De CitroExpert is hier ook al aangekomen: wat een mooi portret!

Ik zou er morgen maar eens een fijn stukje in gaan sturen

Hij is bij de garage, want de sigarenaanstekers moeten dringend bijgedraaid worden .

Ik heb ook al zo’n eigenwijs ding, die draait altijd naar de verkeerde positie.
En ja, ik moet ook bekennen dat ik hem vandaag meerdere keren heb recht gezet
Tja je moet wat in file….

file is saai….. zeker in een T2
ik heb vandaag weer op het gaspedaal mogen drukken, heerlijk zweven !
geen Prestige uitvoering, maar wel dezelfde motorisatie - genieten !

Rens, toch geen andere/grote issues mbt de garage ??

Nelis Infra schreef:

Hee, waar kun je zo’n los nummer kopen? Ik keek hier net bij de (toch wel iets betere) boekhandel, maar noppes! Iemand een idee?

Op station Groningen heeft de Bruna ze, maar de Bruna’s in Winsum en Bedum hebben ze bijvoorbeeld weer niet… maar ik neem aan dat je wel naar CitroMobile zult gaan volgende week, daar heeft CE een stand en zullen er vast exemplaren te koop zijn.

En anders bij de Primera, die heeft ze doorgaans ook wel…

CX 2500… by CitroenAZU, on Flickr

wat een vorstelijke auto Rens, lijkt mij toepasselijk op de verjaardag van onze a.s. koning

De sigarenaansteker zit weer recht, dus na eerder als fotomodel in CitroExpert gefungeerd te hebben, mag de Prestige komend weekend ook als model optreden bij la Fête des Limousines. De meeste citrofielen schrikken niet van een laagliggende Citroën, maar er komen natuurlijk ook liefhebbers van Peugeot, Renault en Talbot. Om de Prestige voor het algemene publiek beter genietbaar te maken, zou ik er vier houtblokken onder kunnen zetten. Weet iemand misschien hoe hoog deze moeten zijn, zodat de auto op rijstand blijft? Natuurlijk heb ik de zoekfunctie van het forum al gebruikt, maar het antwoord nog niet gevonden…

Onder de krikpunten?

Dan zou ik gewoon even in rijstand er een meetlint bij houden.
Niet elke CX staat exact op dezelfde hoogte afgesteld.

Auto op rijstand houden?! OK, wacht effe.

Man, je haalt het meest mooie kenmerk van de CX eruit! Het mysterieus liggende gevaarte dat tot leven gewekt moet worden - dat is toch hét unieke en uiterst verliefdmakende kenmerk van de CX? Mijn nichtjes stonden werkelijk met hun kinnebakken op hun knieën de eerste keer dat ze het zagen! Het wachten op een auto die tot leven komt, geeft mij áltijd weer de echte glimlach op het gezicht. Het diepe, mechanische gegrom van de startmotor, wordt altijd abrupt opgevolgd door het haastig uitstappen mijnerzijds. Kijken. Welke kant komt eerst. God, wat duurt dat lang… Zou het stuk zijn? Werkt het nog wel? Een sneltrein van emoties dendert door mijn hoofd, maar dan. Dan komt langzaam de voorkant omhoog. Een fractie van een seconde denk je nog dat het gezichtsbedrog is, maar nee. Daar gaat de achterkant ook al. “Wát een kar”, denk ik altijd weer. Rens, Rens. Laat die Peugeot en Renault liefhebbers lekker hun blad-geveerde viervoeters adoreren, maar laat ze alsjeblieft beseffen dat ze nooit van hun leven zo’n prachtig gevaarte als jouw CX kunnen evenaren!

Dus om het iedereen naar zijn zin te maken zou ik hem bij het slaan van de klok op de volle uren moeten laten gymnastieken en daartussen op houtblokken zetten? Dat wordt nog een heel gedoe .

Wie weet komen er meer CX-en, toch? Leg je die van jou laag en vraag je de rest of ze de motor de hele dag aan willen laten staan om zo de rijstand en de hoge stand te demonstreren. Alternatief is natuurlijk om vier kriks te lenen, maar dan lijkt de auto wel een beetje op een patient die ondersteund moet worden.

Wanneer erkende specialisten in klassieke Citroëns hun hydropneumaten aan de man willen brengen, zetten ze er zelfs nauwelijks zichtbare stukken perspex onder. Dan is een set nette houtblokken toch wel het minste dat ik voor de presentatie kan doen…