atak schreef:

Ik heb de radiator van de trd er al in zitten met die driepoot thermo voeler. Is er iemand in de buurt van Arnhem die dit kan aansluiten? Ik zit de hele dag in de kunstgebitten en kan dit soort dingen niet. Er staat altijd een stuk buikspek uit de smooker oid tegenover.

Ad

stroomkringschema staat in de vraagbaak.

René Jongejan schreef:

Schakeling klopt, alleen je maakt een denkfout.
Voor beide ventilatoren op hoge snelheid zonder dat de airco aan staat, moeten namelijk beide contacten van het thermocontact doorverbonden worden.

Als de airco wel aan staat, zorgt het aircorelais voor het éne contact (lage snelheid) en het tweede verbind je zelf door.

Als in werkelijkheid de kvs-temperatuur in de radiateur stijgt, sluit eerst het “lage temperatuur’-contact.
Stijgt de temperatuur verder, dan wordt ook het “hoge temperatuur”-contact gesloten.

aha dus als ik ze beide doorverbind gaan de ventilatoren parallel beide draaien

René Jongejan schreef:

Schakeling klopt, alleen je maakt een denkfout.
Voor beide ventilatoren op hoge snelheid zonder dat de airco aan staat, moeten namelijk beide contacten van het thermocontact doorverbonden worden.

Als de airco wel aan staat, zorgt het aircorelais voor het éne contact (lage snelheid) en het tweede verbind je zelf door.

Als in werkelijkheid de kvs-temperatuur in de radiateur stijgt, sluit eerst het “lage temperatuur’-contact.
Stijgt de temperatuur verder, dan wordt ook het “hoge temperatuur”-contact gesloten.

klopt indd alle 2 de contacten doorverbonden en beide ventilatoren vol op 12 volt blazen
bedankt voor het meedenken.
mvg, joost

atak schreef:

Ik heb de radiator van de trd er al in zitten met die driepoot thermo voeler. Is er iemand in de buurt van Arnhem die dit kan aansluiten?

Kabelboompje van de TRD er in en het werkt, plug en play!

Tja, ik heb de neus nog liggen van de trd maar alle spullen daaraf gehaald, ik ga een zoeken en anders naar het club magazijn oid. Is inderdaad wel het makkelijkste.

Ad

Het was toch te mooi om waar te zijn een vloeistof dicht blok.
Het volgende lekt, de aansluiting van de benzine pomp op het blok, De oliedrukzender achterop het blok lekt door de zender heen volgens mij, Een retourleiding bij de octopus die in vieren splitst en wel de dikke rubberen leiding.
Die zender moet nieuw net zoals die retourleiding neem ik aan en de aansluiting van de benzine pomp heb ik strakker aangedraaid dus even kijken hoe die zich houd.
Moeten de bouten van het carter nog nagetrokken worden? Ik heb waar hij iets zweette de bouten met de hand aangetrokken en dat ging best wel makkelijk.

Ad

De lekkage aan het 5 uitgangen retourblokje is opgelost, ik had er nog een van de trd liggen en die erin gemaakt. Alles aangesloten en dicht. Maar wat me nu overkomt…. gaat de voorvering de hele tijd van laag naar hoog als een amerikaanse boom car. WAT IS DAT NU WEER??????

Ad

atak schreef:

Het was toch te mooi om waar te zijn een vloeistof dicht blok.
Het volgende lekt, de aansluiting van de benzine pomp op het blok, De oliedrukzender achterop het blok lekt door de zender heen volgens mij, Een retourleiding bij de octopus die in vieren splitst en wel de dikke rubberen leiding.
Die zender moet nieuw net zoals die retourleiding neem ik aan en de aansluiting van de benzine pomp heb ik strakker aangedraaid dus even kijken hoe die zich houd.
Moeten de bouten van het carter nog nagetrokken worden? Ik heb waar hij iets zweette de bouten met de hand aangetrokken en dat ging best wel makkelijk.

Ad

carterpan niet verder aandraaien gaat alleen ,maar harder lekken .Er zitten namelijk stalen plaatjes in de pakking en als je dus verder aandraait dan gaat het tussen die plaatjes van de pakking verder open staan en dus meer lekkage.
De oliedrukschakelaar vervangen. De benzinepomp moet je de pakking van vervangen en goed strak aandraaien.
mvg, joost

atak schreef:

De lekkage aan het 5 uitgangen retourblokje is opgelost, ik had er nog een van de trd liggen en die erin gemaakt. Alles aangesloten en dicht. Maar wat me nu overkomt…. gaat de voorvering de hele tijd van laag naar hoog als een amerikaanse boom car. WAT IS DAT NU WEER??????

Ad

ff de hogedrukregelaar ontluchten

@Shalom 74: ik heb van David Doro een Peugeot pakking gekregen zonder de plaatjes dus dat kan wel in dit geval. David liet me de keuze en dit leek me beter.

Ik zal doorgaan met ontluchten maar dat is de voorraad bol waar zit die hogedrukregelaar?

Ad

atak schreef:

@Shalom 74: ik heb van David Doro een Peugeot pakking gekregen zonder de plaatjes dus dat kan wel in dit geval. David liet me de keuze en dit leek me beter.

Ik zal doorgaan met ontluchten maar dat is de voorraad bol waar zit die hogedrukregelaar?

Ad

hogedruk regelaar is indd met die bol er zit een ontluchtingsboutje op ik meen sleutel 13 ff motor laten draaien en los draaien paar keer los en vast draaien.

Sleutel 12, ik ga er mee door, Bedankt, Ad

Ik heb een ruitenwisser, die nu versleten is. Degene met een slangetje waar het water uit komt, die had ik op mijn trd. Nu zit er een op met een ovaal stukje kunststof waar het water uit komt. Die wil ik wel weer. Enig idee welk merk ruitenwisser of model cx?

Ad

Plaats eens een foto.

Bedülen zie das dingensjen?

Ruitensproeierwisserarmslangetje