Dat is een plaatje, Lucas! Leeft hij nog?
Die donkerder kleur voor de dieper gelegen delen past erg goed bij een donkere carosserie. Zo heeft Jim deze in precies dezelfde kleur grijs als zijn carosserie: heel mooi! Omdat mijn CX lichtgrijs is, meen ik dat hij goed met de oorspronkelijke kleur uit de voeten kan en niets donkerders nodig heeft.

Wat de renovatie betreft, ben ik nu toch wel aan het twijfelen gebracht. bxsport noemt iets dat slechts een fractie kost van de Velgenspecialist of van CX-Basis, maar het resultaat is vooralsnog onduidelijk. De Velgenspecialist biedt een egaal oppervlak en CX-Basis wellicht een stapsgewijs verloop van de groeven. Voordat ik ze in aller ijl weer bij de Velgenspecialist probeer weg te halen en aan CX-Basis toe te vertrouwen, ga ik morgen eerst weer met CX-Basis telefoneren. Wellicht gaan ze me vertellen dat het procedé sinds jouw ervaring verder verbeterd is. Wordt vervolgd!

ik had fotos maar ze staan niet meer op mijn pc. ik vraag ze even terug op..het afdraaien moet wel degelijk de bolling van de velg volgen…

heeft er soms iemand het verschil tussen een velg afgewerkt met blanke lak en een met poederlak om eens te vergelijken?

Lucas Unger schreef:

De velgen van CX basis hebben ook last van het randjeseffect. Bij het afdraaien is de bolling van de velg dus niet gevolgd, maar is als het ware tijdens het afdraaien de hoek stapsgewijs gewijzigd. Dit geeft niet zo’n mooi effect.

Vanmorgen met meneer CX-Basis zelf gesproken. Hij bevestigde dat het afdraaien vroeger stapsgewijs verliep, maar dat dit tegenwoordig volkomen gelijkmatig gedaan wordt, “zoals origineel”. Dat klinkt dus goed. Nu nog de vraag of het adres van bxsport dit ook kan en dan voor een derde van de prijs…

bxsport schreef:

heeft er soms iemand het verschil tussen een velg afgewerkt met blanke lak en een met poederlak om eens te vergelijken?

dit zijn de mijne. gestraald, en in kleur gespoten. de dieper delen matching in mijn carrosserie gris meteor EYY. geeft ook iets meer contrast.
ik denk dat poedercoaten mbt de optiek niet anders zal zijn. ze zouden iets egaler kunnen zijn….. (kleine oneffenheden, deukjes en zo…. kan je bij-/wegwerken voordat je die poedercoat). maar dat zie je alleen als je er met je neus boven op zit

en wel plakloodje monteren er na

RensKorevaar schreef:

Lucas Unger schreef:

De velgen van CX basis hebben ook last van het randjeseffect. Bij het afdraaien is de bolling van de velg dus niet gevolgd, maar is als het ware tijdens het afdraaien de hoek stapsgewijs gewijzigd. Dit geeft niet zo’n mooi effect.

Vanmorgen met meneer CX-Basis zelf gesproken. Hij bevestigde dat het afdraaien vroeger stapsgewijs verliep, maar dat dit tegenwoordig volkomen gelijkmatig gedaan wordt, “zoals origineel”. Dat klinkt dus goed. Nu nog de vraag of het adres van bxsport dit ook kan en dan voor een derde van de prijs…

jep ik ga erachter, is een adresje in belgie… maar ik moet er nog even naartoe rijden dan, als cx -basis iemand vindt voor het gelijk afdraaien van velgen moet dat hier ook kunnen, voor minder…. ik zal eerst al eens even bellen…

rens ik rij volgendeweek tot aan het bedrijf en daar bespreken we eerst alles maar een prijs zoals bij cx basis gaat het al zeker niet zijn

kan er mij iemand dat randjeseffect laten zien?

Zou zo’n bedrijf ook 0,3 inch van de omtrek van de velg kunnen afdraaien ?

dat weet ik niet heb je daar geen andere machine voor nodig?

bxsport schreef:

kan er mij iemand dat randjeseffect laten zien?

Het gaat om groeven zoals op een gramofoonplaat: heel fijn en alszodanig nauwelijks te zien, maar ze resulteren wel in een mooiere lichtreflectie of eigenlijk -spreiding. De foto op de website van CX-Basis geeft een redelijke indruk.

Die van mij zijn ook in de coating gezet.

Helaas niet perfect en het afdraaien zie je ook een beetje.

Ondanks dat toch erg veel complimenten op gehad

RensKorevaar schreef:

Bijna: 189 euro exclusief 19% BTW, dus 225 inclusief… per velg! Geen kattepis!

O!  Dan is een Turbovelg aanmerkelijk duurder om te restaureren dan een blokjesvelg!
Zal dan wel door het ontwerp komen.

En dan zijn die Duitsers zo duur nog niet. 

Robin Visser schreef:

Zou zo’n bedrijf ook 0,3 inch van de omtrek van de velg kunnen afdraaien ?

Ik denk niet dat dan nog verantwoord is, want daarmee wordt de dikte van de velg aangetast. Bovendien, da’s bijna 8 mm en zo dik is dat metaal niet eens.

Ik heb gehoord, dat een Duitser dit had verzonnen. Vandaar.