Geweldig Freek, wát een plaatjes!

Moest vooral ook erg lachen om die uitspraak van die Schot.

Inderdaad, prachtig beeld. Ooit reed ik met m’n toenmalige DS Break door Schotland. Toch wel jammer dat ik daar geen foto’s van heb, realiseer ik me nu.

Hm, starten gaat nu helemaal niet meer. Relais en bougies besteld, afwachten maar.

Andere mogelijkheid is dat er lucht in de brandstofleiding komt. Heb je een handpompje?

Uit ervaring weet ik dat met 1 kapotte gloeibougie de boel nog wel aan wil slaan.
Met 2 kapot zeer moeizaam, laat staan als alle 4 het niet doen door een defect relais.

Je krijgt ‘m nog wel aan, maar dan moet je zelf voor gloeirelais spelen.
Neem een startkabel, doe die op de plus van de accu.
Let op, geen sluiting maken!
Het andere eind even 20 sec. op de eerste gloeibougie en dan een ander laten starten.

Ik heb een handpompje. Ontluchtingsschroef met veel moeite los gekregen, maar er kwam bij pompen vrijwel meteen diesel uit. Hij startte daarna met enige moeite wel, maar toen ik het een kwartier later weer probeerde was enkel amechtig kuchen mijn deel. Wel hoorde ik bij het gloeien een relais direct achter elkaar 2x klikken, dus ik vermoed toch dat het relais kapot is.

Doe even de startkabel-truc.
Start ie dan wel direct, weet je zeker dat het gloeirelais de boosdoener is.

Garage Tweelinkers BV had de truc liever niet gedaan. Startkabel bleek ondanks goed kijken toch nog wat meer te raken dan alleen de achterkant van de bougie. Gevolg is een doorgefikte startkabel en een gesmolten mantel van de draad van bougie 1 naar 2. We blijven lachen en gaan op zoek naar een nieuwe set startkabels en een nieuwe draad voor het doorlussen van de stroom van 1 naar 2…

Volgens mij had ik nog iets over kortsluiting maken gezegd…..

Ssssst…

Kan ik de gesmolten mantel voorlopig met isolatietape inpakken of is dat echt de goden verzoeken?

Kan voor nood.
Of krimpkous.

P.s. zal kijken of ik er nog 1 als reserve heb.

Ben je al weer tevreden onderweg of staat de auto intussen bij een garage? Waardeloos als een auto je opeens in de steek laat, sterkte er mee.

Ik had nog 1 startkabel over, dus nog maar eens geprobeerd (nu 4x gekeken of ik niks in de bek ‘meenam’...). Met bypass is het gewoon starten en lopen. Dus het relais is de boosdoener (?).
Bij contact aan (dus zonder startkabel ertussen) klikt het voorgloeirelais 2x achter elkaar om vervolgens niets meer te doen. Blijft voor mij de vraag of het aan het relais ligt of dat er ergens in de aansluiting van het relais iets mis gaat. Er maakt daar niets zichtbaar sluiting. Maar dat merken we wel als er een nieuw relais is.

@ René, had je nog zo’n draad voor tussen de bougies? Anders vraag ik zaterdag even in Borculo, moet dan toch mijn andere CX ophalen.

Kijk maar even in Borculo.
Voor ik ‘m gevonden heb en per post bij jou is het ook zaterdag.