Met name omdat het niet bij de auto is. Het is te vinden (bij CX Basis) maar de prijs is nogal stevig. De gene die ik nu besteld heb is zo goed als hetzelfde, minus de handpomp. Maar daar heb ik een balgje voor.

bogaard77 schreef:

wat is een slangpilaar…

Boog heeft een E-achtergrond, neem het m niet kwalijk.

Ik heb gewoon een originele van een 2500 platte diesel met hand pomp werkt perfect.
En daar zijn er toch nog zat van te vinden.

VgF

Hilko16TZI schreef:

Hoe was het ook weer, stevig gastape erom en flink aanlieren, oh ja.
.

Diesel met tape gaat niet goed.
je moet loctite hebben, weet niet welk nummer, maar die voor schroefdraad afdichten.

Klopt. Daarom nu banjobouten met koperringen. Geheid luchtlek-vrij, bij eventuele demontage de koperringen vervangen en dan blijft het ook lekvrij. Banjobouten worden ook toegepast bij de originele filtermontage, vandaar. Loctite is ook maar een lapmiddel, mijns inziens.

Banjobouten dient de betere beun in vele soorten en maten in huis te hebben. Als ik weer eens op een sloperij ben koop ik er altijd wel een paar, liefst zo divers mogelijk en met de pijpjes en slangen die er op horen. En het heeft al heel wat mensen weer op weg geholpen.

Ben het maar zo met je eens

Gastape=teflontape en kan volgens mij overal tegen.

ik geloof ook niet dat de tape echt oplost, het is meer dat het er tussendoor kruipt.
niet dat het eruit stroomt maar ook niet 100% dicht.
hetzelfde met hydrauliek olie.

eens dat banjobouten het mooiste zijn.
maar niet alle filters hebben een mooi vlakje voor de koperring.

Zoals beloofd, hier dan de update.

Het nieuwe filter kwam helemaal gemonteerd binnen. Gecontroleerd of het filter goed aangedraaid zat, hetgeen zo léék (kom er zo op terug) en toen ingebouwd.
Banjobouten erop, slangen netjes vast, ontluchten, starten: lucht

OK, opnieuw.

Filter eraf. Wat is dat nou, er lekt diesel uit. Waar komt dat vandaan? Ah. De wateraflaatschroef. .
Goede les: out of the box kun je géén dieselfilterhuis in je auto zetten.

Dus. Het hele ding weer leeg gehaald (fijn, weer een liter diesel ergens in opvangen), het geheel helemaal uit elkaar gehaald. O-ringen losgenomen, met een beetje diesel ingesmeerd (olie mag ook, een teflon-iets schijnt ook te kunnen), aftapschroef goed vastgezet, boeltje netjes in lijn, draaiend gemonteerd, vast is vast.
En weer in de auto natuurlijk, ernaast is ook zo’n sneu gezicht.

Ontlucht.

Start.

Geen lucht, hoera, maar we moeten nog toeren gaan maken.

Warmdraaien. Blijft goed gaan, geen gehik.

Maar eens toeren maken. Twee kleine plofjes, en dan: steady. Geen gedoe met nerveus stationair, geen geplof bij optoeren.

Rijden. Goed.

He he.

Mission accomplished

Top man! En nu maar even voor je duimen dat het ook écht ok blijft!

Thnx.

Het positieve is dat ik er geweldig veel heb bij geleerd. Kan heel handig zijn in de toekomst.

Zo is dat, van problemen oplossen leer je vaak het meest

Je kan het beste leren van de oplossing van andermans problemen.