Zink kan absoluut geen koper verdragen,
Maak een dak van koper met een zinken dakgoot dan is je goot met 5 jaar of minder weg.
Dan vind ik het altijd gek dat het dan als legering wel kan.
Maar goed dat heeft zich al heeeeeeel lang bewezen.

VgF

Messing, volgens wikipedia.

Derk

F.SvM schreef:

Zink kan absoluut geen koper verdragen,
Maak een dak van koper met een zinken dakgoot dan is je goot met 5 jaar of minder weg.
Dan vind ik het altijd gek dat het dan als legering wel kan.
Maar goed dat heeft zich al heeeeeeel lang bewezen.

VgF

https://nl.wikipedia.org/wiki/Messing_(legering)

Je hebt het over twee verschillende zaken. Verschillende metalen kunnen elkaar flink dwars zitten door electrolitische werking, als ik het goed heb. Een spijker in een zinken dakgoot zou een gat kunnen veroorzaken.

Maar bij een legering werkt dat heel anders.

Ik ben het met jullie eens heren,maar ik blijf het gewoon gek vinden.
Leg je ze los naast elkaar dan bijten ze
Smelt je ze samen zijn ze duurzaam.

VgF

ik heb het :

deze http://www.filterservice-twente.nl/index.php?id=1162&tt;_products[product]=3311&tt;_products[cat]=12&cHash=3c9ca9160fe1cfee9a0bed3e867ebed2

en deze

http://www.filterservice-twente.nl/index.php?id=1179&tt;_products[cat]=308&tt;_products[product]=3469&cHash=ebcb9b159c6572e2c5b210bf2c3c2203

de koppeling werkt niet, maar op hun site zoeken naar banjobout en bonjooog

Dat is inderdaad ook een fraaie oplossing.

Han S schreef:

Verschillende metalen kunnen elkaar flink dwars zitten door electrolytische werking.

Heeft met de spanningsreeks te maken, zie https://nl.wikipedia.org/wiki/Spanningsreeks_der_metalen

Oh, banjobout, dat was inderdaad ook mooi geweest.. nou ja, als dit niet bevalt kan ik dat altijd nog kopen

In afwachting van de onderdeeltjes maar eens aan de gang gegaan met het opknappen van m’n fans. Twee jaar terug was er eentje die af en toe irritant begon te zoemen: lagertje. Dus alles uit elkaar gehaald, ook een van m’n reserve motoren. Daaruit blijkt dat tussen de motoren kleine verschillen zitten:

De behuizing van mijn fans is van alu, die van m’n reserve zijn van kunststof. Alu is beter. Dus de boel schoongemaakt en eens met de combiborstel te lijf gegaan. Ik vind het resultaat wel aardig

Nu rest de vraag: ga ik de oude fan terug plaatsen (kleinere bladen, maar meer) of juist de nieuwere? zijn hier nog uitgesproken meningen over?

Voor m’n gevoel is de linker met dikkere schoepen sterker.

De opbrengst is meetbaar. Toen ik nog in de installatietechniek werkte had ik zo’n luchtmeter in de auto om de roosters van luchtverwarming in te regelen.

https://nl.aliexpress.com/item/Handheld-Digital-Anemometer-30m-s-65MPH-Wind-Speed-Gauge-LCD-Weather-Enthusiast-NTC-Thermometer-Wind-Chill/32809963857.html?spm=a2g0z.search0302.4.55.rJUeuA

Kost ook nog eens een drol Niels.

Heb je de motoren netjes losgekregen of .....
Dit omdat het lager vanaf de binnenkant geborgd zit.
( van die linkse motor is de deksel verbogen ..)

VgF

Inderdaad, dat was niet echt te doen. De linker motor op de foto is gelukkig eentje die ik nog had liggen en redelijk gaar liep, die eerst uit elkaar gehaald om te leren
Uiteindelijk heb ik de 6-bladige fans gemonteerd, leek inderdaad wat sterker te zijn en ik heb er toch meerdere. Eerste testrun geeft me de indruk dat ze íets stiller zijn, maar weet dat niet zeker. Zo ziet het geheel eruit.

Gelukkig zie je na het monteren van de kinnebak en de grille er helemaal niets meer van

@ Han: mooi spul! maar ik ga het niet kopen om een keer te testen wat de opbrengst van de fans is..

Ziet er stoer uit.
Gril weg laten en de bladen rood, of zo’n spiraal midden op .
Voor de rest goed bezig!

VgF