Dat was toch altijd 3 maanden?

Is hier soms ook een verschil tussen auto’s jonger en ouder dan 15 jaar?

JW

Ja, als de auto ouder is dan 15 betaal je gewoon de lage schorsingskosten:

Ik krijg de link vd RDW er niet goed werkend in, meer er staat dit:
Opnieuw schorsen binnen een jaar
Als u een schorsing voor de einddatum beëindigt en u schorst hetzelfde kenteken opnieuw binnen een jaar na begin van de eerste schorsing, dan geldt een hoger schorsingstarief.

Schorsen binnen een jaar na ingangsdatum laatste schorsing   € 120,00
Dit hogere tarief geldt niet voor voertuigen van 15 jaar en ouder, motorfietsen, bromfietsen en bedrijfsvoertuigen en aanhangwagens met een maximum toegestane massa van meer dan 3.500 kg. Voor deze voertuigen betaalt u het lage tarief. 

Schorsen (laag tarief)  € 24,00

Te vinden op de pagina: (even zelf editen..)
http://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Schorsing van een voertuige online beëindigen.aspx?path=Portal/Particulier/Auto/Tijdelijk niet gebruiken

Die 120 Euro is ook weer om heen te komen, de auto overschrijven op je partners naam en dan direct schorsen. Dan geld dat jaar niet meer er is immers een nieuwe eigenaar

Hetgeen dan weer overschrijvingskosten oplevert….

Die veel minder zijn dan 120 euro

“Slechts” € 9,70.

ALs je gebruik maakt van de overgangs regeling.
Ofwel in bv 2015 betekend dat je niet op de openbare weg mag in januari, februari en december.
Maar je hoeft hem niet zelf te schorsen.

Je geeft begin van het jaar aan wat je wil:
-Gewoon altijd rijden en dus betalen als gewone auto.
-Overgangsregeling, je betaald kwart tarief van het jaar bedrag met max 120 euro. In jan, feb en dec mag je niet op de weg zijn.

Dit geld iig voor benzine autos.

Zo lees ik het.

Hier een manier, om helemaal niets aan mrb of schorsingskosten te betalen
http://www.autokiosk.nl/autonieuws/exporteer-oldtimer/

En stel, je wil je oldtimer is exporteren, moet je dan niet opgeven waar naartoe ? Moet je je voiture niet in dát land registreren (en ben je dus overgeleverd aan de politieke willekeur van dát land) ?
Als we weer een kabinet met zinnen krijgen, hoe moet je je auto dan weer op NL kenteken krijgen en krijg je dan ook zo’n gele kentekenplaat met 3 tekens in het midden ?
Zo’n donker-blauwe plaat heeft ook wel z’n charme en dan is schorsen denk ik nog niet zo’n gekke optie.
Ik weet wel dat als je als Nederlander een auto (dagelijks) met buitenlands kenteken rijd, je een economisch delict begaat met een flinke boete daaraan gekoppeld, pas hiermee dus op.

bartjes schreef:

En stel, je wil je oldtimer is exporteren, moet je dan niet opgeven waar naartoe ? Moet je je voiture niet in dát land registreren (en ben je dus overgeleverd aan de politieke willekeur van dát land) ?

3x Nee

Kan je niet gewoon de papieren inleveren en zeggen dat je de auto niet meer op de openbare weg gebruikt?
Of bestaat dat volgens de RDW niet?
Je kan daarna weer om heruitgifte kenteken vragen.

Je kan je papieren inleveren bij de rdw.
Het kenteken is dan weg.

Inprincipe krijg je het naar mijn idee noooooit meer terug.

Je kunt er denk ik zelfs mee in de knoei komen. ALs je het probeert
Want op het moment dat jeje kenteken inleverd moet je het voertuig vernietigd hebben.
En dat heb je dan dus niet gedaan.

Als jeje auto exporteerd. En je laat m op export kenteken weet ik het niet.
Want dat kenteken vervalt na een maand ofzo.
Als je dan naar een jaar terug komt bij de RDW zou het best lastig kunnen zijn.

Ik dacht dat je met de juiste papieren bij een export auto je het originele kenteken terug kan vragen bij de RDW.

Maar goed, als schorsen 24 Euro is per jaar, waar praten we dan over…

verkuilm schreef:

Je kan je papieren inleveren bij de rdw.
Het kenteken is dan weg.

Inprincipe krijg je het naar mijn idee noooooit meer terug.

Je kunt er denk ik zelfs mee in de knoei komen. ALs je het probeert
Want op het moment dat jeje kenteken inleverd moet je het voertuig vernietigd hebben.
En dat heb je dan dus niet gedaan.

Wat je zegt klopt niet. Je kunt het kenteken inleveren bij de RDW onder vermelding van “sloop in eigen beheer”. Er is niemand die zegt dat je de auto ook echt moet slopen, wel moet de auto van de openbare weg af zijn en er mag natuurlijk ook geen klein stukje mee gereden worden.

Echter, het kan zijn dat je tijdens de ““sloop” hebt bedacht dat de auto toch te goed is om te slopen. je kunt dan met de “restanten” weer naar de RDW om de auto laten schouwen. Daarna kun je weer een kentekenbewijs aanvragen, meestal ook weer met het kenteken dat eerder voor dat chassis-nummer is afgegeven.