Nielsje schreef:

het grote versnellingsbak-overzicht

Is dat dan nog steeds niet klaar?

Arjan Verkade schreef:

Hoeveel toeren maakt die van jouw dan op de snelweg in 5de versnelling?

Dat varieert met de snelheid
Zal ik dat morgenavond eens klokken op de GPS?

verzoeksnelheid?

René Jongejan schreef:

Is dat dan nog steeds niet klaar?

Welnee, iets met tijd/prioriteit/zin

100, 120 en 150?

Sommige bakken zitten dichtbij elkaar.
GPS is idd beter dan de teller. Echter de toerteller kent ook een kleine afwijking, dus 100% nauwkeurig wordt het niet.
Maar geeft wel een indicatie of je een hele lang bak heb.

100:2900
130:3600
140:4000

Verder net met het angstzweet tussen de billen de tellerbak eruit gehaald om de nieuw verwerven glaasjes van Bogaard erin te zetten.
Alleen, hoe haal ik die tellerbak uit elkaar, zonder dat ik de hele boel kapot maak? De latere Jaeger tellerbakken hebben losse symboolglaasjes die je er zo opklikt, mijn Veglia heeft nog een zes op rij ding. Iemand een tip?

Verder moet er eigenlijk een draadje bij in de multiconnector aan de achterzijde, daar zit nu dus een leeg gat. Iemand een idee welke ongeïsoleerde connector ik daar voor moet gebruiken? (overigens heb ik ook fittingen waar gewoon draadjes inzitten, dus noodzaak is het niet).

Niels, met die toerentallen zou je dus een hele korte bak in je cx hebben. Weet je heel zeker dat dit klopt?

Neen. Alleen 140 bij 4000 weet ik vrij zeker. De andere twee toerentallen vond ik lastig aflezen (snelheden wel correct op gps).
Komende zaterdag weer een poging doen.

De toerenteller in het dash is een notoir onbetrouwbaar ding, dat weet je he

Lange 5 bak in een DS loopt minder toeren…

Je weet wel zeker dat de bak uit een CX serie 2 komt?

waterman schreef:

De toerenteller in het dash is een notoir onbetrouwbaar ding, dat weet je he

Zeker, puur decoratief, net als de rest van de auto.
Geen idee hoe ik anders de toeren bij de snelheid moet aflezen, zonder rollenbank..

Arjan Verkade schreef:

Je weet wel zeker dat de bak uit een CX serie 2 komt?

Nou ja, dat is wat de verkoper mij vertelde, dat is ook de enige informatie die ik heb.
Verder hebben een aantal mensen hier al ondervonden hoe lang de bak was (in ieder geval de 1/2/3 )

Is toch geen lange 5?
De GTI draait dacht ik rond de 2500 rpm bij 100km/u
Is er met jouw pré-Douvrin type motor wel een redelijke keuze in bakken of past een Douvrin bak ook?

Douvrinbak past alleen als je een koppelingshuis van een M-serie motor opzet.

Nielsje schreef:

Geen idee hoe ik anders de toeren bij de snelheid moet aflezen, zonder rollenbank..

Hoef je ook niet tijdens het rijden te doen.

Je kan natuurlijk wel de afwijking van de toerenteller bekijken met zo’n apparaat.
Als je eenmaal de afwijking bij 1000, 2000 en 3000 rpm weet dan kan je waarschijnlijk wel aardig inschatten.
Misschien met veel moeite kan je hem zelfs kalibreren?

De toerenteller zal niet erg precies zijn, maar het lijkt me ook niet dat het ding meer dan 500 rpm afwijkt.

Wel eens gedacht aan het aansluiten van een multimeter met toerentalfunctie? Verkopen ze bij Conrad, een multimeter voor automotive. Zit ook een contacthoekfunctie op, Niels weet hoe handig dat kan zijn…....

Heb ik liggen. Hadden we mooi effe kunnen proberen afgelopen week….

Hoe precies vind jij dat ding?

Ik vind dat die soms nogal schommelt in toerental, lijkt ook erg gevoelig hoe de klem op de motor ligt.