, maar het kan ook een van de kabels van de parkeerrem zijn. Ik denk ook niet dat dan het probleem in je remmen zit, of in de remservo, want dan heb je andere problemen
Weer wat eigenzinnigs: Saab 9-5 3.0t uit 2002
Nou, de xm lijkt al beter te gaan reageren dan dat ze hiervoor deed.
Morgen eens met lucas goed gaan bekijken hoe het veert. Feit is dat ik nog nooit in een v6 xm heb gereden hiervoor. Misschien is het ook gewoon zo dat een 16v net iets comfortabeler is of dat mijn vorige 16v buiten mijn weten om op comfortbollen stond.
We wachten gewoon ff af! Vandaag merkte ik iig wel dat hobbels iets soepeler gaan komen..
Als het allemaal lukt morgen dan ga ik binnenkort ook bij arjan een tweedehands veerpootschotel halen om deze te vervangen. Klusje van niets en wel nodig. Zou zonde zijn als deze dame net zo eindigt als de xant op de foto’s in het andere topic!
Xsara Coupe
Nou, ik kom net terug van een ritje met Lucas en ik ben niet gek aan het worden. De xm veert inderdaad niet zoals het zou moeten.
Achter kwam de elektroklep er wel in, maar voor voelde lucas hem niet schakelen. Dit zorgt voor een heel vervelend veergedrag.
Ook voel je ieder klein richeltje, steentje of wit streepje op de weg door in stuur en stoel.
Eerste wat we hebben gedaan is een andere compu er op gezet. In mijn xm zat een H5 compu en lucas had nog een H4 liggen. Dat is al een verschil van dag en nacht. Voor schakelt de elektroklep nu duidelijk wel mee. Hobbels neemt ze weer zoals het hoort.
De auto is over zijn algemeenheid nog wel wat stug, maar ik vrees dat ze rondom xantia activa bollen heeft.
Plan van aanpak is in eerste instantie dat lucas de oude compu gaat opknappen. Alle kwetsbare componenten worden vervangen.
Vervolgens weer kijken hoe dat veert en dan eventueel voor het soepele rondom originele bollen er op.
Xsara Coupe
