terug naar de leverancier…

Naar de garage. Ergens volgende week hoop ik tijd te kunnen maken.

Even dit oude topic weer oprakelen.

Acculampje bleef dus weer branden, maar dat kon volgens mijn garageman geen kwaad.
Na een 10.000 km beurt ook weer een nieuwe spanningsregelaar gekregen.  Wel viel me toen op dat de startmotor een beetje een raar geluid maakte (gronk-gronk-reutel-de-reutel-en-starten-maar). Maar die is ook nog maar een half jaar oud.
Dat gekke geluid verdween op den duur, dus dat was mooi. Totdat ik afgelopen vrijdag de auto startte. De startmotor leek er net nog een schepje bij te willen doen toen de motor aansloeg. Eén slag extra maken, zo klonk het. En prompt blijft dat acculampje weer branden. Dat ging na 10 minuten rijden vanzelf weer uit, maar dat deed ie in het begin ook (van voor dit topic) voordat ie eeuwig bleef branden.

Daarna nog diverse keren met de auto gereden maar het rare starten bleef uit. Acculampje ook.
Nu heb ik ondertussen ook ontdekt dat ie niet meer op benzine wil rijden en dat de ruitensproeier-motor ook dood is. Is ook nog maar een half jaar oud. Ruitensproeier deed het voor twee weken geleden nog, dat weet ik zeker. Op benzine reed ie zeker nog in maart, toen het ‘s ochtends koud was.

Ik vraag me af: kan dit met de startmotor te maken hebben al die rare mankementen de laatste tijd? Dat bepaalde onderdelen/draden te veel stroom krijgen en overlijden.

Nee, dat kan eigenlijk niets met de startmotor te maken hebben. Zekeringen + houders goed schoongemaakt?

Maar die startmotor heeft wel kuren. Kan die er verkeerd ingezet zijn waardoor die teveel stroom in een keer geeft?

nee. De startmotor geeft geen stroom.

Dat acculampje blijft wel branden nadat die startmotor een tik te veel uitdeelt. Dat is me nu al twee keer echt duidelijk opgevallen.
Dus startmotor verkeerd geplaatst?

Nee. Waarschijnlijk loopt ie nog even door als je al klaar bent met starten. De bendix/ relais kleeft dan een beetje. Kunnen ze erg oud mee worden.

Heeft in princiepe niks met het accu lampje te maken. Het kan wel zijn dat doordat de startmotor nog draait de dynamo niet genoeg spanning op kan bouwen om je lampje uit te zetten. Als de starter stopt moet het lampje wel rap uitgaan…

Oorzaak acculampje kan ook wat onschuldiger zijn..als dat schuifstekkertje, verstopt onder je regelaar, er niet goed op zit of een tikkie gehad heeft kan dat best makkelijk door autobeweging net wel-geen contact maken en ‘onterecht’ het lampje aanzetten volgens mij. Omdat je het hebt over/sinds vervanging regelaar…

bogaard77 schreef:

Nee. Waarschijnlijk loopt ie nog even door als je al klaar bent met starten. De bendix/ relais kleeft dan een beetje. Kunnen ze erg oud mee worden.

Heeft in princiepe niks met het accu lampje te maken. Het kan wel zijn dat doordat de startmotor nog draait de dynamo niet genoeg spanning op kan bouwen om je lampje uit te zetten. Als de starter stopt moet het lampje wel rap uitgaan…

Ik snap wat je bedoeld maar hij heeft het over tien minuten dat het lampje blijft branden,dus zoals je zegt draaid de start motor dan ook tien minuten mee.

vriendelijke groet frank

Nee, die startmotor draait niet 10 minuten mee. Een halve seconde maar. Lampje blijft wat langer branden.
Overigens start ie de laatste dagen wel weer normaal. Geen peil op te trekken, die dames.

Vandaag sinds 1996 ook een andere spanningsregelaar gemonteerd. De regelaar gaf zo nu en dan een piek van 15 Volt af waardoor de 1e zekering er tijdens het rijden uitvloog. Accu lampje flitste bij een hoger toerental regelmatig heeeeel eventjes op.

Net de oude even open geschroefd en dat lijkt warempel van binnen wel een vooroorlogs Improvised Explosive Device !

Heb dit draadje diagonaal gelezen

ik heb namelijk ongeveer hetzelfde probleem
Bij mij blijft, na een kortsluiting van losse draadjes, het accu-lampje branden maar het achteruitrijlicht en mijn linker voor pinker doet het niet meer