Yep,het is de bedoeling dat er nog meer in de bobbels komt.

VgF

Bij mij zijn de randen onder de kofferklep ook in de bobbels, waarschijnlijk fabrieksaf. Dus waar het water van de achterruit doorheen loopt, langs de achterlichten naar beneden.

Kofferbak bodem is glad, maar op sommige hoeken wel gebobbeld dacht ik uit het hoofd.

Serie twee is inderdaad al op plekken voorzien van bobbeltjes.
Maar ik zet de gehele bodem ook in de bobbels ivm demping geluid.(niet origineel)

VgF

F.SvM schreef:

..... in de bobbels ivm demping geluid.(niet origineel)

Ja Frank, zeg maar dag tegen je taxatie

Alles wat ik wilde staat nu in de bobbels.
Dus de lak kan gehaald worden( aankomend weekend)
Maar nu staat er op mijn plaatje AC 082 dit is dus Gris Largentière *       
082 geleverd van 1975 t/m 1980

Prima! maar nu staan er nog wat cijfers en letters op waar staan die voor de letters zijn een A en C 0

Wie het weet mag het zeggen.

VgF

AC staat voor André Citroën

De 082 is gewoon de code voor de kleur.
Bij de latere CXen zijn ze overgestapt op een andere code formaat wat vandaag de dag nog steeds gebruikt wordt.

Zo’n vroege CX heeft (OK, had, in dit geval) toch puur een rond plaatje in de motorruimte met alleen de kleurcode zonder allerlei toevoegingen?
Ik denk dat je eventuele andere cijfers kunt negeren.

Prachtig hoor Frank! Als het (bijna) af is kom ik je wel een keertje interviewen voor een mooie samenvatting in La CX en Route…

super!

Mulder schreef:

Zo’n vroege CX heeft (OK, had, in dit geval) toch puur een rond plaatje in de motorruimte met alleen de kleurcode zonder allerlei toevoegingen?
Ik denk dat je eventuele andere cijfers kunt negeren.

Prachtig hoor Frank! Als het (bijna) af is kom ik je wel een keertje interviewen voor een mooie samenvatting in La CX en Route…

Hier te wat foto’s te vinden van het rijksdaalderplaatje met de AC code.

http://www.citroen-cxclub.nl/cx-club/lidmaatschap/lidmaatschap-aanvragen/

Het zit zo’n beetje op dezelfde plek als bij een DS

Prachtig werk!!

even tip:
Ik heb me laten vertellen door de spuiter die mijn Prestige heeft gespoten dat hij andere metallic deeltjes heeft gebruikt.
Moderne auto’s met een metallic verflaag hebben een andere glinstering door de gebruikte metallic deeltjes. Als deze worden gebruikt op jouw Prestige krijg je misschien een te moderne uitstraling. Even navragen bij de spuiter dus kan geen kwaad.

Heb de gehele avond gegoogeld maar niks kunnen vinden over oude en nieuwe metallic lak.
(Ik zeg niet dat het niet waar is! )(dus graag bevestiging )
Maar niet te min,het was zeer leerzaam.

VgF

Ik denk dat het heel lastig is om het exact zo te krijgen als vroeger.
Je zit tegenwoordig al met water gedragen lakken.

Zat er in 76 al blanke lak op metallic lak? Neem aan dat je dat nu wel van plan ben.

Ik denk dat de lak kwaliteit tussen een vroege CX en een late serie 2 al groot is.

De mijne wordt in iedergeval niet gespoten met watergedragen lak.
Voor de rest laat ik het aan de spuiter over,zal um in ieder geval vragen hoe dit verhaal van toit in elkaar steekt.

VgF

Moderne lak is om te beginnen watergedragen, dus rotzooi. Oude metallic lak bevat metallic deeltjes die grover zijn dan de deeltjes in moderne metallic lak. Dan nog het volgende: de cx werd nat-in-nat gespoten en er kwam géén blanke lak over de kleurlak in de eerste jaren. Pas ergens vanaf 1979-1980 kregen de metallic gespoten auto’s een dun laagje blanke lak.