Van de week hield de CX er tijdens het rijden mee op. Nadien geprobeerd te starten, helaas. Indertijd ook al eens een dergelijk probleem gehad en toen bleken het de BDP sensoren te zijn. Deze heb ik dan ook standaard in voorraad. BDP sensoren vervangen echter geen resultaat. Nu blijkt dat er geen enkele vonk afkomt. Ik heb een dubbele bobine twee jaar geleden gemonteerd. Vorige bobine was stuk gegaan.
Wat zou de oorzaak kunnen zijn? Ik heb ook alles stekkers al nagelopen en opnieuw vastgezet.

Injectierelais? Meestal onder je linker koplamp, blauw relais. Moet je altijd op reserve hebben!

Bedankt, ik zal er even naar kijken.

Als je geen vonk hebt zou ik het in de eerste plaats niet bij het injectierelais zoeken.

Waar zou je dan eerst naar gaan zoeken??

jantje1948 schreef:

Als je geen vonk hebt zou ik het in de eerste plaats niet bij het injectierelais zoeken.

Als ik het me goed herinner (ik heb het schema niet bij de hand) gaat er een signaal direct van het injectierelais naar de ontstekingscomputer.

Kijk, dat wist ik nou weer niet. Ik heb tenslotte alleen maar een 2400 en een trd gehad…

Ree schreef:

Injectierelais? Meestal onder je linker koplamp, blauw relais. Moet je altijd op reserve hebben!

Zit die bij serie 1 links?
Als je een serie 2 heb zit het blauw relais onder de rechter koplamp (passagierskant).

Nieuwe injectierelais kwam gisteren binnen en geplaatst echter zonder het gewenste resultaat. Mijn kennis op dit gebied raakt nu toch wel uitgeput. Heeft iemand raad wat het mogelijk zou kunnen zijn?

Alvast bedankt.

Als het niet de BDP’s, de big blue of de bobine is, dan zijn nog mogelijke verdachten:
- de computer zelf
- draadbreuk
- connectoren (die heb je al nagelopen, maar echt alle connectoren onder de motorkap? Er zijn er veel die een rol spelen bij de ontsteking. Zijn de connectoren op de BDP’s goed schoon? Die willen mij mij wel eens een beetje overgangsweerstand hebben en dan start hij niet.)
- bougiekabels

Omdat je het over “twee BDP-sensoren” hebt, ga ik er vanuit dat je een Série 1 CX hebt uit ‘84 of ‘85… toch?

Bij de 2500 IE van Série 1 zit de ontstekingscomputer achter het handschoenenkastje. Als iemand daar onder tegenaan heeft geschopt kan de stekker van de ontstekingscomputer zijn losgeschoten. Of deze computer heeft de geest gegeven, kan ook.

Bij de latere types zit dit kastje op het binnenscherm, nabij de luchthoorn. Check al die 2 stekkers ook goed!

Doet de auto het helemaal niet meer of loopt ze nu slecht?
Weet je zeker dat je geen vonk hebt op alle kabels (eventueel meten met een inductiepen ofzo).
Meet je wel spanning op de bobines? (even met een spanningzoeker met lampje meten).

Zitten de stekkers op je bobine écht goed vast, maken alle pinnetjes ook werkelijk contact? Die stekkers zijn berucht om los-gaan-zitten en intern overvonken namelijk.

Dito voor de BDP-sensoren, weet je zéker dat ze goed zijn? Wissel ze desnoods even om!

Hulp op afstand is altijd erg lastig met dit soort problemen, maar een schrale troost: je bent zéker niet de enige die dit soort euvels aan zijn 2500 IE ondervindt .... of eigenlijk: 

Succes!
Léo

Alvast bedankt voor het meedenken. Ik zal nog eens onder de motorkap kruipen om alle voorstellen nog eens langs te lopen en te checken of het hier aan zou kunnen liggen. Wordt vervolgd….

par eXeMple! schreef:

....
- connectoren ....

echt een grondig rondje maken, je komt altijd wat tegen (hopelijk de oplossing )

La Léo schreef:

Omdat je het over “twee BDP-sensoren” hebt, ga ik er vanuit dat je een Série 1 CX hebt uit ‘84 of ‘85… toch?

Bij de 2500 IE van Série 1 zit de ontstekingscomputer achter het handschoenenkastje. Als iemand daar onder tegenaan heeft geschopt kan de stekker van de ontstekingscomputer zijn losgeschoten. Of deze computer heeft de geest gegeven, kan ook.

Bij de latere types zit dit kastje op het binnenscherm, nabij de luchthoorn. Check al die 2 stekkers ook goed!

Doet de auto het helemaal niet meer of loopt ze nu slecht?
Weet je zeker dat je geen vonk hebt op alle kabels (eventueel meten met een inductiepen ofzo).
Meet je wel spanning op de bobines? (even met een spanningzoeker met lampje meten).

Zitten de stekkers op je bobine écht goed vast, maken alle pinnetjes ook werkelijk contact? Die stekkers zijn berucht om los-gaan-zitten en intern overvonken namelijk.

Dito voor de BDP-sensoren, weet je zéker dat ze goed zijn? Wissel ze desnoods even om!

Hulp op afstand is altijd erg lastig met dit soort problemen, maar een schrale troost: je bent zéker niet de enige die dit soort euvels aan zijn 2500 IE ondervindt .... of eigenlijk: 

Succes!
Léo

De CX start helemaal niet. Ik kan wel starten maar de motor slaat niet aan.Ik heb een serie 2, ook op deze versie zitten twee BDP sensoren.

De CX staat nu nog niet in mijn garage maar dat zou ik wel graag willen. Heeft iemand een suggestie hoe ik de CX in rijstand krijg zodat ik haar naar mijn garage kan slepen, betreft wel een automaat?

Alvast bedankt voor het meedenken.

Op de startmotor…? Of kan dat niet bij een automaat?

Verreij schreef:

De CX start helemaal niet. Ik kan wel starten maar de motor slaat niet aan.Ik heb een serie 2, ook op deze versie zitten twee BDP sensoren.

De CX staat nu nog niet in mijn garage maar dat zou ik wel graag willen. Heeft iemand een suggestie hoe ik de CX in rijstand krijg zodat ik haar naar mijn garage kan slepen, betreft wel een automaat?

Alvast bedankt voor het meedenken.

In de rijstand brengen zonder draaiende motor is niet mogelijk. Staat ze ver van je garage vandaan?
Het is wel mogelijk een op haar buik liggende CX op een autoambulance of oprijwagen te krijgen.

Heb je de punten die we genoemd hebben al nagelopen?