Ik wil niet te veel over vroegâh zeuren hoor, maar toen ik student was (medio jaren ‘70) reed ik in een eend. Rot? ja! Maar goedkoop? Ja ook! En je leert wel sleutelen en autorijden. 
Helaas voor de studenten van tegenwoordig zijn eenden bijna duurder dan CX’en of XM’s. 

Kosten van het rijden zijn ook niet echt het probleem.
Het is meer dat ik geen zin heb in een waslijst aan reparaties de volgende keer dat hij door de apk moet ( Heb ooit een alfa 145 gehad en daar was een a4’tje niet groot genoeg voor bij de apk…..)Ik laat er waarschijnlijk lpg inzetten dus bezine kosten zullen ook wel mee vallen.

Dan was vroeger alles beter, want ik had tijdens mijn studie - ruim 20 jaar later - echt geen geld om mijn (NL) rijbewijs te halen

Anyway, ik heb de foto’s bekeken maar ik heb niet veel zinnigs te melden.

Laat je in ieder geval niet ontmoeidgen door mensen die ongefundeerd zeggen dat een student wél of niet in een CX moet rijden. Maak gewoon een begroting, en als het kan en je wilt het ook moet je er lekker voor gaan!

Ree

Rayden108 schreef:

Kosten van het rijden zijn ook niet echt het probleem.
Het is meer dat ik geen zin heb in een waslijst aan reparaties de volgende keer dat hij door de apk moet

Dat zijn ook kosten om te rijden Maar het is wel goed om je te realiseren dat er altijd onverwacht een waslijst kan komen. Het is en blijft een oude auto.

Rayden108 schreef:

Ik laat er waarschijnlijk lpg inzetten dus bezine kosten zullen ook wel mee vallen.

Aan wat voor LPG installatie zat je te denken? Met die motor kun je standaard verdamper installaties beter vermijden ivm backfires. Als je het goed wil doen moet je een dampgas/LPi systeem nemen, overigens ligt de aanschaf daarvan een stuk hoger dan van een standaard verdamper systeem.

Ree schreef:

Maak gewoon een begroting, en als het kan en je wilt het ook moet je er lekker voor gaan!

Daar ben ik het mee eens. Alleen is het altijd lastig om rationeel te blijven als je bijna een auto gekocht hebt Overigens blijf ik erbij dat je nogal snel gaat, maarja.

Rayden108 schreef:

Ik laat er waarschijnlijk lpg inzetten dus bezine kosten zullen ook wel mee vallen.

Als je LPG wilt zou ik voor een carburateurversie gaan ops:

Ree

LPG gaat uitstekend op een 2500, een VSI-installatie kost je wel rond de 2000,= .........

Op een auto met een carburateur heb je dus al snel €800 minder kosten voor het inbouwen van een LPG installatie. Dat is makkelijk verdiend!

Ree

Om even terug te komen op de vocht bij de pedalen (vooronder) links en rechts was het erg nat (verkoper blijft erbij dat dit komt doordat hij buiten heeft gestaan) en het regenwater via die kachel slang naarbinnen komt. Dit spreekt natuurlijk een aantal reacties tegen.!

Matten zijn eruit , bestuurders kant helemaal goed maar bij de bijrijders kant zit er een gaatje in. Dit word nu gelast en weer netjes gemaakt.

De beslissing wordt vanavond gemaakt wel of niet doen.

Zal nog 1 keer reparaties en vervangen onderdelen op een rij zetten.
- Vooruit
- Bollen rondom
- Banden (min of meer nieuw)
- Roest aan beide spatboorden word gelast en gespoten
- Kleppenpakking
- Bougies
- Ringen die ergens bij de kleppen horen te zitten
- Achterklep heeft een paar plekjes (niet doorgeroest) ik dit word mooi gemaakt
- Verlichting word helemaal nagelopen

(apk en rdw)

Risico’s

*geen onderhouds boekje
*roestbehandeling blijft vaag , maar is in de kofferbak te zien dat het wel gebeurd is.
* Hydraulische leidingen onder de auto zijn licht verroest maar denk dat de rdw en apk hier ook op zullen letten (anders zorg ik daar wel voor

Lpg is op wat langer termijn, als die auto een jaar heerlijk rijdt en ik er veel plezier aan heb dan gaat er zeker lpg in.

Heren hopelijk donderdag een nieuwe cx piloot erbij en anders blijft het toch bij een bx.

Ik vind nogmaals dat je het slechter kunt treffen. Wel zou ik de roestbehandeling laten herhalen als ik de foto’s zo zie. Een prima optie is Dinitrol, dit kost je 750 euro bij Gosliga in Leeuwarden.

En ja, een CX is nooit een goedkope auto.

Rayden108 schreef:

Om even terug te komen op de vocht bij de pedalen (vooronder) links en rechts was het erg nat (verkoper blijft erbij dat dit komt doordat hij buiten heeft gestaan) en het regenwater via die kachel slang naarbinnen komt…..

Wat een mooi verhaal. Ik ben ontroerd…   Kachelslangen? Er lopen 2 koelvloeistofslangen door het schutbord naar de kachelradiateur, maar deze lopen op zo’n manier dat er nooit water van buiten bij kan komen….De verdeelslangen ( waar dus de warme/koude lucht doorheen gaat) liggen enkel binnen in de auto. Komt ook geen water bij dus. Een Cx hoort droog te blijven als ie lang in de regen staan. Word ie nat van het buiten staan dan is ie ergens rot..

Als je naar deze foto kijkt kun je trouwens zien dat er eens iets met de langsdrager of het subframe is gebeurd: Er zitten géén orginele klinknagels meer in, maar boutjes en moertjes. Dit bewijst dan weer dat de boel eens uit elkaar is geweest in het verleden. Misschien wegens schade, maar het zou ook vanwege een roestprobleem geweest kunnen zijn.

waterman771 schreef:

Als je naar deze foto kijkt kun je trouwens zien dat er eens iets met de langsdrager of het subframe is gebeurd: Er zitten géén orginele klinknagels meer in, maar boutjes en moertjes. Dit bewijst dan weer dat de boel eens uit elkaar is geweest in het verleden. Misschien wegens schade, maar het zou ook vanwege een roestprobleem geweest kunnen zijn.

oei…. je hebt gelijk. maar als de delen vh frame recht zijn, en niet roestig, hoeft dat ook niet erg te zijn.

>> Word ie nat van het buiten staan dan is ie ergens rot….

klopt helaas wel. ik heb het mijne nog niet gevonden…...   
kan inderdaad ook van de afwatering komen in de spatschermen voor, vanuit het gootje aan weerszijden van de motorkap.
wellicht met een inspectie camera voor holle ruimten (Gosliga??) weet je meer. of als ze roest wegzagen rond de wielschermen voor, even rustig de tijd nemen om naar binnen te loeren ?!

als het luchtinlaathuis zijn regenwater van boven kwijt kan, en de afwatering van de airco is in orde moet je rekening houden met een roest gaatje te veel
of je hebt een prestige met die brede chromen strip in het rubber, die het rubber iets optilt in de hoeken (ondergetekende).

of je gaat heel praktisch met het interieur eruit nog eens bij hem met een gieter of waterslang aan de gang, alle hoeken apart zeikend nat spuiten, tot je je weet waar het vandaan komt.
daar moet hij open voor staan. wellicht vind je iets/een hoek wat hij nu dan nog in orde kan maken. anders blijf je natte voeten houden.
verder leuke wagen. dat is het enige waar ik van te voren meer zekerheid over zou willen hebben.

en in een cx moet je af en toe wat geld stoppen.
over dat leidingwerk, dat kan je best nog wel even aanhouden door schoon schuren/antiroesten. en als dat al minder wordt, zijn er diverse mensen/cx garages die dat zelf maken vanaf de strekkende meter.
ter indicatie: ik was laatst met APK/olie+filter/plaatje in een gat in de kofferbakruimte lassen boven de bumpersteun, en vervangen vh leidingwerk onder de auto wat van voren naar achteren loopt + arbeidsloon iets van 500 euro kwijt.
wees blij dat je geen nieuwe TRX-banden nodig hebt !

suc6 !

Achter het dashboard, onder de onderste punt van de ruit zit ook zo’n punt dat graag wil rotten. Maar om nou bij het bezichtingen van een auto het hele dashboard te demonteren…

Niet de mooie praatjes van de verkoper klakkeloos aannemen, maar een echte CX-kenner meenemen voor de definitieve keuze, of de auto laten keuren bij een garage die ECHT ervaring heeft met CX-en….

Heren, het is natuurlijk wel gewoon een tweedehands auto. Het lijkt mij onwaarschijnlijk dat een auto in die prijsklasse (rond de 3k) helemaal vlekkenloos te vinden is.  Ik zal die lekkage goed uitzoeken, en hij heeft dit ook toegezegd (alles met foto’ s )

Ik heb die checklist van het cx forum helemaal punt voor punt gecheckt (zelfs met schoevendraaier in dingen lopen prikken) 

Er zullen vast nog wel wat dingetjes en plekjes zijn maar ik denk niet dat er ernstige gebreken zijn.

Ik ga morgen maar eens met mn vader kijken (18 2CV’ s en 1 CX versleten in zijn tijd( 29 jaar geleden))  Eerste keer dat hij de auto ziet.

Ik bedank jullie voor alle moeite en tips die jullie me geven hebben.
Ik vind dit een waanzinnig mooi forum en zal jullie op de hoogte houden van de ontwikkelingen.

Hopelijk goede ontwikkelingen maar mocht ik ergens tegen aan lopen hoop ik dat jullie me een handje kunnen helpen.

ps: wanneer krijg ik eens zoeen sleuteltje erbij ??