AZ heeft een kantel brug,misschien kun je die wel lenen/huren,hij heeft zijn CX"klaar”.

VgF

Op Binckhorst zit een DHZ-garage. Brug is daar volgens mij 6 euro per half uur, 10-tje per uur oid.

Ga ik onthouden!

Post uit Ljouwert, is nooit goed niet.
Dat Winsum is ook steeds crimineler. 100 Meter voor einde bebouwde kom een flitser aan de linkerkant van de weg. Dat moet wel een goudmijn zijn. Ik heb rijles gehad tussen 1992 en 1993 en toen leerde je nog dat, als het bord einde bebouwde kom in zicht kwam, je al rustig ging versnellen. Moet je daar dus niet doen… en 18 km/u te vlug binnen de kom is duuhuur tegenwoordig

Hilko16TZI schreef:

100 Meter voor einde bebouwde kom een flitser aan de linkerkant van de weg. Dat moet wel een goudmijn zijn. Ik heb rijles gehad tussen 1992 en 1993 en toen leerde je nog dat, als het bord einde bebouwde kom in zicht kwam, je al rustig ging versnellen. Moet je daar dus niet doen… en 18 km/u te vlug binnen de kom is duuhuur tegenwoordig

Ha, die tacktiek hebben ze hier ook! Na 4 flitpalen gingen ze hier er ook nog eens staan vlak voor het einde van de BBK na 2,3km 50 te hebben gereden, de smiechten

Eens kijken of de olieconsumptie (of beter: verspilling) nu minder wil worden: ik heb het oliedruk-contact vervangen. Dat was namelijk best een beetje heel erg lek. Binnen de kom viel het verspillen wel mee, op de autobaan was een liter op 6- tot 900 kilometer heel gewoon.

Mwah, voor tweetakt valt dat wel mee…
Staat zo’n sensor hier op de markt zag ik…

Mijn vaste onderdelenboer had er eentje op de plank

Goed, bijna stallingstijd. Nog één punt waarvan ik hoop dat iemand er wat zinnigs over kan zeggen.

Als de motor koud is, ‘s ochtends bijvoorbeeld, dan loopt ie super.
Geen overslaan, geen gehik, geen drama’s. Gewoon, goed en strak rijden.
Dat verandert als de motor op bedrijfstemperatuur is.
Soms een hik, na lang snelweg rijden moet je zelfs oppassen als je gaat accelereren bij een verkeerslicht, zo wil ie dan stotteren.

Lucht is het niet in ernstige mate en al helemaal niet (meer) in de aanvoer (gecontroleerd).
Maar: wat kan er dan wel aan de hand zijn? Gare verstuivers? (Nee, hij rookt niet vreselijk).
Gare pomp? (Zie verstuivers).
Gaar blok? (klinkt niet zo, zie verstuivers).

Laat maar horen.

Het is een Citroën, karakter noemen ze dat…

Sorry hoor, maar aan zo’n antwoord heb ik nou helemaal niks

Een gare motor is het niet denk ik. Als een diesel gaar is slaat in juist in koude toestand erg slecht aan en zal ie koud brakker lopen dan normaal.

Hij start als een nieuwe, gelijk op 4 cilinders ook. Echt een tik aan de sleutel en hij draait.

Heb je het dekseltje van de pomp inmiddels al vervangen?

Hilko16TZI schreef:

Goed, bijna stallingstijd. Nog één punt waarvan ik hoop dat iemand er wat zinnigs over kan zeggen.

Als de motor koud is, ‘s ochtends bijvoorbeeld, dan loopt ie super.
Geen overslaan, geen gehik, geen drama’s. Gewoon, goed en strak rijden.
Dat verandert als de motor op bedrijfstemperatuur is.
Soms een hik, na lang snelweg rijden moet je zelfs oppassen als je gaat accelereren bij een verkeerslicht, zo wil ie dan stotteren.

Lucht is het niet in ernstige mate en al helemaal niet (meer) in de aanvoer (gecontroleerd).
Maar: wat kan er dan wel aan de hand zijn? Gare verstuivers? (Nee, hij rookt niet vreselijk).
Gare pomp? (Zie verstuivers).
Gaar blok? (klinkt niet zo, zie verstuivers).

Laat maar horen.

gare verstuivers kan goed. simpele reparatie