Mijn ervaring is dat de draad gewoon (af)breekt.
Er schijnt te weinig koper en teveel ijzer in de bekabeling te zitten. Gaat roesten en breekt.

@ Freek: “Medeverantwoordelijk voor de probleemloosheid” Haha, die hou ik erin!

Het is lente (meteorologisch…) dus tijd om de handen uit de mouwen te steken. Vandaag de nieuwe bobines gemonteerd die ik al maanden in huis had. Mooie nieuwe moderne stekkertjes er op. Gelukkig was de kabelboom nog lang genoeg.

En het resultaat? Wauw! Ze rijdt weer fabeltastisch!
Kennelijk was ik ondertussen gewend geraakt aan rottige bobines en slechte stekkers. Optrekken ging, hoe moet ik het omschrijven, niet vloeiend meer. Nu gaat ze weer in één vloeiende beweging van 0 naar illegaal…

De oude meuk er nog in

De oude uitgebouwd, naast de nieuwe bobines

De nieuwe bobines op het frame

De nieuwe ingebouwd

mooie klus, en nog beter dat er direct een merkbaar effect is !

Ja een wéreld van verschil. Die originele bobines en stekkers zijn écht ondingen. Troep.
Van harte aanbevolen voor iedereen met een CX 25 IE. Het scheelt enorm, vooral irritatie.   

Goed werk Peter!

Hoe weet je dat de bobines die je nu gemonteerd hebt beter zal als die ‘oude rotdingen’? Ze zien er het zelfde uit. M.i. zijn andere bobines bedoeld als ‘opvolger’. Ander merk, ander uiterlijk en passen ook niet in het rekje. Ook is de aansluiting anders. Zie de discussie http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/213533/#1520609

Nou Maarten, je zegt het zelf al: andere maat, ander merk, andere bobines. Betere kwaliteit dus! 

En hoe ik dat weet?
Eeehhh… praktijkervaring?

Op de foto’s van ParXemple zie ik dat de nieuw gemonteerde bobines van het ‘oude type’ zijn.
De bobines zoals deze als vervanger zijn bedoeld zien er anders uit. Ik zoek wel even een plaatje.

Zie o.a. http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/196297/#866716

O maar er zijn meerdere vervangers hoor. Ik trof ook al eens BX-bobines aan (van Sagem) en die zijn ook een stuk beter.

Die van ParXemple komen vermoedelijk van CX Basis. Die passen inderdaad niet precies in de houdertjes.
Stekkertjes moet je vrijwel altijd vermaken, maar ook dat is alleen maar goed, want de originele stekkers zijn erg zwak.

De nieuwe komen inderdaad van CX Basis.
Ze zijn niet hetzelfde als de oude. Ze zijn kleiner dus ik heb in het frame wat gaatjes moeten bijboren en een steuntje moeten maken. Zie de 3e foto.
En ze hebben andere connectoren.

Zijn ze goed? Tja, de tijd zal het leren. Ik kan niet meer doen dan vertrouwen op de ervaring van Léo. Het rijdt in ieder geval een stuk beter.

Ik heb ook bobines van Bosch bekeken (geadviseerd door een andere CX specialist) maar die vragen behoorlijk meer creativiteit bij het inbouwen. Deze passen tenminste met wat aanpassingen in het bestaande frame. Da’s me ook wat waard.

Wat ik mij dan afvraag is of dat de nieuwe bobines nu echt zoveel beter zijn of dat de oude door de jaren heen gewoon wat slechter zijn geworden.

In elk geval erg fijn dat het nu fijner loopt dan met de oude!

Heb je direct een setje reserve voor onderweg

Volgens mijn compagnon Sjors, die al CX reed toen ze nog in de showrooms stonden, was het tóen al een probleem….  dat zegt mij genoeg.

Arjan Verkade schreef:

Wat ik mij dan afvraag is of dat de nieuwe bobines nu echt zoveel beter zijn

Ja, want de oude zijn gewoon van mottige kwaliteit.

Goed om te weten, als de boel weer eens rottig gaat lopen dan gaan er gewoon nieuwe op