Uiteraard test ik nu alleen het primaire circuit. Die zou uren op druk moeten blijven. Test van Citrotech wijst dit ook uit.
Ik denk dat ik dichterbij de oplossing van het mysterie kom nu.
Vanavond nog een tiental keren de ontlastschroef open en dichtgedraaid (na afslag). Inslag tijd was nu >40 seconden!
Tijdens dit ‘spoelen’ viel me in het LHM vat op dat de LHM ook wat schuimde. Het lijkt er dus op dat er lucht in zit en er ook lucht bij komt. Ergens in het primaire ciruit zit denk ik een lek waardoor er lucht mee komt. Dat kan ook mogelijk het verschil verklaren waarom ik nu weer een goede waarde heb.

Is mijn denkwijze juist?
Dan zijn volgens mij de volgende onderdelen verdachten: aanzuigslang, LHM vat / filter, HD pomp.
Als eerste aanzuigslang bekijken / vervangen. Vat en pomp weet ik nog niet hoe ik aan moet pakken.

Aanzuigslang van de pomp is zeker verdacht!

En kunnen die terugloop slangetjes er iets mee te maken hebben ?  Ik bedoel de bevestigingen onderaan het vat .

Aanzuigslang vervangen de de hd regelaar eens flink laten ontluchten.
Interval is nu bijna 60 seconden, dat is dus prima in orde.
Vraag is alleen hoelang dit zo blijft, het ziet er goed uit maar ik wil nog niet te vroeg juichen.
Morgen op vakantie met de DS naar haar geboorteland (en de DS workshop in de Morvan!).
De DS heeft er zin in en ik ook.
Ben benieuwd wat de hydraulique doet, ik heb goede hoop.
Na de vakantie een update.

Fijne vakantie!

Fijne vakantie ,en dat je hoog en droog mag zweven.

VgF

virtualitie schreef:

Aanzuigslang vervangen de de hd regelaar eens flink laten ontluchten.
Interval is nu bijna 60 seconden, dat is dus prima in orde.
Vraag is alleen hoelang dit zo blijft, het ziet er goed uit maar ik wil nog niet te vroeg juichen.
Morgen op vakantie met de DS naar haar geboorteland (en de DS workshop in de Morvan!).
De DS heeft er zin in en ik ook.
Ben benieuwd wat de hydraulique doet, ik heb goede hoop.
Na de vakantie een update.

Zie ik je in de morvan! Zal drukmeters inpakken!

Fijne vakantie. En kennis genoeg in de Morvan om je te helpen een diagnose te stellen als dat nog nodig mocht zijn.

Afsluitende update.

Tijdens de workshop in de Morvan heb ik samen met Bogaard het hydraulisch circuit nog eens getest.
Primaire circuit afgesloten en leek nu wel goed (inslagtijd groter dan 3 minuten).
Volgende stap was het stuurhuis afsluiten. Tot mijn verbazing bleef de regelaar nu 1,5 minuut stil!
Dat leek dus duidelijk het stuurhuis, wat ik gezien de geschiedenis haast niet meer kan en wil geloven.
Bij thuiskomst het stuurhuis weer 2 keer gemeten. Beide keren was het rond de 80 seconden stil.
Conclusie is dus toch dat het stuurhuis nu uiteindelijk de grote boosdoener is.
Heel vreemd dat eerdere testen dit niet zo expliciet zichtbaar hebben gemaakt.
Volgende stap is het vervangen dus van het stuurhuis, wat ik op korte termijn wel zou willen doen.

Ik dank iedere voor het meedenken.
Wat ik verder hoop is dat anderen nog iets aan mijn zoektocht hebben als het gaat om het opsporen van interne hydraulique lekkages.

@Bogaard: zou ik een stappenplan aan de tiplijst kunnen toevoegen?
@Egbert: Zou je me een keer kunnen helpen met het stuurhuis?

Elbert je bent van harte welkom in Beekbergen voor het vervangen van het stuurhuis onder mijn begeleiding. Alleen niet in de maand okt, dan rijd ik de Route66 in de VS.

Omdat ik vanmiddag zin had in een las klusje heb ik 2 tools gemaakt voor vervangen stuurhuis:
De tool om de kanteling van het stuurhuis goed te zetten ( deed ik tot nu toe op het oog)
De tool om de veer van de stuurstang op te spannen ( deed ik tot nu toe met een bandenlichter en krachttermen).
En tegen mijn gewoonte in de tools ook nog een mooi verfje gegeven.

Dus het vervangen van je stuurhuis moet nu helemaal een eitje worden.

stuur je stappenplan naar mij en ik zet het in de tiplijst!

Klinkt goed Egbert! Moet helemaal goed komen.
Ik moet eerst aan een nieuw gereviseerd goed stuurhuis zien te komen (Citrotech was er doorheen hoorde ik). Ook moet ik eens kijken of ik verhaal kan halen bij de leverancier van de 3 eerdere stuurhuizen. Wordt een lastig uit te leggen met de historie die ik heb.

Jij gaat eerst dwars door Amerika zag ik in oktober. De DS is al bijna ingescheept.
Dat wordt een fantastische tocht, twee jaar terug heb ik ook een heel stuk van de route gedaan (w.o. route 66).
Heel veel plezier alvast.

Zodra ik een ander stuurhuis heb, dan laat ik het je weten.

@Bogaart: Stappenplan zal ik maken. Ik hoop dat ik anderen ermee kan helpen. Net als dit geweldige forum mij telkens helpt!

Als Citrotech ze niet meer heeft, gewoon wachten tot ze ze weer op voorraad hebben. Is het beste gereviseerde stuurhuis wat je kan krijgen en gezien al de tegenslagen die jij al gehad hebt, moet je niet voor minder gaan.

Misschien heeft een partner garage nog ergens iets liggen?