Goed geklust hoor Niels! Kun je eenvoudig terug naar contactpunten als het zwikkie de geest geeft?

Zit alleen nog steeds te kijken wat je aan die magneet ring hebt veranderd.
En nu ik nog eens terug kijk,je hebt overal wat afgehaald .
Had je het ook hogerop kunnen halen door er een ringetje onder te leggen…?

VgF

Arjan Verkade schreef:

Merk je verschil met de motorloop?

Geen. Moet de motor nog een keer écht goed afstellen. Voordat ik de punten eruit haalde kwam ik erachter dat m’n ontsteking zo’n beetje op bdp zat, en niet op 10 graden voor. Echter, zet ik hem daarop (alsdus het boekje), en draai ik m’n stationair schroef wat terug, dan loopt ‘ie stationair net wat onrustig. Nou ja, met deze ontsteking is dat precies hetzelfde. Ik vermoed dat het komt omdat de samenstelling van peut tegenwoordig anders is dan 40 jaar terug. Maar da’s speculatie.

waterman schreef:

Goed geklust hoor Niels! Kun je eenvoudig terug naar contactpunten als het zwikkie de geest geeft?

Jazeker, vandaar ook dat van de nieuwe draadboom (en de kleine van hall-gever) de een een mannetje is, de ander vrouwtje: voorkomt verwarring én de het mannetje van een setje punten kan zo weer worden aangesloten.

F.SvM schreef:

Zit alleen nog steeds te kijken wat je aan die magneet ring hebt veranderd.
En nu ik nog eens terug kijk,je hebt overal wat afgehaald .
Had je het ook hogerop kunnen halen door er een ringetje onder te leggen…?

VgF

Nee, want dan komt je rotor te hoog te liggen. In de ring zitten vier nokjes, zodat ‘ie precies over de verdeleras valt. Dit weekend te bezichtigen
Dit is dus de onderkant van de ring:

goed bezig!!

Weet iemand toevallig het vermogen van de (koel)fans?

veel

Hangt van het bouwjaar en type koelfan af.

Juist. Ik heb serie 2 koelfans.
Reden van vragen: ik heb onlangs een relais doorgefikt in Frankrijk. De fans stonden al een aardige tijd in hoge stand te blazen. Het gebruikte relais is een 40A exemplaar, dus ik wil even nagaan of het relais wellicht onderbemeten is. Kan er ook wel even de multimeter tussen knopen, ik heb alleen niet zo’n handige inductie stroomtang.

Max 175 watt per motor.

Tnx, nou daarmee moet een 40A relais het wel kunnen trekken.
Eens kijken of ik niet per ongeluk een schuifstekker niet goed aan een draad heb geknipt waardoor er lokaal veel warmte ontwikkeling is.

Dus voor 2 fans op max snelheid zo tussen de 25 en 30A?

Je dynamo kan zo’n 75A leveren?
Dat gaat dan aardig optellen als je verlichting en blower ook aan heb staan.

Ik heb onderstaande schakeling ingebouwd in m’n CX.

Dat eerste relais heeft het begeven bij mij. Dus daar gaat alleen de stroom doorheen voor de fans, verder niets.

ik vind 40 krap, maar moet kunnen.
tenzij er onderweg brakke verbindingen zijn, dan gaat de stroom snel omhoog

De stroom gaat niet omhoog bij brakke verbindingen. Brakke verbindingen hebben een weerstand, de stroom daalt dus ( U= I.R)  maar dus ga in de brakke verbinding wel vermogen (=warmte) ontwikkelen. (P= I*I*R)

Nielsje schreef:

Dat eerste relais heeft het begeven bij mij. Dus daar gaat alleen de stroom doorheen voor de fans, verder niets.

Ik doel op je het vermogen van de dynamo. Als dat 75A is dan telt het snel op.
25-30A voor de fans, 10A verlichting, 10A? kachelfan?, dan alle kleine dingetjes nog. Je zit zo boven de 60A.
Dan gaan we er maar even vanuit dat de achterruit verwarming uit staat.