4 van de 14
« Eerste  < Vorige 2 3 4 5 6 Volgende >  Laatste »
   
CX Athéna 1981
Mark Gielen
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2214
Geregistreerd: 17-10-2009

- CX 2000 Pallas
- Xsara 1.6 break
Gepost: 25 maart 2010 09:38 PM
  [ # 46 ]
Sable Doré schreef:

Je bedoeld die flap met opgedrukt electrisch circuit? Hoe herstel je zoiets als het een breuk vertoont?

voorzichtig schoonkrabben zodat het koper zictbaar wordt en dan snel vertinnen met de soldeerbout, niet te lang anders smelt alles en dan een draadje eroverheen solderen.

Mijn olieniveaumeter werkt ook niet (hoort het even te doen na starten) maar daar kun je beter toch niet te veel waarde aan hechten. Misschien zit daar ook zo’n breuk of werkt dat weer anders?

bedoel je hiermee dat ding links langs het contactslot? Werkt bij mij ook niet, moet ik ook nog eens uitzoeken.

Mark

CX 2000 pallas ‘78  
 

citroencx.eu
Facebook

Profiel  
 
Sable Doré
> 1200 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 1277
Geregistreerd: 31-07-2008

Gepost: 25 maart 2010 10:24 PM
  [ # 47 ]

Nee, bij mij zit die op de plek waar bij jouw waarschijnlijk de voltmeter zit. (rechts naast de toerenteller).
Jij hebt kennelijk nog het ding wat in het bakje links naast het stuur zit?

Profiel  
 
Mark Gielen
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2214
Geregistreerd: 17-10-2009

- CX 2000 Pallas
- Xsara 1.6 break
Gepost: 25 maart 2010 10:36 PM
  [ # 48 ]

Ja,

zo’n wazig knopje dat niet werkt en bij mij zit er idd de voltmeter langs de toerenteller.

Mark

CX 2000 pallas ‘78  
 

citroencx.eu
Facebook

Profiel  
 
wendela (verbannen)
> 8000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 8480
Geregistreerd: 19-05-2007

- CX 25 RD break, Jacqueline
- BX 1.9 TURD, de Euro
Gepost: 25 maart 2010 10:38 PM
  [ # 49 ]

Die oliedrukmeter daar links onder heb ik nog nooit werkend gezien. Ja, het lichtje, maar meer ook niet.

Profiel  
 
Mark Gielen
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2214
Geregistreerd: 17-10-2009

- CX 2000 Pallas
- Xsara 1.6 break
Gepost: 25 maart 2010 10:53 PM
  [ # 50 ]

hmmmm,


zit er ook nog een lampje in dan question moet ik dat ook nog maken.

Mark

CX 2000 pallas ‘78  
 

citroencx.eu
Facebook

Profiel  
 
geoarthc35
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2433
Geregistreerd: 02-08-2007

Gepost: 25 maart 2010 11:19 PM
  [ # 51 ]

Dat lampje brandt even als je de auto op contact zet.
Ik heb overigens een perfect werkend olie geval.

Otten trekker ca 1960.

Profiel  
 
Gepost: 26 maart 2010 09:57 AM
  [ # 52 ]

Dat oliegeval links naast het stuur is een peilglaasje met een pompje, vraag me niet hoe het precies werkt, want bij mij zijn de aanvoerslangetjes afgedopt, blijkbaar geeft dat ding nogal veel kans op lekkages.

Profiel  
 
Pascal
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2864
Geregistreerd: 05-03-2006

- C5 PhII 1.8 16V 'Athena'
- ID/DS DSuper
Gepost: 26 maart 2010 10:14 AM
  [ # 53 ]
Sable Doré schreef:

Bedoel je deze?
(foto met GSM genomen maar hopelijk toch voldoende duidelijk)

Ja.
Volg de kabel die uit het motorblok komt linksvoor onderin naast de genoemde waterslang-aansluiting.
Dan kom je vanzelf bij één van deze grote connectors uit.
Gewoon alle verbindingen even nalopen en inspuiten.

‘Spirit of avant-garde’

Profiel  
 
Sable Doré
> 1200 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 1277
Geregistreerd: 31-07-2008

Gepost: 17 april 2010 11:00 AM
  [ # 54 ]

Ik heb nu alle connectors van de oliepeilmeting nagelopen zonder resultaat. Waarschijnlijk is dus de opnemer defect?

Deze week is Sarah uitgebreid onderhanden genomen.
Ze heeft een grote beurt gekregen en ik heb álle vloeistoffen laten vervangen.
Het gehele LHM systeem is leeggemaakt en opnieuw gevuld. Transmissie olie, uiteraard de motorolie en de koelvloeistof zijn vervangen.
Je voelt het wel degelijk in de vering en merkt het ook bij het schakelen. (dat laatste had ik eigenlijk niet gedacht)
Ik heb nu weer een soort van nulpunt voor de komende jaren.
Verder is ze glansrijk door de APK keuring gekomen. Wel moet over zo’n 5000 km de remmerij voor worden vervangen. Dat zal in mijn geval, zoals ik de auto nu gebruik, dan over zo’n twee jaar zijn.

Voor de al wat oudere monteur (werkt nu bij een all round garage maar heeft altijd voor Citroën gewerkt) was het een feest. Hij heeft volgens zijn collega’s met een grote smile op zijn gezicht de auto onderhanden genomen. Ik ben nu blij dat ik toch weer naar mijn vertrouwde garage ben gegaan en niet naar een van de “specialisten” in de buurt. Enige nadeel is dat ze niet kunnen putten uit een stapel onderdelen als het nodig mocht zijn.
De enige opmerking die hij had is dat de werking van de choke te gering is. Volgens hem moet het toerental bij geheel getrokken choke makkelijk tot 2500 tpm oplopen. Ze haalt echter net 1600. Dat komt volgens hem omdat (en nu hoop ik dat ik het goed vertel) waarschijnlijk het membraan defect is in de vacuumcapsule van de carburateur. Ik heb overigens een Solex carburateur.
Is zo’n membraan nog ergens verkrijgbaar?

Profiel  
 
Pascal
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2864
Geregistreerd: 05-03-2006

- C5 PhII 1.8 16V 'Athena'
- ID/DS DSuper
Gepost: 17 april 2010 07:58 PM
  [ # 55 ]

Jawel hoor, in Gramsbergen, Overijssel hebben ze nog van alles voor carburateurs…

‘Spirit of avant-garde’

Profiel  
 
Sable Doré
> 1200 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 1277
Geregistreerd: 31-07-2008

Gepost: 18 april 2010 08:49 PM
  [ # 56 ]

Super, dat is hem! Gewoon nog te koop. cool smile

Profiel  
 
waterman
> 40000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 42993
Geregistreerd: 26-02-2005

- Overig Mercedes E200 cabriolet
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
Gepost: 18 april 2010 08:52 PM
  [ # 57 ]

Maar in die set zit geen membraam voor de vacuum capsule van de choke! Dat ding kun je niet los vervangen. Je vervangt dan het hele dingetje.

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

Profiel  
 
Sable Doré
> 1200 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 1277
Geregistreerd: 31-07-2008

Gepost: 18 april 2010 09:03 PM
  [ # 58 ]

Het is niet het vierkante geval rechts op de foto?

Profiel  
 
waterman
> 40000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 42993
Geregistreerd: 26-02-2005

- Overig Mercedes E200 cabriolet
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
Gepost: 18 april 2010 09:03 PM
  [ # 59 ]

nee, dat is het membraampje voor de acceleratiepomp.

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

Profiel  
 
Sable Doré
> 1200 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 1277
Geregistreerd: 31-07-2008

Gepost: 18 april 2010 09:09 PM
  [ # 60 ]

OK, bedankt. Zoeken we verder.

Profiel  
 
 
4 van de 14
« Eerste  < Vorige 2 3 4 5 6 Volgende >  Laatste »
 
© Citroën-Forum 2003 - 2024 | adverteren
Facebook