Nielsje, JanvB bedoelt dat de tripoide waar de kogels op zitten op de as geborgd zit met een veerclip.
Hij heeft het dus niet over de vergrendeling van de complete linkeras in het differentieel.

Die tripoide krijg je er echt wel af, namelijk hiermee.

Snap alleen niet waarom je die er af wilt halen.
Als je de tripoidehoes wil vervangen, tik je eenvoudig de homokineet aan de andere kant er even af.

De tripoide zelf slijt nagenoeg niet, het zijn altijd de kogels en de banen daarvan in het tripoidehuis.
En niet de kogels op de tripoide.

Ondanks m’n beperkte ervaring met CX-assen, had ik wel degelijk dat er teveel speling zat op de combinatie van de kogels en het tripoïde kruis. Uitgesleten busjes. Gevolg van slechte smering denk ik (gescheurde ashoes ooit).

Klopt. Of verkeerde kogels in de verkeerde as gestopt.

Ik zou ook pas kruizen gaan wisselen als ze echt niet meer zo lekker zijn.
Ik heb ze eraf gekregen met een 3-poots trekker, bij gebrek aan een pers. Dat was wel aardig martelen..
Erop gaat eenvoudiger: je tikt ze er gewoon op met een bus of grote dop.

Nu het toch over assen enzo gaat: Kan je een strakke/nieuwe homokineet van een serie 2 op een serie 1 as zetten?
Want ondanks dat smalspoor assen zeldzaam zijn, zie ik toch nog met regelmaat serie 2 assen voor ‘n prikkie hier en daar.

Het is toch niet gevaarlijk om er mee te rijden nu?

Ad

atak schreef:

Het is toch niet gevaarlijk om er mee te rijden nu?

Ad

nee kan je gewoon mee doorrijden alleen wordt t het steeds erger het bokkerig wegrijden

atak schreef:

Het is toch niet gevaarlijk om er mee te rijden nu?

Ad

auto rijden is altijd gevaarlijk.

maar je voelt zelf meestal wel aan of het nog even kan of dat je direct moet stoppen en laten afslepen.
voor mij althans niet op afstand te beoordelen.

Hoezo is speling op je tripolie gevaarlijk?????
Het hoort allen niet.
Het is volgens mij niet eens APK afkeur.

VgF

klopt tripoide kan wel even aan, als dat het is.

Alles gaat nog steeds goed, even aftikken, alleen blijf ik de hydrauliek ontluchten. Nu heb ik gelezen dat het door het aanzuigen van de treiterslang kan. Die lijkt echter goed. Zijn er nog meer plekken waar lucht in het systeem kan komen?

Ad

hoe bedoel je dat je blijft ontluchten?
heb je het dan over remmen of vering?

de voorraad bol die je ontlucht met sleutel 12.

De voorraadbol kan je niet ontluchten.
De ontlastschroef heeft alleen als functie het systeem drukloos te kunnen maken.

in principe moet die zelf ontluchten.
alleen als je aan het systeem gesleuteld hebt kun je die bout open en dicht draaien om het systeem op gang te helpen.

als er zoveel lucht in het systeem komt dat de pomp zelf niet kan aanzuigen kan er een bol geploft zijn.
dit is echter eenmalig.
of inderdaad een lek in de aanzuig van de pomp.
kan de treiterslang zijn, of de zuigbuis in het voorraadvat.

in principe moet die zelf ontluchten.
alleen als je aan het systeem gesleuteld hebt kun je die bout open en dicht draaien om het systeem op gang te helpen.

als er zoveel lucht in het systeem komt dat de pomp zelf niet kan aanzuigen kan er een bol geploft zijn.
dit is echter eenmalig.
of inderdaad een lek in de aanzuig van de pomp.
kan de treiterslang zijn, of de zuigbuis in het voorraadvat.