het staat gewoon niet in combinatie met de zwarte grille. EN wat veel belangrijker is, maar dat kun je zelf ook wel bedenken: als je de bovenzijde van je koplampen afplakt dan komt er minder lciht op de weg. Dit was nog meer merkbaar met de gele schijners. Dus vandaar.
Vanwege het almaar gebrek aan licht zal binnekort het setje dubbele ronde koplampen geplaatst gaan worden. En dan hoor ik vast weer van allerlei mensen dat dat niet staat.

Sorry hoor maar ik kan lui die in een huismuisgrijs metallic auto rijden niet echt serieus nemen, en ook niet mensen die zeggen Ford Transit velgen onder hun SM te gaan plaatsen

Xenon. Morettes zijn lelijk. Die van Siem zijn minder lelijk, maar nog steeds lelijk.

Ik vind het onder een serie 2 wel mooi staan,dubbele koplampen.
Bovendien zijn ze ook door citroen geleverd,dus het is origineel.

Gr Raymond

Onder een serie twee, ja. En dan die auto laten zakken. 

Ik houd er niet van, maar als Evan het mooi vindt, is dat goed.

Nee als Evan dat mooi vindt moet daar wat van gezegd worden, anders krijg ik nog vaker te horen dat ik m’n CX moet ombouwen naar pickup en andere vergelijkbare narigheid wat ik inmiddels verdrongen heb.

Volgens mij worden er bij vdl de hele dag totaal zinloze discussies gehouden

Morettes op een CX vind ik ook erg lelijk. Ik vind het gewoon niet in lijn met de aparte ronde en tegelijk hoekige vormen van de CX. Op een BX vind ik het wel weer mooi, maar dat moet het wel een beetje sportieve uitvoering zijn.

Als Evan het mooi vindt moet hij het zeker doen, daar niet van.

Het is vrij simpel, er zit al zoveel glasoppervlak op een CX, die grote glazen van de koplampen zijn echt Too much!

sans-pareil schreef:

Xenon. Morettes zijn lelijk. Die van Siem zijn minder lelijk, maar nog steeds lelijk.

mmmmm weet ik niet. op mijn T2 vindt ik de Siem morette wel wat hebben. op een serie 1 zou ik het minder snel doen. mijn prestige s1 houdt netjes haar glazen ruitjes voor de belichting.

ik heb heel even een xenon setje in mijn Siem morettes gehad; wow, ik had super licht op de weg !! km’s ver zag ik reflecterende paaltjes langs de weg in het donker. soort landingsbaan voor vliegtuigen. maar veel van de tegenliggers konden dat niet waarderen…. te veel licht werd omhoog gestraald…... was overigens geen heel duur setje. dus terug naar goede H4 lampen. gaat ook goed ! mischien dat A-merk xenon iets beter het brandpunt vd het lichthuis volgt….. maar het is altijd een andere lichtbronconfiguratie. ik denk dat onze lamphuizen niet echt geschikt zijn voor xenon grappen. met mijn morettes / goede H4’s en een relais gemonteerd naast de accu is er een redelijk goede lichtopbrengst !

Maar wat mij betreft zijn CX Morettes zijn qua foutheid nog helemaal niks vergeleken met XM Morettes:

Tjerk schreef:

Maar wat mij betreft zijn CX Morettes zijn qua foutheid nog helemaal niks vergeleken met XM Morettes:

 

ja die zijn pas cool !! 

Tjerk schreef:

qua foutheid

wil jij eens ergens anders gaan vomeren ipv in mijn topic!

Ik heb een hekel aan dat felle xenon, als tegenliggers dat hebben ’ s nachts. Ik krijg daar gewoon pijn in mijn ogen van. Uit principe zal ik het zelf dan ook niet gaan voeren.

Las net in een ander topic dat dat vanaf 1 mei ook niet meer mag

Zijn we het toch nog ergens over eens

Op CM heb ik een serie werkplaatshandboeken van 6 delen over de CX gekocht, alsmede een wph voor de C35 (ook leuk) voor 40 harde euro’s.

Zondag zijn mijn broer en ik in België geweest om een C35 op te halen. De accu van die C35 was zo leeg dat ie niet te starten was. De accu van de CX deed het prima in de C35. Maar toen ging de Cx het natuurlijk niet meer doen met de accu uit de C35
Toen maar de CX (diesel) omgedraaid en heuvel af aangeduwd. Lukte in een keer! 
De C35 remt trouwens minstens net zo goed als een CX trouwens, echt prima

Laatst in de kofferruimte een bekledingsdeel van de prestige gezet: in de prestige zit een bekleedde plaat tegen de stalen plaat achter de achterbank.
Nu heeft mijn GTiT die ook.
Wel extra gewicht zoals SP zou zeggen