Derk schreef er al even over, het “matchen” van de poorten van het inlaatspruitstuk op de inlaatpoorten van de cilinderkop. De poorten van dat inlaatspruitstuk waren een stukje nauwer dan de poorten op de kop, maar het matchen van dat spul was een beetje lastig: je kunt op de inlaatspruitstuk gewoonweg niet te veel materiaal weghalen. Dat gezegd hebbende: het kan wel, maar met een beetje beleid dus.

Ik heb de nieuwe inlaatpakking eerst vergeleken met de poorten op de kop. Die matchen goed. Vervolgens de pakking op het inlaatspruitstuk gelegd en dan zie je wel dat daar het een en ander moet worden bijgewerkt. Weer een klusje voor de Milwaukee stiftslijper!

Ik heb het bij de DS met zwarte verf overgenomen van de inlaat!