Micky schreef:

hier kun je ze nieuw bestellen

http://www.citroworld.com/tableaux/index.php?pageId=24&catId=109&returnId=77&itemId=2163

wel gruwelijk duur…

Tjonge jonge, als je dat al gruwelijk duur vind hoop ik niet dat je binnenkort een voorwiellager of stuurhuis nodig hebt… Die achterlichten kosten, origineel nieuw in de doos (dus geen namaak!) 300 euro per stuk trouwens.

tjonge jonge (?)

Aangezien de auto waar het omgaat totaal maar zo’n €2000,- heeft gekost is dat in verhouding gruwelijk duur (jij mag dat uiteraard natuurlijk anders vinden, maar 2 kapjes net zo duur als 25% van de hele auto? ik weet het niet hoor….)

het gaat hier trouwens ook alleen nog maar om de kapjes, niet om de lampen

Nee, je mist het punt Ik bedoel je te zeggen dat het in z’n algemeen heel normale prijzen zijn voor bepaalde, zeldzame onderdelen. Gewoon aan wennen dat bepaalde onderdelen een beetje meer kosten. Je wil trouwens originele onderdelen en geen repro. Repro is in 9 van de 10 gevallen bende namelijk. Been there, used that…Trouwens 170 euro per kapje voor een reproductie is niet duur, een originele kost 2x zoveel. Het kapje dus.

Dat snap ik ook wel hoor, het gaat me wel om de verhouding, een stuur huis kost gereviseerd ongeveer 1000 euro, dat vind ik gezien wat we net aan/in de 23 geïnvesteerd hebben enorm meevallen, daar heb je krap je lederen interieur voor opgeknapt..

Prijs is afhankelijk van referentie.

Mijn referentie is een beetje anders;

Auto was 1500 euro. (18.000 rand)
Gemiddeld maandsalaris is hier 300 euro, minimum maandsalaris is 90 euro. Er is overgens 40% werkloosheid hier.
We hebben 3 jaar geleden een huis gebouwd voor de moeder van onze schoonmaakster voor 2000 euro (keuken, woonkamer, badkamer 2 slaapkamers. Gratis arbeid; de hele buurt hielp met metselen stucen etc.)
Dan is 340 euro voor twee achterlchten met een oranje glaasje ipv mijn huidige achterlicht, die er hetzelfde uitziet maar dan met een rood glaasje, teveel geld voor mij. Wanneer ik een perfecte orignele Pallas zou hebben zou ik het wel weer doen, want de waarde blijft dan in de auto. Ik heb van mijn auto het dak er af gezaagd, en dus niet meer origineel.

Een stuurhuis is inderdaad erg veel geld, maar dat heb ik er dan wel weer voor over als het nodig is. Zo heeft iedereen z’n eigen opvattngen en dat mag.

Ik ga in ieder geval lekker klooien aan een oplossing voor knipperlichten in de reflectors!

@stef Sep, juist en dat is precies wat ik bedoel.

als je trouwens de kapjes zelf wilt maken (zoals ik hierboven schreef) en er meer info over wilt moet je maar een seintje geven.

zou je er eventueel LED in willen plaatsen of gaat je dat te ver?

Weet niet hoe streng er bij de ZA APK met zelfgemaakte lampkampjes gerommeld mag worden nie…maar als je een auto kunt afzagen…moet een stukje plastic toch ook lukken. En jij had daar in de buurt toch een heel handig oldschool plastic-mannetje Stef ?  PS hier zie je ter inspiratie alle officiele variantjes op een rij

En achterlichten van een Dyane, is dat niks?

Goed, geneusd hebbende blijk ik ze niet te hebben. Jammer want dat was wel handel geweest blijkbaar De vergissing komt omdat ik tussen de berg standaard ‘dikke’ lichtbakjes (tevens Pallas) 1 setje ‘dunne’ pallasbakjes heb. Ik wist dat er iets afwijkends bij zat, maar niet meer wat Ik ben een prutsert met voorraadbeheer, dat blijkt nog maar eens…

Nou ja, ik heb ‘t geprobeerd…

Derk

Hoi stef,

Ik wil ook proberen iets met de reflectoren te doen namelijk een mistachterlicht plaatsen
Heb inmiddels de giethars en een laagtemperatuur rode highpower led besteld.

Doel is een mal maken en de giethars samen laten komen met de ontvette en lichtgeschuurde reflector.
Zal wel wat geklieder en gepruts worden maar zal je het resultaat hier laten zien.
Volgens mij zou jij hetzelfde kunnen doen door de giethars oranje te kleuren waarbij je het profiel van de huidige reflector als bodem van de mal gebruikt, of echt professioneel een mal van latex maken. Ben benieuwd waar jij mee uit komt.

grtz

rob

NB
Ga ook een op een oude achterbumper proberen of ik in de platte onderrand een 4-tal witte rvs lensleds kan monteren als achteruitrijd licht. Ben ik eindelijk van al die troep onder de bumper kwijt.

Mistachterlicht kun je ook eenvoudig maken door de voeding naar linkerachterlicht en linkerremlicht te wisselen.
Dan brandt het linkerremlicht als je rijdt (en heb je een 5W remlicht links).

Dank voor de reacties, Een LED in/achter de reflector gieten is helemaal geen slecht idee!

Ik ga eens wat proberen, hou jullie op de hoogte. Dat Plastic mannetje doet alleen in polyurethaan (rubber achtig materiaal) Maar er is ook een “doorschijnend plastic” mannetje hier in de buurt

Vrijdag 2 nieuwe contactsleuteltjes laten maken. De oude stonden beiden op doorscheuren; anderhalve euro per stuk; wat een heerlijk land is het toch als je voor weinig de mooiste auto van de wereld wilt rijden!
Vrijdag ook de open gaten van B en C pilaren dichtgelast en de uiteinden van de rand boven de voorruit dichtgelast. De orginele deurrubbers teruggezet, RVS dorpels teruggeplaatst. Nu zo snel mogelijk de 1000 km volmaken om te controleren op scheuren zodat ik de nu kale DS weer opnieuw kan laten bekleden.
Gisteren weer een heerlijk ritje gemaakt om het dorp. Af en toe begint hij nu een startmotorprobleem te krijgen; alleen een klik bij sleutel omdraaien. Vanavond even meten of ik niet teveel interne weerstand in het contactslot heb, anders moet ik waarschijnlijk weer koolborstels gaan vervangen in de startmotor net als met mijn break. Rotklus! Maar dan kan ik meteen het motorophangrubber vervangen en de koelvloeistof kanalen eens goed doorspoelen.

Ik heb ook gemerkt dat ik een dempingsverschil tussen linksvoor en rechtsvoor heb. Ik heb gelukkig nog een reserve bol met demper, ik zal eens wat wisselen om te kijken of ik er 2 krijg met min of meer dezelfde karakteristiek.

Groeten uit Afrika,

Stef

vlietmansje schreef:

Mistachterlicht kun je ook eenvoudig maken door de voeding naar linkerachterlicht en linkerremlicht te wisselen.
Dan brandt het linkerremlicht als je rijdt (en heb je een 5W remlicht links).

Dat mag niet hé in NL.

En heb je er al eens aan gedacht om eventueel de originele cabrio-pinkers te plaatsen? Volgende zijn als eens besproken maar nu wel een stuk goedkoper.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/431992837.htm?ca=12_s

dat zijn toch franse achterlichten voor een berline tot 1969?