Achterdeur open, dan zie je een zwart plastic dingetje. Dat moet je losdraaien, meestal met behulp van een grote schroevendraaier of tang. Dan dat ding uittrekken en de flap zou los moeten komen. Ik zou het zeker doen. Dus neem een combinatietang ofzo mee.

Een schroevendraaier ging al mee voor het prikken.   Dus ook een combinatietang mee. Nog meer gereedschap mee? Ik had al bedacht een goede lamp.

par eXeMple! schreef:

Een schroevendraaier ging al mee voor het prikken.   Dus ook een combinatietang mee. Nog meer gereedschap mee? Ik had al bedacht een goede lamp.

Een goede lamp is nog belangrijker dan alle andere gereedschap!

par eXeMple! schreef:

Afspraak gemaakt dat ik vrijdag 3 april met de TGV naar Bordeaux race!
(en hopelijk met een CX terug)

een leuk uitje in het verschiet !!
hopelijk brengt het wat leuks.

bonne voyage !!

par eXeMple! schreef:

Een schroevendraaier ging al mee voor het prikken.   Dus ook een combinatietang mee. Nog meer gereedschap mee? Ik had al bedacht een goede lamp.

ik had toch een klein setje basis gereedschap bij me op de terugweg.
bij het startrelais (boven de accu) viel er een stekkertjeverbindingkje af,  moest ik even fixen, opschuren, in elkaar, en toen startte ze gelukkg weer.

‘t zijn die kleine dingetjes…..

maar inderdaad zeker een sterke lamp voor de hoekjes voor inspectie ter plekke !!

magneet om te kijken of er staal ipv papier zit?

garagestmarien schreef:

Achterdeur open, dan zie je een zwart plastic dingetje. Dat moet je losdraaien, meestal met behulp van een grote schroevendraaier of tang. Dan dat ding uittrekken en de flap zou los moeten komen. Ik zou het zeker doen. Dus neem een combinatietang ofzo mee.

Wees wel voorzichtig, of laat het de verkoper doen. Dit schroefje schijnt vaak vast te zitten en/of af te breken…

Wij hadden het volgende mee

- drie liter LHM
- twee liter motorolie
- twee BDP sensoren
- startkabels
- sleepkabel
- krik plus twee assensteunen
- dopsleutelset, bitjes, tangen etc
- electradraad en stekkertjes

Je gaat met de trein, je zal dus wat harder moeten nadenken dan wij

Ree

Ree schreef:

- drie liter LHM
- twee liter motorolie
- twee BDP sensoren
- startkabels
- sleepkabel
- krik plus twee assensteunen
- dopsleutelset, bitjes, tangen etc
- electradraad en stekkertjes

En wat heb je daarvan nodig gehad?

Ree schreef:

Je gaat met de trein, je zal dus wat harder moeten nadenken dan wij

Ja een krik en assteunen ga ik niet meeslepen.
Maar ik kan wel een trolley meenemen met het nodige gereedschap er in. Waar had je die BDP sensoren vandaan? Die moet ik sowieso hebben als ik een 2500 ga rijden…

Wist u dat al dat soort dingen ook gewoon in Frankrijk te koop zijn? 

garagestmarien schreef:

Wist u dat al dat soort dingen ook gewoon in Frankrijk te koop zijn? 

Maar hollanders nemen toch alles zelf mee als ze naar het buitenland gaan? 

Natuurlijk helemaal niets nodig gehad, maar dat was deels omdat de auto ineens in een garage bleek te staan bij een brug en een smeerput. Er zat te weinig LHM in de auto maar dat had de goede man ook bij de hand en er lag sowieso nog een flesje achterin de CX.

De BDP sensoren waren van Evan, evenals veel van die andere zooi… Zonder kom je er natuurlijk ook wel, maar het is niet relaxed als je LHM lampje brand en je moet nog 20 kilometer naar het volgende benzinestation. Dat geldt natuurlijk helemaal voor je motorolie. In jou geval - met de trein - zou ik het ook niet meenemen.

Ree

par eXeMple! schreef:

Een schroevendraaier ging al mee voor het prikken.   Dus ook een combinatietang mee. Nog meer gereedschap mee? Ik had al bedacht een goede lamp.

Een rol ducktape! Die heb ik in de XM ook altijd bij me.

Je kan natuurlijk ook gewoon zonder vloeistoffen heen gaan.
Mocht je de CX kopen dan koop je bij het eerste tankstation (je moet waarschijnlijk toch ook tanken) meteen wat olie en LHM.
Dat scheelt een hoop tilwerk op de heenweg

Of ergens in Bordeaux. Bij een pomp betaal je de hoofdprijs.

Ree