Dank voor de snelle reactie.
Ga ik die vervangen door een rechte.
Eerst de aandrijfassen maar eens op orde maken met nieuwe hoezen en ligarex. Die eerst in de fusees leggen zodat motor en bak erin kunnen. Snap nu waarom Citroën dat later heeft gewijzigd
Citroen rolls better then a Rolls!!
Totaal aantal Berichten: 43789
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4
Die latere assen zij idd makkelijker te monteren maarrr, de tripoides van het oude model zijn veeeeeel sterker en gaan eigenlijk nooit stuk.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Kijk dat laatste is dan wel weer fijn.. beter 
Aandrijfassen inmiddels weer schoon en voorzien van frisse nieuwe aandrijfashoezen. Ligarex bandjes maken het af.
Laatste onderdeeltjes van de club binnen waaronder een frisse geleidepen voor het druklager. Nieuwe gerevisseerde druklager kan er in…althans dat dacht ik. Gat voor geleide oog zit toch iets uit center.
Gelukkig de oude nog niet terug gestuurd en die paste perfect. Zit er dan toch nog onderling verschil in of nog een stapje gemist.
Bij de club tevens nog een afdekplaat tussen de bak en versnellingsbak gekocht. Scheeld over 60 jaar een stuk minder vuil en vet in de versnellingsbak
Nog even uitzoeken hoe die gemonteerd wordt op de onderste 3 rubber busjes. Heeft daar iemand een goede foto van?
Die laatste zal ik ook weer eens toevoegen.
Citroen rolls better then a Rolls!!
Dag Bull Frog Bleu, heb je iets aan de bijgevoegde plaatjes?
Dank 1969DS20 voor de foto en plaatje.
Zitten die onderste boutjes die door de rubbers heen gaan vast aan de versnellingsbak?
Of zoals plaatje uit onderdelenboek toch ergens onderop de carterpan.
Citroen rolls better then a Rolls!!
