Harde kritiek? Nog niet. Belangrijkste is vooral dat je alles van goede materialen maakt en de boel dus echt veilig is, er kan zomaar 80 tot 85 bar op komen te staan…

Och op het werk maken we regelmatig apparaten die functioneren op 900 bar dus die 80 bar van een bol zal wel lukken.

om de ronde plug onbeschadigd te laten moet er een kopje ontworpen worden. Dit ontwerp hoeft nu niet te uitgewerkt worden maar er moet in de te maken vulkop voldoende ruimte zijn om een dergelijk hulpstukje te plaatsen. Vroeg conceptueel inzicht helpt. Hier de eerste voorzet voor alsjemenou76.
Aandrukken met de draadbus/wartelmoer uit concept vulkop #2. Lijkt me de werking verder duidelijk.

Ik kan niet anders dan zeggen dat het er erg goed uitziet en het lijkt me dat het kan werken. Als je de 4 “klem"plaatjes ook nog wat ruw kunt maken hebt je zeker grip op de dop van de bol.

Voor de deelbare bol zou een hulpstukje dat in de uitsparing van de dop grijpt een oplossing kunen zijn.

Laar maar zitten.
Zo simpel kunnen de dingen zijn:

Kan ook, maar dan moet je dus wel steeds die inbusboutjes aandraaien. Zou je dat niet makkelijker kunnen maken, bv met kogeltjes die onder veerspanning staan, zoals bv dat kogeltje wat je dop vasthoud op je ratel?

Die stelschroefjes aandraaien is ook geen moeite toch? Het hoeft geen serie produktie te zijn.
Ik heb wel een alternatief idee op basis van een ketting- of bandsleutel principe.
Of zoiets als een vrijlooplager werkt:

Al komt dat altijd nogal nauwkeurig om goed te werken. Het wordt snel van dat nauwkeurige machinale miniatuur werk.

Voor mij is de stelschroefjes oplossing afdoende.

Perfect!...

nog wel een kritisch geluid hier… centrering van de plug?... anders ben je snel door je dichtingen heen van het uitgaande asje.

Maar moeilijker hoeft het niet te zijn!
Wat een heerlijkheid lijkt me dat als je een draaibank tot je beschikking hebt zeg. en zeker voor sleutelaars aan hydropneumatische voitures een absulute aanwinst! Schoon maken, na maken, honen, uit draaien… allemaal werkzaamheden de je wel tegenkomt met onderhoud…

Ik durf enige jaloersigheid wel toe te geven!

(Aanvulling) Met vrijlooplagers heb ik met die2-takters veel te maken. De eenvoudige vrijlooplagers die ik hier gebruik is een losse (buitenste) lagerkooi die cilindrische lagers op de plek houd. de binnenste lager-ring heeft op het raakvlak van deze lagers platte schuin opstaande kantjes. zodat deze lagers worden klem gezet…
Ik zal eens kijken of ik in een “Help ik vaar een Trabant-boek” een tekening kan vinden hiervan.

samuel schreef:

Voor mij is de stelschroefjes oplossing afdoende.

Voor mij ook. Belangrijkste is de mogelijkheid deelbare bollen te kunnen vullen. Die zitten op best veel ouwe lijken namelijk (ds,sm,cx,traction 15h)

@alsjemenou
Laat je fantasie niet beperken door de beschibare middelen!

Oh zeker niet hoor… Weet je… Ik sleutel aan een Fransoos in een Werkstatt dat oostblokkers gewent is. Voor mij is het al heel fijn werken aan een citroen CX omdat je werkelijk ALLES uit en in elkaar kan draaien… Zo was ik het dus al gewent. Alleen zit er aan die fransoosen van ons ietsje meer op een auto dat in en uit elkaar kan om het te erneueren.. Zelf gereedschapjes maken en zo is dan wel zo mijn ding geloof ik!

Ik vind een zaaggleufje in de stop niet zo heel rampzalig hoor.
Maar als je het stopje heel wilt houden zou ik voor de inbus optie gaan.
Het ding wordt anders wel aardig ingewikkeld, met dus een grotere kans op teleurstelling.

Die verstel bout (of hoe noem je zoiets) werkt natuurlijk wel, maar de stop verplaatst zich natuurlijk ook tijdens het aandraaien.
Het mooiste is volgens mij een veer tussen de borst in de spindel en de onderkant van de holle verstelbout.
Met een ring oid ertussen zodat de veer niet als verspanend gereedschap gaat werken.

En inderdaad die o ringen zullen wel niet het eeuwige leven gaan hebben.
Maar ook dat is wat mij betreft geen ramp.

Het gaat natuurlijk voornamelijk om de lol om zelf te kunnen vullen.
Echt heel onmisbaar is het niet voor de hobby.

Gewoon omdat het kan!... Is al reden genoeg om hier je ijver in te steken vind ik.
Daarbij zijn veel vernieuwingen geboren in een schuurtje achteraf.
Ik moedig iedereen aan om te maken wat hij maken kan.

Weer ff bezig geweest

Wat is de grootste diameter van een deelbare bol?

Wouw!