zeker mooi!

Gefeliciteerd zeg! Wat een strakke cx is dat geworden! Heel veel plezier ervan!

erg mooi !!  nu genieten van het zweven !

Mooi hoor!
Lekker fris kleurtje, staat ook goed bij het bruine interieur.

Lijkt het nu zo door de foto’s of zijn ze het zwarte vlak op de achterklep vergeten?

Zie pagina 13 ....

Ik had nog terug gelezen, maar niet zover

Dus dat moet nog gebeuren hoop ik? Dat komt de lijn ten goede!

Hele mooie auto geworden! Mooie kleurencombinatie ex-/interieur

Ik ben eens gaan navragen wat het kost om het koffervlak in matzwart te laten wrappen, viel me zwaar tegen.
Als ik het materiaal online bestel ben ik maar 20€ kwijt en aangezien er geen rare bochten of hoeken aan dat vlak zitten zou ik het zelf wel eens durven proberen. Met de hulp van een paar Youtube-filmpjes moet dat lukken.
Ik post nog wel eens een foto van het resultaat.

Voor de rest bevalt de CX me prima, een 250 km op de teller sedert ze officieel rond mag rijden en nog geen abnormale dingen opgemerkt. Wel heb ik de neiging om te snel te rijden aangezien het wegdek me niet meer vertelt wat mijn snelheid is (wat een comfort toch die hydropneumatische vering) en de motor laagtoerig te rijden is. Veel geluid komt er dus niet binnen in het interieur. Deze auto moet niet onderdoen voor een moderne qua comfort en snelheid, zalig rijden.

Verbruik is nog even afwachten, maar Douvrin 2.0 met 5-bak zal wel meevallen denk ik.
Wat is jullie verbruik met deze motor-bak-combinatie?

mooie kleur voor een cx

B.elgi.X schreef:

Ik ben eens gaan navragen wat het kost om het koffervlak in matzwart te laten wrappen, viel me zwaar tegen.
Als ik het materiaal online bestel ben ik maar 20€ kwijt en aangezien er geen rare bochten of hoeken aan dat vlak zitten zou ik het zelf wel eens durven proberen. Met de hulp van een paar Youtube-filmpjes moet dat lukken.
Ik post nog wel eens een foto van het resultaat.

Voor de rest bevalt de CX me prima, een 250 km op de teller sedert ze officieel rond mag rijden en nog geen abnormale dingen opgemerkt. Wel heb ik de neiging om te snel te rijden aangezien het wegdek me niet meer vertelt wat mijn snelheid is (wat een comfort toch die hydropneumatische vering) en de motor laagtoerig te rijden is. Veel geluid komt er dus niet binnen in het interieur. Deze auto moet niet onderdoen voor een moderne qua comfort en snelheid, zalig rijden.

Verbruik is nog even afwachten, maar Douvrin 2.0 met 5-bak zal wel meevallen denk ik.
Wat is jullie verbruik met deze motor-bak-combinatie?

1/13 ongeveer bij mijn trs(snelweg)

Mooie wagen! En een goed idee om het matzwarte vlak onder de achterruit te wrappen. Mijn Athena (Douvrin 2.0 met 5 bak) verbruikt tussen de 1 op 12 en 1 op 14. Ik rijd doorgaans lange stukken met de cx en ik ben geen scheurneus. Binnendoor rijden op 80 km/h wegen met af en toe een dorp of stad levert het hoogste verbruik op, het laagste verbruik is bij 110 km/h op de snelweg met mooi weer.

Ik heb mijn Prestige 1976 met 2400 cc motor en originele 4-bak, de 4-bak vervangen door een 5-bak waarvan ik de 5e versnelling heb gemodificeerd door de tandwielenset uit een Turbo Diesel 2. Geinspireerd door het project van ZWRTW….Vroeger reed de auto bijna 31 km/u in zijn 4 bij 1000 toeren/min , nu is dat 37.8 km/u in zijn 5.
Ik heb het me nog geen moment beklaagd!  Het is wel zo dat op hellingen van 5% in zijn 5 de motor het wat moeilijk krijgt , maar dat maakt me niet uit, gezien het een vrijetijdswagen is.

Afgelopen zomer naar Zuid Frankrijk gereden : de terugrit (1100 km) heb ik afgelegd op 11 uur (3 keer gestopt onderweg) dus constant rond de 130 km/u gereden. Mijn verbruik was 8.1 liter/100km of 1 op 12.3.
Vroeger verbruikte de wagen rond de 11-12 liter/100km of 1 op 9.

Deze Prestige uit 1976 met lederen interieur en airco(niet werkend voor het moment)  rijdt nu werkelijk fenomenaal goed met deze 5-bak . Heel de wagen is aan de binnenzijde (bodemplaat, kofferbak, deuren) voorzien van antidreunplaten, en extra akoestische isolatie onder de achterbank.  De hoedenplank is met een T-profieltje extra stijf gemaakt. Je rijdt nu rustig 130 km/u en ik meet dan een geluidsniveau van 73 dB(A). Je kan een gesprek voeren zonder je stem te verheffen.Dat was vroeger wel iets minder gemakkelijk.

Zeer verslavend nu!

Hoe heb je de km-teller en snelheidsmeter opnieuw geijkt aan de veranderde versnellingsbak?

Stefan Willems schreef:

Ik heb mijn Prestige 1976 met 2400 cc motor en originele 4-bak, de 4-bak vervangen door een 5-bak waarvan ik de 5e versnelling heb gemodificeerd door de tandwielenset uit een Turbo Diesel 2.

Gaaf man, kan ik een conversie bij jou bestellen?

Ron

Door welke zijde van het differentieel wordt de splitter aangedreven, primair (pignon) of secundair (kroonwiel)?

Als dit secundair is valt er toch niets te ijken?
Dan tel je de gemiddelde draaisnelheid van de voorwielen.