Ondertussen voldoet mijn auto in ieder geval prima als ballenwasmeubel:

MUHAHAHAHAHAHAHAAAA

EINDELIJK!!!

Daar is de CX dus voor bedoeld..
Nu kan ik rustig slapen…

heb je die hoes om de auto omdat dat wit van die kat zo besmettelijk is?

solderen:
ik rij al drie jaar in een w124 omdat mijn cx aandacht nodig had en ik er niet aan toe kom.
niet omdat ik dat zo’n mooie auto vind maar echt als nood oplossing.
het onderhoud bestaat ongeveer allen uit af te toe diesel tanken en een nieuw setje bandjes.
zonder dat ik mensen wil kwetsen (ook ik vind een cx echt veel leuker), maar die duitsers maakten echt betere autos.

en raad eens hoe de stekkers bij dat ding in elkaar zitten?

Bij “dat ding” zijn er busjes en hulsjes op de draadaders geklemt én daarna gesoldeerd die vervolgens in de stekker klem worden gezet. Maar er worden géén draden aan elkaar gesoldeerd.

iedereen moet doen waar hij zich goed bij voelt.
De vliegtuigindustrie houdt niet van solderen vanwege de strenge en hoge eisen.
In de old timers zal het wel loslopen.
Maar het principe van niet solderen is duidelijk.

Een trekhaak plaatsen is, als alles goed is voorbereid, prima te doen.
En dat was dus exact hetgeen wat ik toch net niet helemaal goed had gedaan.
Met een grijns en wat gegniffel deel ik m’n ervaringen.

Ik besloot dat het een leuk idee was om ooit met een vouwwagen op pad te gaan met de CX. Uiteraard kwam meteen het (terechte) advies om eerst eens wat andere problemen op te lossen, waaronder het versnellingsbak gebeuren.
Dus ging ik me inlezen in trekhaken op dit forum. Ik leerde al snel twee dingen: zorg voor een complete set (inclusief alle montage beugels) en er zijn veel verschillende modellen.

Op marktplaats en leboncoin zie je best vaak alleen de trekhaak zelf te koop staan, zonder de beugels. Dat is onhandig. Dus was ik blij dat er toevallig ineens een trekhaak inclusief alle beugels te koop stond, in de buurt van Nijmegen. Afspraak gemaakt, na anderhalf uur rijden op zaterdag 11 uur ‘s ochtends stond ik voor z’n deur. Niemand thuis. Later bleek dat ‘ie op het postkantoor was en z’n telefoon niet bij zich had. Maakt niet uit, mijn humeur was verpest.

Ik ging sowieso langs Bonhof in Epe voor andere onderdelen en aldaar maar meteen een complete trekhaak gekocht. Peter kwam aanzetten met een Westfalia trekhaak uit 1978. Westfalia’s worden ook via CX-basis verkocht. Moet wel goed zijn dus. En zo stond ineens dit roestige kunstwerk in m’n garage.

Alvorens het geheel op te knappen, eerst de boel maar eens passen. Dat leek redelijk goed te gaan, maar helaas: de Westfalia trekhaak past niet als je een aftermarket einddemper hebt. Bij de originele demper zit de montageband reeds aan de demper, bij zo’n aftermarket demper zit dat met losse beugeltjes. En tegen die beugel loopt juist de trekstang van de trekhaak aan.

Na contact met Bonhof had hij nog een andere trekhaak, die nog onder een auto zat. Na overleg zou hij deze demonteren en kon ik de trekhaak ruilen. Na wederom een retourtje Ede had ik een ander stuk roest in de garage staan:

Een trekhaak van het inmiddels ter ziele gegane, Nederlandse, Trefina. Een beetje klooien later bleek dit prima te passen en besloot ik over te gaan de boel eens op te knappen.

Leerzaam, duidelijke foto’s. Krijgt hij nog een likje verf?

De boel maar eens opknappen. Ik wilde wel eens proberen wat dingen te ontroesten middels elektrolyse. Dus, tankje geknutseld, acculader d’r aan en gaan! Nou, dat werkte volledig naar wens. Helaas past de trekhaak zelf er niet in, maar voor kleine voorwerpen met lastig bereikbare hoekjes is dit een prima methode. Duurt wel lang.

De montageplaat van trekhaak was niet zo’n beste staat. Behoorlijk doorgerot. Na kijkje van een bevriende lasser was reproductie het beste idee. Geen zin in, dus een vervangend exemplaar gezocht, die zich verrassend snel liet vinden. Ik vond de montageplaat niet zo lekker in elkaar zitten. Niet lekker doorgelast, de montage gaten zaten scheef, blegh. Dus hup, de slijptol erin, uitlijnen, doorlassen. Happy camper.

Vervolgens alle onderdelen netjes gemaakt, en begonnen met monteren. Uiteraard frisse boutjes voor het geheel gescoord. Zoals eerder bleek moesten er dus nog een paar gaten geboord worden in de kofferbak. Ik besloot de tank te demonteren, ik zag mezelf al zo in de tank boren. Braaf de tank leeg gereden, nog wat peut afgetapt en begonnen met demonteren. Uiteraard was m’n tank niet leeg en kreeg ik een fijne scheut benzine over me heen..

Op CitroMobile had een nieuwe montagering en rubberen pakking gescoord voor het tankvlotter. Samen met wat nieuwe benzineslangen was dit het perfecte moment om de boel te vervangen. Vervolgens zowel de onderkant van de CX alsmede de tank in de vette kek gezet en de boel weer gemonteerd.

Daarna kon het eigenlijke monteren beginnen. En dat ging inderdaad prima. De gaten in het subframe zaten er nog niet in, maar dankzij m’n brug kon ik de trekhaak goed monteren en ondersteunen, terwijl ik de gaten overnam. De elektra volgt nog, ik zoek nog een originele kabelboom. Verder moet natuurlijk het type plaatje er nog op, die heb ik gelukkig nog wel. Ik ben tevreden met het resultaat.

Ziet er strak uit! Mooi zo’n garage

Nielsje schreef:

Uiteraard kwam meteen het (terechte) advies om eerst eens wat andere problemen op te lossen, waaronder het versnellingsbak gebeuren. Dus ging ik me inlezen in trekhaken op dit forum.

Ik verwachtte iets heel anders te gaan lezen na jouw “Dus”...

Hoe staat het nou met het versnellingsbak gebeuren?

Ron

En wanneer stap je over naar een biermerk dat wel te drinken is?

Zoals ik ooit eerder heb uitgelegd, dienen die kratjes om de auto te ondersteunen. Het bier zelf geeft hij weg aan arme mensen.

Dat kun je die arme mensen toch niet aan doen!

Ziet er goed uit Niels, doe je netjes

ronvanzon schreef:

Ik verwachtte iets heel anders te gaan lezen na jouw “Dus”...
Hoe staat het nou met het versnellingsbak gebeuren?

Ja, da’s een project van de lange adem. Inmiddels ben ik wel weer verder met het uitzoeken van mogelijke bakcombi’s.

2d schreef:

En wanneer stap je over naar een biermerk dat wel te drinken is?

Breng jij weer Vedett langs?

Rougefurio schreef:

Het bier zelf geeft hij weg aan arme mensen.

In dit geval is dat wel correct: opgegaan tijdens een feestje

TRSarno schreef:

Ziet er strak uit! Mooi zo’n garage

FastFred schreef:

Ziet er goed uit Niels, doe je netjes

Dank!