Leg uit deze logica vat ik niet helemaal.

garagestmarien schreef:

Vraagje.

De veerbollen achter voor een Prestige zijn toch hetzelfde als die voor een gewone berline?

Volgens mij heeft alleen de break van de sedan afwijkende veerbollen achter.

Volgens allerlei bronnen heb je gelijk.

Om de hemel te vervangen?

Leg uit deze logica vat ik niet helemaal.

ik spreek niet bepaald uit eigen ervaring;
volgens Bart Ebben halen zij de bestuurdersstoel eruit om ruimte te maken om de hemel te verwijderen, waarna ze de stof vervangen ...

Moet bij mij ook nog gebeuren, vandaar mijn vraag aan Ebben enige tijd geleden.

Is misschien wel handig inderdaad als je de auto op z’n kop legt.
De logica ontgaat me nog steeds. Waarom dan alleen de bestuurdersstoel? En met welk idee?

Ik doe ook maar een gooi, gebaseerd op iemand waarvan ik denk (dacht?) dat hij er verstand van heeft ...

Bestaat de hemel niet uit één grote plaat?
In dat geval kan ik me voorstellen dat het moeilijk is die plaat er in zijn geheel uit te halen.

Maar als de voorstoel niet nodig is; dan is het toch ook overbodig de voorruit eruit te halen, zoals Evan schrijft?

Hier heb je het verschil tussen serie 1 en 2. De serie 2 heeft zo’n plaat inderdaad, waarbij mijns inziens de ruit er niet uit hoeft. Bij het baleinensysteem zit de hemel tussen het ruitrubber en dan krijg je de hemel er niet netjes uit als je de ruit er niet uithaalt.

garagestmarien schreef:

Hier heb je het verschil tussen serie 1 en 2. De serie 2 heeft zo’n plaat inderdaad, waarbij mijns inziens de ruit er niet uit hoeft. Bij het baleinensysteem zit de hemel tussen het ruitrubber en dan krijg je de hemel er niet netjes uit als je de ruit er niet uithaalt.

Klopt. Er zijn echter ook al serie 1’s met een gelijmde hemel hoor!

Hier heb je het verschil tussen serie 1 en 2.

ah, dan was dat de verwarring.
Excuses voor het niet duidelijk vermelden dat ik over een serie 2 sprak ops:

Klopt. Er zijn echter ook al serie 1’s met een gelijmde hemel hoor

en da’s dan om het makkelijk te houden ...

garagestmarien schreef:

Is misschien wel handig inderdaad als je de auto op z’n kop legt.
De logica ontgaat me nog steeds. Waarom dan alleen de bestuurdersstoel? En met welk idee?

Nou ik denk de rechterstoel plat de linkerstoel eruit, dan kun je de hemel laten zakken en via de linkerkant misschien net de hemel eruit “draaien”.

Zo heb ik het wel bij andere auto’s gedaan, nog niet bij een CX.

NOG NIET, want mijn hemel wil ik ook ooit opnieuw lijmen`

baroen schreef:

garagestmarien schreef:

Vraagje.

De veerbollen achter voor een Prestige zijn toch hetzelfde als die voor een gewone berline?

Volgens mij heeft alleen de break van de sedan afwijkende veerbollen achter.

En de Turbo modellen natuurlijk, maar dat weet iedereen wel.

En een serie 1 is ook soepeler geveerd dan een serie 2, vooral op korte drempeltjes en riggels , hier zal mogelijk ook wel verschillen in de bollen kunnen zitten.

Er is mij juist elke keer vertelt dat een Turbo achterop dezelfde bollen heeft als een normale GTi.
Alleen de bollen voorop zijn anders, maar het gedeelte wat anders is is over te zetten op een normale bol begrijp ik

Klopt, alleen de voorbollen van de GTi zijn anders. Achter allemaal één pot nat op de berline. Waarbij de BX break achter dan weer veerbollen heeft van de CX berline.

garagestmarien schreef:

Klopt, alleen de voorbollen van de GTi zijn anders. Achter allemaal één pot nat op de berline. Waarbij de BX break achter dan weer veerbollen heeft van de CX berline.

Dat snap ik dat een BX break andere bollen heeft

Dat zeg ik BX break = CX berline. Achter.