Poedercoaten! En vlam verzinken (schopperen).

Oeh, da’s wel mooi.
Kleur moet AC140 Gris Rosé zijn, toch?

Op een DS wel..
kost iets van 65 eu per velg..

Das niet duur!
En ziet er netjes uit.

VgF

Zo,

vanavond na het werk eerst maar eens de linker kant afgemaakt.
Netjes handrem gesteld, staat goed, maar de handle staat nu wel als een aardige fallus omhoog.
De kabellengte later maar eens fixen, wel goed voor nu.

Blokjes d’r in gezet, ging een stuk sneller dan gisteren, handigheid..
Zooitje netjes schoongemaakt, systeem op druk, remmen ontlucht.
Tralala, walk in de park.

Wiel erop, van de bokjes af, hup naar buiten..
Prrr plof. motor slaat af, en blijft afslaan.
Is het mogelijk dat madame met het nieuwe luchtfilter mogelijk iets astmatisch is geworden?
Nou ja, stationair schroef maar een tikkie gegeven. Voldoet voor nu wel even.

Kleine rondjes over het industrieterrein, even inremmen.
Alles prima. Hup, snelweg op!

En dan ineens, bocht naar links. ....rrr…rrr..rrrr.. RRRRRR…RRRRR.
GODVER DE KUT! Is m’n lager nú al weer naar de getver? Kan toch niet?!
20 Km max gereden! Hoe kan dat nou? 
Ik heb echt geen idee. Bij het inspecteren van de keerring, zag ik wel dat het fussee een paar butsjes en krasjes had in het gedeelte waar het lager in draait. Maar niet echt noemenswaardig (althans, dat dacht ik..)
Iemand met een goede tip waar ik het kan zoeken? Ik kan niet geloven dat het lager nu al gaar is..

Nou ja, de geit heb ik nog even gewassen, zodat ze zondag er een beetje mooi bij staat.
Als ik er kan komen.

En alsof het lot ermee speelt: vanmiddag keek ik eens op ebay, wat er allemaal te koop was.
Werd er net sinds een kwartier een lager aangeboden! Nou, meteen maar gekocht voor een prikkie.

Niet verwacht dat ik hem zo snel nodig zou hebben..

handrem moet je niet met de kabel stellen maar met de excenters.
de draad van de kabel een cm laten uitsteken en dan fixeren met moer en contramoer, verder van afblijven.

luchtfilter: lijkt me sterk dat oud meer lucht doorlaat dan nieuw, tenzij er een gat in oud zat.

wiellager: wat bedoel je met krasjes in de fusee?
als er beschadigingen in het loopvlak zitten waar de kogels over heen gaan is het lager stuk.
als er krassen in de passing van het lager zitten is er niks aan de hand.
lopen je handremkabeluiteinden (mooi galgje woord) niet tegen de loodjes op de velg?

Heb de handrem gesteld met de excenters, maar de lengte van de draad niet eerst anders gemaakt dan ‘ie was.
Ik dacht eerst stellen met excenters, dan pas de lengte van de draad..

Over de krassen, even goed omschrijven:
Je hebt het vlakke gedeelte met zes gaten waar het lager op vastgezet wordt.
dan is er een kleine ‘verdieping’, waarna het conische vlak begint. Daarna zit de sluitende keerring.

Butsjes zijn te vinden op de hoek van de ‘verdieping’, wat krassen in het conische vlak (waar dus de kogels in draaien..).
Voordat ik het lager monteerde heb ik de krassen en butsjes wel opgeschuurd opdat het vlak was..

MCMLXXIV kwam nog met de tip van een losliggende kogel van de tripoïde.
Shit, volgens mij mag ik gaan vissen naar een vervangend fusee.

In wat voor soort bocht hoorde je het lager en van welke kant kwam het geluid voor je het nieuwe lager er ingezet had?

Bocht naar links. Daarom ook het rechtsvoor vervangen.
Soort bocht: knooppunt Clausplein/Ypenburg, daar kan je redelijk doorrijden en in de bocht hangen.
Geluid kwam van dezelfde kant, maar het klinkt nu wel iets anders.
Beetje, ‘ratelend’ / gruizig..

Oude lager was duidelijk niet best meer, daar heb ik wel een duidelijk filmpje van, maar krijg ik hier niet op.

die fusee is volgens mij niets mis mee.

tripoide kogel die eruit valt kan ik me voorstellen, maargeloof ik niet.

ik denk:
handremkabels komen tegen de velg
je hebt een rot of verkeerd lager gehad
homokineet is stuk

erikkuiper schreef:

homokineet is stuk

Precies, stukke wiellagers hoor je continu, bij alleen bochten lijkt ‘t me typisch geval aandrijfas.

De lagers hoor je het meest als ze niet/weinig belast zijn. Ik had met een cx lagergeluid in een bocht naar links. Linker lager was op.

Dank voor jullie reacties tot nu toe.

- rechter lager was wel echt gaar, heb een filmpje daarvan. Vervangen daarvan moest sowieso.
- na vervangen wiellager wederom geluid bij bocht naar links, iets anders, eerder niet zo gehoord. Het lijkt me heel toevallig als nu het linker lager kapot is gegaan.
- ga draaiende handrem controleren
- ashoes loshalen en controleren
- lager ronddraaien zonder wiel, blokken en handrem.

Ben benieuwd.. Is de as te trekken zonder dat je bak leegloopt?

Als het goed is loopt je bak niet leeg als je de as er uit trekt.
Succes.

VgF

als je de ashoes van de tripoide (binnenste) wil loshalen om losse kogels te bekijken, kun je de moeite wel besparen.
die kogels zijn zo groot dat je ze wel door de hoes heen voelt.