Dat is toch best prijzig.Volgens mij was ik veel minder kwijt.

Nou, een nieuwe injector is natuurlijk nog duurder

waterman schreef:

Onder de injectoren zitten natuurlijk ook nog 2 afdichtrubbers per injector. Die moet je ook vervangen als je toch bezig bent. Trouwens, voor het stellen van de klepjes moet je ook de bougieschachtrubbers en de klepdekselpakking vernieuwen. Het stellen van de kleppen dient bij KOUDE motor te gebeuren.

Waterman: die injectorrubbers is nieuw voor mij - leek volgend project.

Maar: wissel je bij iedere keer kleppen stellen die dikke klepdekselpakking!? En iedere keer de bougieschachtrubbers? Of adviseerde je dat voor een recent aangeschafte CX, waarbij onduidelijk is wanneer dit voor ‘t laatst gebeurd is?

Voor de bougieschaften kan je Vitron O-ringen gebruiken. Deze hoef je daarna nooit meer te vervangen. Na ja, nooit… ze gaan iig heel lang mee, is mij verteld door een specialist.

Inderdaad, als je Viton-O ringen gebruikt gaan ze zeker 5 tot 10 jaar mee. Te koop bij van der Laann in Abbenes.

Viton is een merk naam van Dupont. Een soort kunstof die weer zijn eigen specifieke eigenschappen heb.

Ja, en? Eriks is de hoofdimporteur van dat spul. Die zitten in Alkmaar, maar ze leveren niet aan particuliere en alleen in grote hoeveelheden. Van der Laan kan gewoon 4 ringetjes leveren voor normaal geld.

Grat kan je je topictitel iets korter maken, het verprutst de layout en je kan zo niet op de laatste pagina klikken.

Dat regel ik wel even

Rogier 1975 schreef:

Maar: wissel je bij iedere keer kleppen stellen die dikke klepdekselpakking!? En iedere keer de bougieschachtrubbers? Of adviseerde je dat voor een recent aangeschafte CX, waarbij onduidelijk is wanneer dit voor ‘t laatst gebeurd is?

De klepdekselpakking is van een flexibele kunststof gemaakt. Ik heb die nu voor het eerst vervangen nadat ik de auto 10 jaar geleden heb gekocht omdat hij olie begon te lekken. Dus iedere keer na het stellen vervangen vind ik overdreven. Je kan zelf goed beoordelen hoe het met de veerkracht van de pakking staat. De bougieschachtrubbers heb ik zelfs nog nooit vervangen.

Inderdaad, je moet gewoon de eerste keer alle rubbers vervangen. Daarna hoeft het echt niet elke keer. Gewoon even kijken of alles nog lekker soepel is.

Precies.

gespot !

Dank voor de tip en fb, zeker zaken om rekening mee te houden

Gezien de tijdsdruk en het momenteel toch iets te beperkte budget; gaan we echter voor de volgende oplossing:

De Injectoren gaan we eerst doen met Webb, kijken hoeveel zoden dat aan de dijk zet. In het later stadium (na wat gespaar) kunnen we altijd nog een stap verder gaan…

De kleppen laten we gewoon stellen, mar ik zal mijn neef wel even naar de Kleppakking laten kijken, zoals gezegd, die is nog relatief nieuw, drie jaar oud, dus ik hoop stiekem dat deze nog even mee kan. Ik zal van de week wel even bellen met DS keizer voor prijs indicatie, altijd handig om te weten.

Daarnaast heeft zich inmiddels een nieuw probleem aangediend :S

Gisteren de koets gepolijst met Commandant 4, prachtig resultaat, nog steeds niet perfect, maar een duidelijke vooruitgang. ‘s Avonds de dame weer onder mijn raam geparkeerd en nog even nagelopen met een doek om wat rest vuil te verwijderen. Niks aan het handje, Vanochtend loop ik nar mijn auto en wat zie ik? Een onverlaat heft zijn scooter of fiets tegen de neus op gestuiterd en een flinke kras op de motorkap achter gelaten.. Aaargh, ik heb staan zieden, geen hond die natuurlijk weet wat er gebeurd is, dus dat kan ik qua verzekering wel vergeten.

De kras zit tot op het staal, dus er moet snel wat gebeuren om roest te voorkomen. Overspuiten in zijn geheel is momenteel geen optie, en zelf in dezelfde kleur wit gaat geen plan worden, want dan krijg je onomstotelijk subtiele maar irritante kleur verschillen. Creativiteit is dus vereist. Daarom hebben we de volgende oplossing bedacht (ja ik weet het, dit zal gelden als vloeken in de kerk voor een aantal onder jullie, ben er zelf ook niet gelukkig mee, maar t’is beter dan roest) we gaan de kap, op de randjes rond gril en koplampen en de bobbel, mat zwart lakken, je moet maar zo denken, het sluit in ieder geval aan bij de race hisstorie, op een ietwat knullige manier… maar als het de roest maar voorkomt, zo gauw er geld is om de neus en flanken helemaal onder handen te nemen, dan trekken we dat we weer recht…

Als je met je verzekering iets wilt, moet je aangifte doen bij de politie en het dan claimen (mits je allrisk verzekerd bent…).

Ik had hetzelfde in 2008 (alleen iets heftiger; 1500 euro schade )