MonsieurGrat schreef:

intussen heb ik mijn reis voortgezet in een leenauto:

Shit daar gaan al je plannen mbt het fotograferen van Collette in Frankrijk! Heel veel plezier in de C3P, over de ellende van de reparatie (en de kosten daarvan) kun je ook als je weer terugbent nog piekeren. Bonne voyage en sterkte!

He dat is balen…....

Zo ver in duitseland zit je nog niet,ik zou zelf de wagen terug laten transporteren naar Nederland en hier laten repareren.
Het scheelt veel in de prijs,en eventuele garanties achteraf is ook makelijker af te handelen.

En blijft het alleen bij de koppakking,of blijkt de schade groter te wezen wanneer alles gedemonteerd is,op dat moment betekent het dat je niet meer terug kan.

In ieder geval veel succes

Mark Gielen schreef:

800 euro zetten ze daar een compleet nieuwe kop voor je erop ??? pakking kost een paar tientjes als je pech hebt vlakken van de kop en een paar uur werk a 50-60 euro lijkt mij toch niet in de buurt van 800 euro te komen, trouwens je bent toch wel lid van de ANWB zodat je ook nog de sleepkosten hebt.

succes

Mark

Ik vind het altijd zo opmerkelijk dat mensen die waarschijnlijk nog nimmer zo’n klus gedaan hebben, altijd als eerste hard gaan roepen dat bedragen wel veel te hoog zullen liggen. 

“een paar uur werk”
“een paar tientjes”

Kleppen stellen is al 1,5 uur, weet je nu zelf uit eigen ervaring.
Als Mark een gloednieuwe cilinderkop voor mij kan regelen voor € 800 en hem er voor dat geld ook op weet te (laten) zetten, dan nam ik hem direct in dienst als Chef Inkoop! 

Alban, niet om je dag te verpesten, maar het lijkt mij nogal zinloos om vanachter een PC op de zaak vooruit te lopen, that’s all…. 

Don’t shoot the messenger!

En… geniet van de vakantie, al is het met de Picasso, ze heeft in elk geval de Double Chevron op de grille, dus zie het maar als een achternichtje ofzo! 

Potjandorie zeg, wat een pech… Hoe dan ook, maak wat moois van je vakantie!

sterkte met deze tegenvaller !

ik zou denken, ook daar gestrand, liefst bij een cx-kenner garage laten verzorgen. eerst maar eens kijken wat de experts ter plekke zeggen.

Damn, wat klote voor je zeg! Verheug je je net op een heerlijke vakantie met een prachtige CX, gaat de koppakking lek en moet je je reis voortzetten met een lelijke broodtrommel die ze een Citroën noemen… Sterkte Alban!

Heel veel plezier op vakantie. Effe goeie moed opdoen om de tegenvaller aan te gaan.

Sjonge jonge jonge Alban, wat een drama. Vorige week stonden we nog om Collette heen, en toen vertelde je me nog dat je nog nooit wat had gehad met haar! Hadden we toch even moeten afkloppen op hout. Maar wat La Leo zegt, je rijdt in ieder geval nog een Citroën, het had ook een Deawoo Matiz kunnen zijn. Hopelijk verzacht dat de pijn een beetje!

Mark Gielen schreef:

Nou,

da’s een lekkere tegenvaller, 800 euro zetten ze daar een compleet nieuwe kop voor je erop ??? pakking kost een paar tientjes als je pech hebt vlakken van de kop en een paar uur werk a 50-60 euro lijkt mij toch niet in de buurt van 800 euro te komen, trouwens je bent toch wel lid van de ANWB zodat je ook nog de sleepkosten hebt.

succes

Mark

Volgens mij moet je even een beetje realisme tot je laten doorbrengen. Dat doe ik graag voor je

Kopsetje kost snel 150 euro. Kop er af halen bij een gti is wel even werk, dan de kop laten vlakken, de zooi schoonmaken, alles weer monteren, kortom je bent zo 10 uur verder, iets wat je volgens het factureertijdenboek van Citroen zelf gewoon kunt rekenen Ok, 10 uur dus, x 50 of 60 euro, kosten van het vlakken er bij, kopsetje, wat klein materiaal, hopsa: knap als het lukt voor de genoemde 1000 euro…

Wat een pech… Helemaal vervelend als zoiets in het buitenland gebeurt
Sterkte ermee!

Hoe dit dat eigenlijk met de distributie bij zo’n 2400? Is dat een ketting net als bij de 2500 blokken?
Wellicht is het ook het overwegen waard om deze te laten vervangen als de boel toch los ligt?

Is het geen optie om de CX terug naar Nederland te laten verplaatsen en vervolgens rustig na te denken over wat je waar wil laten doen?

La Léo schreef:

Ik vind het altijd zo opmerkelijk dat mensen die waarschijnlijk nog nimmer zo’n klus gedaan hebben, altijd als eerste hard gaan roepen dat bedragen wel veel te hoog zullen liggen. 

waterman schreef:

Volgens mij moet je even een beetje realisme tot je laten doorbrengen. Dat doe ik graag voor je

Kopsetje kost snel 150 euro. Kop er af halen bij een gti is wel even werk, dan de kop laten vlakken, de zooi schoonmaken, alles weer monteren, kortom je bent zo 10 uur verder, iets wat je volgens het factureertijdenboek van Citroen zelf gewoon kunt rekenen Ok, 10 uur dus, x 50 of 60 euro, kosten van het vlakken er bij, kopsetje, wat klein materiaal, hopsa: knap als het lukt voor de genoemde 1000 euro…

Normaliter ben ik niet vies van wat tegengas, maar in dit geval hebben bovengequoten helemaal gelijk:
het laten vlakken, afpersen en laten voorzien van nieuwe klephoedjes aan mijn Douvrin-22 kop kostte me al €150,-.
De koppakkingset was ook een kleine 100 euri, dus dan zal die voor een wat zeldzamere 2400 zéker zo duur zoniet duurder zijn…
Zit het spul er nog niet op, want aan demontage en hermontage ben je al snel een werkdag kwijt.
Los van wat eventueel nog meer vervangen moet worden, want boutjes en moertjes en tapeindjes willen na 25+ jaar wel eens zó vastzitten dat afbreken de enige uitweg is….

Ik doe de reparaties en vervanging aan mijn auto’s zelf, gewoon omdat ik het veel te leuk vind om het uit handen te geven aan een ander.
Dat ik daarmee ook geld bespaar is een leuke meenemer, maar niet de hoofdreden.

Ik vind die 800 euro een vrij voorzichtige reële schatting, tuurlijk kan dat eventueel goedkoper maar het tegendeel bij een oudere auto is eerder waar…
Desalniettemin: geniet op dit moment vooral van je vakantie; de rest komt morgen…

Getver wat vervelend. Succes met de (keuze voor locatie van) reparatie, beperking van de onkosten en de rest van de vakantie.

bon, dank voor de aanvullende info jongens…

Ik heb er vol vertrouwen in dat de schroefjes e.d. nog goed zijn, ze is in de afgelopen paar jaar dermate uitgebreid onderhouden (was toch een rally auto voor een tijdje) dat ik me niet kan voorstellen dat dat al heel lang niet is aangeraakt…

mar goed. we gaan het morgen afwachten…

Vandaag naar de Cité de L’Automobile geweest.. wow, ik zou haast denken dat alle andere automusea daarmee overbodig zouden worden, binnenkort maar eens gaan neuzen bij de Louwman collectie… en autotron is ook alweer een eeuwigheid geleden, dus misschien moesten we dat ook maar weer eens doen.

Monsieur,

de Schlumpf collectie is inderdaad indrukwekkend, ook een mooi tijdsbeeld met die foto’s op de achtergrond. Maar toch, stiekem vond ik het Peugeot museum leuker Dat is meer één verhaal in plaats van een onsamenhangende collectie.

Anyway, succes met de reparatie

Bij dat Peugeot museum kon je een paar jaar geleden ook de fabriek bezoeken. Daar moest je bij de kassa naar vragen en dan kwam je op de lijst voor de ochtend daarna. Was errug leuk om te doen!