Robin Visser schreef:

Het lijkt me, dat je over het algemeen moet gaan voor herstel van hetr origineel in plaats van een hobby-oplossing, die later een nieuw probleem oplevert. Deurpanelen lijmen bijvoorbeeld. Zorgt er nu voor, dat je een probleem hebt. Ga voor het enige juiste en je bent voor langere tijd verlost van de problemen.

Hij heeft het over die rubbers aan de bovenkant en die vallen niet te herstellen.
Wellicht zijn identieke exemplaren ooit gebruikt in andere auto’s uit die tijd, maar hoe goed zullen die nog zijn?    Het hele CX Série 1 deurbekledingsconcept is zwak, dus wat dat betreft had men niets geleerd van de DS. 

Een bijkomend probleem is dat er in de loop der jaren best veel verschillende rubbers zijn toegepast volgens mij… Ik heb in het clubmagazijn echt al best veel verschillende soorten zien liggen.

Als ze nagemaakt gaan worden c.q. als we (de club dan) ze na gaan maken, heb ik er absoluut oren naar. Mocht ik ooit nog nieuwe panlen krijgen, het leer een beetje op kunnen lappen, zijn die rubbers zo’n beetje het enige dat storend gaat blijven.

ik zal zo als ik ga kijken wat ik verder nog over de ramen kan uitdokteren even een fotootje of twee maken van de rubbers waar ik het over heb, dan weten we zeker dat we allemaal over dezelfde rubbers praten

Ik meen,het is alweer een tijdje geleden dat ik een serie 1 CX heb gereden maar ik meen dat de schakelaars van de ramen in de middenconsole zitten.

Waarschijnlijk komt er een spanningsvoerende draad uit bij de schakelaars,die zich splits over deze twee.
Omdat allebei de voorramen het niet meer doen verdenk ik deze draad van draadbreuk.

Wat ik al zei pak een voltmeter en meet even of op deze draad spanning staat.
Ik zeg altijd begin bij de bron in dit geval de zekeringnen,deze zijn blijkbaar goed en hierna ga je gewoon verder de draden af.
Uiteindelijk beland je bij de raammotoren,deze zijn gewoon goed bij jouw,het gebeurt echt zelden dat twee raammotoren het op de zelfde tijd begeven.

Je kan de schakelaar trouwens ook even overbruggen,dan weet je zeker of de schakelaar wel of niet goed is

tis opgelost.. heel knullig, draadje los bij de zekering…. ze doen het weer…

Besloten dat ik snel maar eens een schema moet gaan maken van welke zekering bij welke circuits horen… had ik al lang geleden gedaan moeten hebben…

Bedankt voor de tips desalniettemin… de volgende keer zul je zien dat het een van die dingen is

het is gelukkig gevonden !
en, ja het is vaker een dergelijke storing bij deze dames. draadje aan stekkertje in de stekkerbus…. of bij de zekering in dit geval. soms alleen beetje lastig te vinden.

doet je rechter buitenspiegel het nu ook weer ??
die krijgt stroom via dat joystickje in dat bakje in de middenconsole.
2 schroefjes los, bakje er uit, en dan zie je een bundeltje kabeltjes hier aan hangen. 4 gaan naar je spiegel. de 2 extra/buitenste zijn de binnenkomende massa en +. dus zo te controleren waar het probleem zit.

hmm, de rechterspiegel zal het voorlopig niet meer doen, de stekker daarvan is los aan het spiegel eind… nadat de spiegel er eerst afgetrapot, en daarna afgereden werd, is dat gefixt door een oud mannetje met een lading metaal kit, maar het stekkertje, kwamen we later achter had ie niet aangesloten.. vermoed dat dat oorspronkelijk ook het probleem was… als ik vokgend jaar de duiten heb voor een nieuw laklaagje op flanken en neus, laat ik die spiegel vervangen door een reserve exemplaar dat al in de achterbak ligt…

ja, je had daar eerder al iets over geschreven. ik dacht dat die nieuwe er al op zat.

Zo, gisteren eindelijk mijn KNAC plaatje gehad en op de grill geplaatst… goh wat een nostalgie, vroeger had mijn pa altijd op zijn minst twee van die dingen op de GSA zitten, toen nog van die grote ronde gevallen, nu een klein schildje, hoekig en strak, maar erg klassiek van vorm.

Vandaag maar eens nieuwe foto’s gedaan

Met een blik onder de motorkap:

en gewoon wat mooie plaatjes:

Maar goed, mijn weekend zit er weer op, morgen om 5 uur mijn nest uit en op naar mijn werk, dus ik ga er een einde aan breien, althans, dat gaan we proberen…

trusten dames en heren…

Mooi hoor!

Die omgevingen ook

Briljante foto’s. Hulde.

Ah, u is ook fan van dezelfde locatie als waar ik fan van ben…

Anyway, mooie foto’s van een mooie CX. Fraai!

Die foto’s zijn zeker fraai. Jammer dat dat KNAC plaatje een enorme dissonant is op die CX. Alsof je een typeplaatje van een Opel Astra op een vliegende schotel plakt.

Eigenlijk hoort er heel symmetrisch nog een ANWB schildje aan de andere kant zeker ?

Zonder gekheid: mooie foto’s van mooie auto (Serie1 vind ik in wit wél mooi, S2 niet zo) en gave industriële locatie.

Dank dank, helaas was ik hel dom vergeten de batterijen van de camera op te laden, dus er kwam nog al abrupt een einde aan..

@Michael Oud; idd, ik blijf maar op die plek terug komen, of het nu voor foto’s van modellen is, of van Collette, of van evenementen of het landschap, het blijft trekken…. Eigenlijk zou ik er het liefst gewoon wonen…

@Waterman, tja, da’s een kwestie van smaak… Ik vind het ergens wel bij een klassieker horen, en zoals gezegd, een heel stuk daarvan is gewoon Nostalgie, naar de auto’s van mijn pa eind jaren 70, begin jaren 80.

@Rogier, yep, als ze die dingen nu nog deden… ach, ik vind nog wel eens iets om er naast te hangen, overigens denk ik dat dit plaatje iets te dicht bij de Double Chevron zit