Lijkt wel een beetje op jouw zoektocht!

Klopt hoor, ik bedoel het meer in de lijn van wat Arjan en René schrijven. Inderdaad zal bij een CX van 10.000 euro als het goed de investering in de auto vlak na aanschaf juist navenant wat moeten afnemen (mag je hopen, zo niet heb je misschien een slechte koop gedaan). In mijn geval klopte het dan nog redelijk qua redenatie. 4000 euro aanschaf en in het eerste jaar 4000 euro aan opknappen en onderhoud. Ik denk toch wel dat de conclusie is dat de CX geen goedkope auto is als je alles moet laten doen door garages. Zelf doen is voordeliger maar kost inderdaad de nodige tijd, moeite ect.

Maar inderdaad, leest de starter van het topic nog mee?

René Jongejan schreef:

Lijkt wel een beetje op jouw zoektocht!

Nou ja, mijn budget was wat hoger.
Maar inderdaad: ik vond het ook lastig om te bepalen wat ik nou wilde.
Zodra je eenmaal je wensen en eisen strak hebt, en je weet waar je speling hebt, dan kan je veel gerichter zoeken.

Begin dus bij je wensen en eisen, en zoek daar een cx op uit.
Niet andersom.

Ik zou het gewoon doen, lijkt me een leuke beginners CX!

René Jongejan schreef:

Idd, bij een CX-eigenaar met 2 rechterhanden kost het tijd, bij 1 met 2 linkerhanden geld.

Bij een eigenaar met 1 linker en 1 rechterhand tijd en geld, daarom begin ik er ook maar niet aan

Ik heb dit jaar bij de garage 300 euro betaald inclusief APK .
En ja je moet er een beetje geluk mee hebben.
Het kan dus wel goedkoop CX rijden

Vgf

Nielsje schreef:

Nou ja, mijn budget was wat hoger.
Maar inderdaad: ik vond het ook lastig om te bepalen wat ik nou wilde.
Zodra je eenmaal je wensen en eisen strak hebt, en je weet waar je speling hebt, dan kan je veel gerichter zoeken.

Begin dus bij je wensen en eisen, en zoek daar een cx op uit.
Niet andersom.

Daar ben ik het helemaal mee eens!
De ene CX is de andere niet.

Serie 1 of 2.
Lichte motor of toch wat meer power en direct wat meer luxe. Gezien de kms zal diesel en MRB wel direct afvallen.

Hoi Maarten e.a.
Ik kwam die CX tegen, ik heb even onder de motorkap gekeken en toen dacht ik dat die leidingen een probleem zouden geven. Uiteindelijk heb ik die niet gekocht omdat de lucht in de auto zeer onprettig was.
Het kan raar lopen: nu heb ik een Athena gekocht en daar is al wat aan versleuteld en nu ga ik de leidingen vervangen (nota bene!).
Belangrijkste was voor mij dat die Athena reed, m.a.w. regelmatig gebruikt en onderhouden dat en niet lange tijd stil gestaan. Ik ben ermee naar een CX garage gegaan en een keuring laten ondergaan. Het resultaat van die keuring heeft me besloten de Athena te kopen.
Ik heb geen spijt, het is een heerlijk rustig rijdende CX!
Gegroet,
Wim

De ts wordt er stil van. 

Welnee jôh, die is nog student en hangt dus al een paar dagen in de kroeg!

Precies, of het is tentamenperiode o.i.d.. alhoewel, dan verwacht ik juist hier meer studenten te vinden

Mijn ervaring is: niet doen, mits je heel veel zelf kunt en de gereedschappen/plaats/tijd en geld ervoor hebt.

Meer dan 20 jaar geleden kocht ik als jongeman een 20RE voor weinig, na 3/4 jaar, veel gedonder en een illusie armer weer weggedaan omdat ik niet kapitaalkrachtig genoeg was om de noodzakelijke reparaties uit te voeren.

Een BX is wat dat aangaat wat vriendelijker, alhoewel je daar ook op kan leeglopen als je zelf niks kunt.

Afgelopen jaren 2 maal een 22TRS gereden. Ene was 800 euro de andere 1000. Een uit La france de andere belgie.
Daarvoor ook 2 maal een gti maar dat is langer geleden.

Bij aanschaf voor zeg 500 euries ea vervangen, zijn steeds zelfde dingen, benzine leidingen bougies etc.
V snaartje en nog wat spul.

Prima rij autos! Wel is een dingetje. Meest beroerd was een water lekkage. En dat zonder schuifdak.

Maar begin met een fatsoenlijke. En een die nog dagelijks rijdt. Die uit de link heeft voor mij veel te veel gereden.
En koop geen rotte. Laswerk is waardeloos.

Sleutel wel alles zelf.

Ik denk dat TS na al de “doe maar gewoon dan doe je al gek genoeg” en “bezint eer ge begint” adviezen inmiddels op het Opel Corsa Forum te vinden is.