joostie62 schreef:

bogaard77 schreef:

precies. Zit ie bij joostie wel vast?

ga vanavond even proberen om een aarde draadje te verbinden tussen luchtschuifhuis / sensor bout met het chassis.
Ik heb de sensor er een week of wat geleden ingedraaid en meen me te herineren dat het LSH wel vrij vast zat.

grt

Als de unit op het blok vast zit hoeft dat niet,.

Als de wijzer naar beneden gaat met contact aan, heeft de sensor in ieder geval verbinding met massa.
Weerstand van sensor meten warm en koud; als de weerstand verschillend is is de meter kapot.

De weerstand moet toch juist wijzigen bij veranderende temperatuur? Als de weerstand hetzelfde blijft is die kapot.

Jan heeft gelijk maar de meter is niet kapot. Met een lampje(kleine weerstand) eraan gaat ie netjes naar boven.

Hi ,

nieuwe sensor geplaatst en alles perfecto…... het lag dus aan de “neue sensor” van Sassen.
boel werk maar uiteindelijk wel met resultaat!

bedankt voor suggesties en tips van iedereen.

grt

DriverD schreef:

Plaatjë:

15 is de sensor voor de rode temp.lamp. Die zit dus in de kop bij een niet-IE. Bij een IE zit die sensor tot 7/72 op het deksel van de waterpomp. Bij een IE vanaf 7/72 (modeljaar 1973 dus) zit die sensor op de extra-luchtschuif.

17 en 18 is de sensor voor de temperatuurmeter. Die kan dus in de waterpomp of in de extra-luchtschuif zitten, afhankelijk van auto en modeljaar.

even een oud draadje weer opstarten, ik heb vandaag in België een dashboard gescoord met temperatuur meter, deze moet dus aangesloten worden, zoals ik hierboven lees zou dus bij een 23IE uit 1974 de temperatuursensor in het waterpomphuis moeten zitten.

na deze post van DriverD, plaatst Joostie62 hem bij zijn 1974 IE wel in de extra luchtschuif….

heb ik het nu niet goed gelezen dan, want bij mij zit volgens bovenstaand verhaal de stoplamp op de luchtschuif?

Daar ben ik ook mee bezig geweest, post 358: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1753562/ (en de volgende pagina)

Bij mij zit de STOP sensor dus op de waterpomp…
De sensor voor de tempmeter is helemaal niet aanwezig, die zou op de extra luchtschuif geplaatst kunnen worden.

ja, maar de jouwe is van 1972 en dat klopt volgens mijn bovenstaande quote, mijne is van 1974, dus ik hoop de bevestiging te krijgen dat hij daar idd in de waterpomp zit.. heb de auto nog niet terug, dus kan helaas alleen maar gissen voor nu, ben wel enorm blij met mijn nieuwe klokkenspel, echt voor een koopje

edit: ik zie nu wel dan jou auto van 19-10-1972 is en dus model 1973 zou moeten zijn…

Ja de mijne is modeljaar 1973
Anders kan het ook geen DS 23 zijn, deze kwam toen op de markt om de DS 21 op te volgen.

Ah, kijk, zover reikt mijn kennis dus nog niet en ik zit al weken achter elkaar avond na avond te studeren , zal waarschijnlijk af moeten wachten tot ik de auto terug heb om het zelf uit te vinden..

Daar is het forum natuurlijk voor, om iets van op te steken en zaken te delen

Als ik het verhaal bij het plaatje goed lees, dan hoort bij een 74-er de sensor voor het rode verklikkerlichtje op de extra luchtschuif en de sensor voor de temp meter op de waterpomp.

Maar als het nu andersom zit zou ik de sensor voor de stoplamp lekker in het waterpomphuis laten zitten. Je loopt namelijk het risico dat je je waterpomphuis sloopt bij het losdraaien.

Hi,
Bij mijn ie23 pallas van 74 zit de rode lamp sensor op het waterpomphuis
en de temperatuur meter sensor op de luchtschuif, precies zo als het hoort volgens mij….

grt