Heb jij geen autos waar je aan moet sleutelen dat je zoveel tijd hebt voor het ontwerp? 

Maar het resultaat is perfect!
Super getekend, en ik geloof zeker dat dit gaat werken.

Prachtig!!

Is het nog de bedoeling om het gas door de centrale stift te sturen? Bij chyparse zit er aan de zijkant van de klemdop gewoon een nippel..Ik denkl dat een deelbare bol zomaar 16 cm doorsnede is. Kan ook 18 zijn..

Het gas kan niet door de centrale stift. Daar zit namelijk het hulpstukje aan waarmee je de stop vastzet

En dan zit ik zo op de bank, het hele huis ligt al te slapen en zelfs de hond snurkt. Dan ineens Schiet er een idee in mijn kop. Dat moet vastgelegd worden voordat ik het weer vergeet en later weet dat ik het al wist maar weer opnieuw moet bedenken. Er zijn mensen die me verstrooid vinden

Op de wagen vullen is niet ideaal, omdat je dan niet weet of een bol nog voldoende restdruk heeft. Vroeger had je het hagen en schildkamp systeem waarbij men op de auto kon vullen, met aangepaste nippels. Geen succes, vaak vulde je een bol die net niet genoeg restdruk meer had en tijdens het vullen plofte het membraan dan… Dat eerste ontwerp, wat je met de computer hebt uiitgewerkt, dat is gewoon super.

HaHa dikke lol dit is hetzelfde ding maar dan zonder die klem! Je kan werkelijk alle kanten op met zo’n setje. En als ik mijn eigen bollen vul weet ik echt de toestand van die bollen wel. Ohh wat is dit mooi. Ik ben zeer tevreden over dit ontwerp. Zonder jullie opmerkingen en commentaren had ik nooit zover gekomen. DANK

Graag gedaan! Maare, type 1, met klem, om losse bollen te vullen: graag 1x

Maakt allemaal geen bal uit. Het is gewoon een kwestie van opties samenstellen.

- Verplichte onderdelen:
*/ Vulkop met draaistift en drukwartel (zie concept #2)

- Keuze opties:
a/ plug opname kopje groot met stelschroefjes voor CX,BX,GS,.. bollen
b/ plug opname kopje klein met stelschroefjes voor deelbare bollen
c/ plug opname kopje voor deelbare bollen met kerf
d/ plug opname kopje dat de ronde plug onbeschadigd vastgrijp (nog te ontwikkelen)
e/ Bol-volkop klem.

En nu nog het (naald) ventiel om het gas gecontroleerd te doseren want zonder dat kan je nog niks!

En een ontlastventiel om de druk weer af te laten als de bol gevuld is en de dop weer dichtgeschroeft is.

Nog even terug naar dat op de auto vullen;

Snap ik het niet of kun jij snachts toch maar beter slapen?
Die huls om de spindel gaat toch niet afdichten op de bol zo?

Als ik het verkeerd zie graag uitleg.

samuel schreef:

En dan zit ik zo op de bank, het hele huis ligt al te slapen en zelfs de hond snurkt. Dan ineens Schiet er een idee in mijn kop. Dat moet vastgelegd worden voordat ik het weer vergeet en later weet dat ik het al wist maar weer opnieuw moet bedenken. Er zijn mensen die me verstrooid vinden

Nog een toevoeging:
Het chyparse systeem heeft een draaispindel omde dop dicht te draaien met schroefdraad, zodat de inbusboutjes geen 166 kg hoeven te houden!

Ik ken het chyparse systeem niet. Is dat dat systeem waarbij je andere langere pluggen met draad in de kop en twee platte kantjes krijgt? Afgedekt met een geel kunstof dopje?

DIT?

nee. hetzelfde als wat jij tekent! maar ze zagen een driehoekje in de dop.

interessant, theorie…..

Maar theorie op papier is niets anders dan een mogelijke voorspelling op de praktijk.
Nu ben ik een practisch mens met een simpele vraag.
WERKT HET NU op die simpele inbusboutjes.

Waar was het idee om de bol een knakje met de tang te geven voor en na het vullen gebleven…

@ Samuel…. volg je technisch vernuft! het gros ven de doe het zelvers slaan hun bollen er nog af met hamer en beitel.
Hierdoor zie IK persoonlijk geen enkel bezwaar voor je vulsysteem.
Ik hoor hier cijfertjes genoemd zonder dat er verder verteld kan worden wat die zelfde cijfers betekenen. doe-het -zelven , is een praktijk vak!

Ik hoop binnenkort eens een fototje te zien met de eerste vulling van je nieuwe apparaat.