Xsara Coupe schreef:

Bollen net opgehaald. Straks is kijken of ik ze er op ga krijgen…

Xsara Coupe

Met een brug moet het lukken, vergeet niet de rubberen O-ringen mee te vervangen.

Xsara Coupe schreef:

Bollen net opgehaald. Straks is kijken of ik ze er op ga krijgen…

Xsara Coupe

A.u.b. de bollen niet laten vallen, als de schroefdraad is beschadigd kun je nieuwe bollen halen. Let idd ook op de rubberen o-ringen, het is allemaal simpel te doen. Bij jouw unit waar de voorraadbol op zit, zit het ontlastboutje erg vervelend aan de achterzijde je kunt hem net zien zitten. Met een steeksleuteltje 12 kun je net een paar slagen losdraaien(niet helemaal los!). Let ook op LHM niveau in de hoogste rijstand(tussen de 2 rode ringen).

Succes,
Citrophile

eXpelliarMus schreef:

Xsara Coupe schreef:

Bollen net opgehaald. Straks is kijken of ik ze er op ga krijgen…

Xsara Coupe

Met een brug moet het lukken, vergeet niet de rubberen O-ringen mee te vervangen.

Een brug heb ik dus net niet. Is dat heel hard nodig?

Xsara Coupe

Ja als je teminsten ook de veerbollen achter wilt doen? Met een krik kan het ook, het wordt alleen een beetje krap.

Alleen voor
Achter hangen er allang nieuwe bollen op!

Xsara Coupe

Goed,

Linksvoor zit er een andere op. Het bleek een 40 bars bol met 48 gemeten bars er in.
Lijkt me zowiezo al niet echt gezond.

De rechter bol wil niet los. Ik heb dacht ik toch alles goed gedaan. Heb trouwens de oring wat ingevet met lhm. Neem aan dat dat gewoon goed is…
Bol handvast gedraaid.

Iemand nog tips om de rechter bol los te krijgen?

Xsara Coupe

Nog een keer op drukbrengen en op nieuw broberen, met de beitel en hamer los tikken?

Beitel en hamer lijkt me zo radicaal?
En ze zijn er net een week geleden af geweest… Dus echt vast zou t niet moeten zitten.
Ben er iig wel achter dat t niet goed is wat er met de bollen was gebeurd. 48 meten waar 40 op de bol staat is natuurlijk niet goed. 50 is wat een 16v moet hebben.
Zal nog wel een keer op en van druk af doen. En anders ff een bollentang proberen te gebruiken bij de dealer…

Xsara Coupe

Xsara Coupe schreef:

Beitel en hamer lijkt me zo radicaal?
En ze zijn er net een week geleden af geweest… Dus echt vast zou t niet moeten zitten.
Ben er iig wel achter dat t niet goed is wat er met de bollen was gebeurd. 48 meten waar 40 op de bol staat is natuurlijk niet goed. 50 is wat een 16v moet hebben.
Zal nog wel een keer op en van druk af doen. En anders ff een bollentang proberen te gebruiken bij de dealer…

Xsara Coupe

Op de lasnaad de beitel schuin erop en tikken maar met een flinke zware hamer, bollen moeten handvast zitten dan zijn ze ook normaal los te maken.

Ik ga ff naar de dealer, mag daar de tang gebruiken. Helemaal top!
Verschil is wel als dag en nacht!    Links kan ik nu goed indrukken. Rechts nog steeds keihard…

Xsara Coupe

En daar was ik weer.
Het geheel gaat steeds beter veren!
Nu nog even de oude computer er in en dan is kijken hoe het is. Zoals gezegd zijn die bollen een verschil als dag en nacht!!

Xsara Coupe

Goed nieuws, want in het begin was het natuurlijk echt helemaal niks!

Als dat het comfort van een 24v is dan had ik hem niet gehoeven

Xsara Coupe schreef:

En daar was ik weer.
Het geheel gaat steeds beter veren!
Nu nog even de oude computer er in en dan is kijken hoe het is. Zoals gezegd zijn die bollen een verschil als dag en nacht!!

Xsara Coupe

eindelijk….........................

Willem schreef:

Xsara Coupe schreef:

En daar was ik weer.
Het geheel gaat steeds beter veren!
Nu nog even de oude computer er in en dan is kijken hoe het is. Zoals gezegd zijn die bollen een verschil als dag en nacht!!

Xsara Coupe

eindelijk….........................

NIET
Net naar Zeist geweest om een 1:18 model van een xm voor 35 hele euro’s te halen. In nieuwstaat in de doos (voor al die bellers, ja ik ben die lul). Nou, het plezier van het perfect veren heeft kort geduurd. Net nadat ik de bollen er op had zitten veerde ze perfect. Geen hobbeltje te voelen. 15 km later was het plezier over. De dame geeft ieder hobbeltje weer door en veert miss nog wel beroerder….
WIE WEET RAAD, WANT IK ZIT ER AARDIG DOORHEEN…

Wat me wel opvalt is dat de dame nu in de laagste stand aangeeft: let op remdruk, let op druk hydraulisch systeem. Bij het omhoog komen dan. Ik heb het idee dat mijn vlotter van het niveau blijft hangen. Hoe kan ik zien hoe vol mn kendall vat ongeveer zou moeten zitten? In de laagste stand bijvoorbeeld?

Xsara Coupe

In de laagste stand valt er wijnig te meten/te zien, wel in de hoogste stand. Je kan de vlotter er wel uit halen, draai je hem ff dan komt ie los, zie dan of idd een probleem is met de vlotter.