Dank voor de snelle reactie.

Ga ik die vervangen door een rechte.

Eerst de aandrijfassen maar eens op orde maken met nieuwe hoezen en ligarex. Die eerst in de fusees leggen zodat motor en bak erin kunnen. Snap nu waarom Citroën dat later heeft gewijzigd

Die latere assen zij idd makkelijker te monteren maarrr, de tripoides van het oude model zijn veeeeeel sterker en gaan eigenlijk nooit stuk.

Kijk dat laatste is dan wel weer fijn.. beter

Aandrijfassen inmiddels weer schoon en voorzien van frisse nieuwe aandrijfashoezen. Ligarex bandjes maken het af.

Laatste onderdeeltjes van de club binnen waaronder een frisse geleidepen voor het druklager. Nieuwe gerevisseerde druklager kan er in…althans dat dacht ik. Gat voor geleide oog zit toch iets uit center.
Gelukkig de oude nog niet terug gestuurd en die paste perfect. Zit er dan toch nog onderling verschil in of nog een stapje gemist.

Bij de club tevens nog een afdekplaat tussen de bak en versnellingsbak gekocht. Scheeld over 60 jaar een stuk minder vuil en vet in de versnellingsbak
Nog even uitzoeken hoe die gemonteerd wordt op de onderste 3 rubber busjes. Heeft daar iemand een goede foto van?

Die laatste zal ik ook weer eens toevoegen.

Dag Bull Frog Bleu, heb je iets aan de bijgevoegde plaatjes?

Dank 1969DS20 voor de foto en plaatje.
Zitten die onderste boutjes die door de rubbers heen gaan vast aan de versnellingsbak?
Of zoals plaatje uit onderdelenboek toch ergens onderop de carterpan.

 

 

Dag Bull Frog Bleu, ik heb even moeten graven in mijn geheugen, terug naar 2005. De tekening in het onderdelenboek suggereert dat de bevestigingsbouten door die rubber schijfjes gaan, maar als ik het mij goed herinner zit die afschermplaat alleen vast aan de motorcarterpan met boutjes die naar boven gaan. De rubber schijfjes op de afschermplaat dienen dan alleen als anti-rammel en de afschermplaat rust tegen de klok van de versnellingsbak, zonder dat de afschermplaat aan de versnellingsbak vast geschroefd is. Van mijn afschermplaat waren de rubber schijfjes verdwenen en ik heb er toen voor in de plaats kabeldoorvoerrubbers gebruikt. Ik heb er helaas geen duidelijker foto van.

Dat klopt, deze plaat zit in de praktijk nooit aan de bak vast. Alleen aan de motor zoals hierboven al aangegeven.

Bedankt 1969DS20 en Waterman voor de bevestiging.

Het werkplaatshandboek bracht mij ook op verkeerde spoor. Helder. Nog even paar rubbertjes opsnorren en monteren.

Door naar de volgende uitdaging het druklager.

En weer eens een album aanmaken om weer eens wat foto’s bij te voegen.