Daar zit weer een mooie diepe glans in

Toevallig die van mij een week of 2 geleden ook gedaan, met name het chroom/RVS werk is goed opgeknapt bij mij.

Hopelijk heb je er een tijdje plezier van, en hopen op een zonnetje op de bruiloft

‘t Resultaat van een dagje wassen en poetsen mag er inderdaad wezen. In deze auto mogen jullie gezien worden hoor.

Enne - ik had bij mijn DS altijd het gevoel dat ik in het stuur de verkanting van de weg kon merken. Dus op de snelweg liep mijn auto bij stuur loslaten heel langzaam iets naar rechts. En op vakantie in Engeland naar links ... Dus hield ik het stuur dan toch maar vast

Ook dat heb ik getest, maar dat konden ze aan de andere kant van de snelweg niet zo waarderen. Nee, zonder dollen, dit is meer dan alleen verkanting. Voordat we de nieuwe spoorstang erop hadden zitten, was het zo erg dat iemand met zijn ogen dicht op de achterbank of passagiersstoel de koersverandering voelde als ik het stuur los liet, het was echt een schokje.

Nu is het niet meer zo erg overigens, en we zullen opnieuw gaan uitlijnen en appeltje doen voordat we het stuurhuis aanpakken. Ik was benieuwd of iemand dit ook wel eens bij de hand had gehad en of wij misschien iets over het hoofd zien.

Door de nieuwe spoorstang moet je alles weer afstellen. Dus uitlijning, kijken of de spaak nog goed staat en daarna het appeltje!

Wat is de goede stand van de spaak dan? Die van mij staat al zo lang ik hem heb op ongeveer ‘zeven over half’, maar ik heb andere dssen ook wel eens anders gezien

Dat is wel ongeveer goed.

Ondertussen rij ik alweer een maand rechtdoor na het appelschijfje een paar mm verdraaid te hebben, joepie! En ook nog zelf gedaan, voelt nog beter ook

Dan nog maar even een plaatje van haar belangrijkste taak van de afgelopen maand

En ook de ouders in stijl

Over tot de orde van de dag, ze wordt weer ingezet als heerlijke auto voor de dagelijkse ritten naar klanten.

Een heel stijlvolle trouwstoet, mooi!

Jemig, alweer 4 jaar geleden dat ik voor het laatst iets plaatste. Er is dan ook niet heel veel te melden, ze doet het eigenlijk altijd. Uiteindelijk is er wel een nieuw stuurhuis ingekomen, hiermee zijn alle rechtsaf afwijking perikelen voorgoed voorbij.

De afgelopen paar jaar minder kilometers gemaakt, zo zijn we afgelopen zomer bijvoorbeeld niet met de DS op vakantie geweest, maar met een camper. Ook aankomende zomer zal ze thuis blijven. Ergens wel jammer want het rijden met de DS is voor mij ook onderdeel van de vakantievreugde, maar met een camper op stap is toch ook wel erg leuk.

Afgelopen jaar heeft onze DS met gezin op de cover van La Bombe gestaan. De fotosessie met fotograaf Ingo Herminqhaus was een leuke ervaring en zelf vinden we het een prachtige foto geworden. Ik had mijn 2 hobbies (de DS en wielrennen) bij elkaar gebracht en voor de gelegenheid had ik een oude peugeot racefiets met bijbehorend wielrenpetje geleend.

Soms lijkt de dame vermoeider en minder snel dan vroeger, maar dat kan ook inbeelding zijn omdat mijn dagelijkse auto’s steeds vermogender worden. Ze heeft nog de originele motor, een dy3, met bijna 250.000 kilometer op de teller, waarvan de laatste 150.000 km op LPG. Er is geen significant olieverbruik of extreem warmlopen dus geen acute aanleiding om het blok eruit te halen (if it ain’t broke, don’t fix it). Maar als ik er toch wat aan ga doen dan zal het in 1ste instantie kop lichten en vlakken zijn, kijken wat de zichtbare schade is en alles weer terug schroeven. Puntjes vervangen door 123 ontsteking en zien wat dat voor effect heeft. Mocht het niet het gewenste resultaat opleveren of na het lichten van de kop komt er allemaal ellende naar voren, dan gaan we waarschijnlijk voor nieuwe 21 bussen.

Negen jaar verder . Ondertussen 25 jaar in bezit, dan mag je wel spreken van een familielid toch? Geen spannende dingen, helaas wel gemiddeld veel minder gereden de afgelopen jaren, combinatie van minder projecten op locatie en op vakantie zonder DS.

Hierboven heb ik het over een vermoeide motor. In 2018 hebben we een gereviseerde kop gemonteerd in 1 dag, heb ik nog een leuk artikel over geschreven in la Bombe. Voor mijn gevoel liep hij daarna wel wat beter. Daarna jaren lang alleen maar regulier onderhoud

In 2019 kochten we een oude Constructam caravn om erachter te hangen. De DS kon dit net aan, maar bij viaducten en tegenwind had hij al moeite om de snelheid vast te houden, dus met de combinatie reden we alleen door Nederland. Omdat de hoofdvakantie altijd richting Frankrijk is betekende dit de afgelopen jaren een DS-loze zomervakantie. En dat begon een beetje te wringen, een DS in de schuur achterlaten en met een moderne auto naar Frankrijk.

Dus afgelopen najaar besloten om te gaan voor een big-block conversion, van 2 naar 2,3 liter. In principe is de DS motor net LEGO, je kunt de verschillende onderdelen combineren. Uiteindelijk is het een ander blok met de kop uit 2018 geworden. Nieuwe onderdelen waar handig en/of nodig, zoals motorsteunen, koppeling en revisiesetjes voor de remmen en versnellingsbak.

Ik heb er nu zo’n 2000 km mee gereden en de DS heeft eindelijk een naam; ‘de raceauto’. Geintje natuurlijk, we zijn nog steeds laatste bij de stoplichtsprint, maar het is echt een soepele, snelle auto vergeleken met de oude motor.
Afgelopen week ook voor het eerst de caravan erachter gehad en daar werd ik toch wel grote blij van. Ik kon de combinatie makkelijk op 90 houden en versnellen naar 105 ging ook nog. Met de oude motor+caravan haalde ik niet eens de 100. Het is nog steeds langzaam vergeleken met de moderne auto ervoor (230+ pk) maar ik durf nu wel met de combinatie naar Frankrijk. Mijn gezin is iets minder blij, die waren ondertussen gewend geraakt aan de airco….. volgend projectje?

Nog even een fotootje met de combinatie. De Constructam is een Comet5 uit 1971. Grotendeels gerestaureerd, veel zelf, met aardig wat eigen 3d-geprinte onderdelen.