Weet je zeker dat dat eentje van ‘77 of eerder is? Staan nog geen details bij…

waterman schreef:

DS rijder schreef:

Duidelijk verhaal. Nog wel een vraag over het verbruik, ik neem aan dat het verbruik van een GTI en een 2400 wel hoger is als van b.v. de 2000, 2200,  2.0 en 2.2. Van de 2400 kon ik dat niet zo snel vinden.

De type 1 2000/2200 zijn redelijk te doen qua verbruik. Reken maar rond de 1 op 8 tot 1 op 9. Een 2400 carburateur met 4 bak is een erge zuiper. De 2400 GTI zit rond de 1 op 8/9. C-matic 2400 carbu 1 op 6. 2400 injectie automaat 1 op 7/8.

2500 gti tja, rond de 1 op 9.

2500 gti turbo 1: van 1 op 8/9 tot 1 op 5. Hangt af van de rechter voet.

Heb je een reflex of Athena met de 20 motor, het blok met de bovenliggende nokkenas, dan zit je goed: loopt eigenlijk altijd 1 op 11, maar zuiniger kan ook.

 

Mijn 2400 met 5-bak, 1 op 10 en dan tank ik 98.

Feije schreef:

Weet je zeker dat dat eentje van ‘77 of eerder is? Staan nog geen details bij…

Nee, blijft spannend :lol:

Nielsje schreef:

waterman schreef:

DS rijder schreef:

Duidelijk verhaal. Nog wel een vraag over het verbruik, ik neem aan dat het verbruik van een GTI en een 2400 wel hoger is als van b.v. de 2000, 2200,  2.0 en 2.2. Van de 2400 kon ik dat niet zo snel vinden.

De type 1 2000/2200 zijn redelijk te doen qua verbruik. Reken maar rond de 1 op 8 tot 1 op 9. Een 2400 carburateur met 4 bak is een erge zuiper. De 2400 GTI zit rond de 1 op 8/9. C-matic 2400 carbu 1 op 6. 2400 injectie automaat 1 op 7/8.

2500 gti tja, rond de 1 op 9.

2500 gti turbo 1: van 1 op 8/9 tot 1 op 5. Hangt af van de rechter voet.

Heb je een reflex of Athena met de 20 motor, het blok met de bovenliggende nokkenas, dan zit je goed: loopt eigenlijk altijd 1 op 11, maar zuiniger kan ook.

 

Mijn 2400 met 5-bak, 1 op 10 en dan tank ik 98.

Mijn 2.2 op LPG rijdt 1 op 9, op benzine geen idee maar zal niet slechter zijn denk ik?

deusjevo schreef:

Mijn 2.2 op LPG rijdt 1 op 9

Jouw CX is van 1976, dus is het een 2200.
En niet de latere 2.2 met bovenliggende nokkenas.

Ik geloof je direct, heb geen flauw idee

Van mij ook nog een ervaringsgetal uit het verre verleden, in de jaren 80 een ‘79 2400 Super Break met 5-bak op LPG gereden, 1 op 7,5.

dochterlief had onze turbo1 een paar dagen mee:  1:9,5
Zegt jullie niks, maar als zij rijdt dan wordt er wel opgeschoten

Met de 2000 (1977) 1:9, 1:10.
Met de turbodiesel (break, turbo2, 1991): 1:14.

Een heel interesante tread en ben weer iets wijzer

Ik woon in zuid spanje maar af en toe verfoei ik dit land omdat het zo groot is. Om een auto te bekijken moet je zo 500km naar het zuiden of 800km naar het noorden. Dit was veel makkelijker toen in nog in nederland woonde, nu zijn de afstanden voor mij toch wel een probleem mede door mijn werk en te weinig tijd om zo veel te reizen.

Ik ben eigenlijk op zoek naar een gti turbo maar ik denk nu dat een goede gti het voor mij ook wel zou doen.
Blijf rustig zoeken en hoop dat er 1 een beetje dichter in de buurt aangeboden op-popt.

Mijn CX 2400 Prestige uit 1976 met 4 bak en met carburator verbruikt zo’n 13 liter/100km (in nederlandse termen 1:7.5 ) in gemengd gebruik. Het is natuurlijk slechts een vrijetijdswagen, dus zo heel belangrijk is dat voor mij niet.

Ik herinner me dat de CX Turbo Diesel 1 (zonder intercooler) die ik had tussen 1989 en 1995,  verbruikte zo’n kleine 7 liter/100 km (1:14 dus). Mijn huidige C4 Grand Picasso (16 Hdi 120 pk) )  (model 2014) verbruikt 5.9 l/100km (1 :17), dat is zon’n 18% minder, dat valt toch eigenlijk nog goed mee voor de CX voor een 2500 Turbo Diesel motor ontwikkeld in de jaren 80 , pakweg 30 jaar ouder. Dan nog te weten dat de Diesel blokken “verdieselde” DS blokken waren….

Stuurbekrachtiging is dat op de vroege serie 1 een optie, of zijn bepaalde types daarmee uitgerust.

De eerste modellen was het er helemaal niet, later tijdelijk een optie, daarna standaard op elke CX.
De modellen zonder Diravi hebben een groter stuur.

Arjan Verkade schreef:

De eerste modellen was het er helemaal niet, later tijdelijk een optie, daarna standaard op elke CX.
De modellen zonder Diravi hebben een groter stuur.

Vanaf welk jaar is het standaard?