Nee, hij had het jaar daarvoor oid een beurt gehad, maar wat precies (en kilometer stand) wist Dibert me niet te vertellen.
Toen ik hem vroeg om de gegevens van de vorige eigenaar (want misschien had die alles bijgehouden), wou hij me deze niet geven.
Ik weet dus eigenlijk niets van de onderhoudshistorie (behalve dát het bij Dibert is gebeurt, maar niet in welke mate, wanneer en wat precies).

Nou ja, dan doen we het toch gewoon zelf?

Dan kun je inderdaad zulke dingen preventief doen.

VgF

Na een jaar eigenlijk toch wel nodig, dus gewoon doen.

Nou ja, beetje afhankelijk van hoeveel je rijdt, maar inderdaad.
Maar, dan moet ik dus eerst weten welk filter ik nodig heb

Ook al rijdt je erg weinig doe je er nog verstandig aan het elk jaar te verversen.

Nielsje schreef:

Nou ja, beetje afhankelijk van hoeveel je rijdt, maar inderdaad.
Maar, dan moet ik dus eerst weten welk filter ik nodig heb

Nou, die Purplux LS-105 of LS-715. Let wel, oliefilter vervangen bij jouw cx moet van onderen af en kan een vervelend klusje zijn. Het makkelijkst gaat het met een ratel en een heel lang verlengstuk en dit stuk gereedschap er op:

Oke, als de LS715 past, dan koop ik die.
Verder ben ik in het bezit van bovengeplaatste klem en twee verlengstukken van zo’n 30 cm voorop m’n ratel.
Lukt dat of moet ik er een bijlenen?

60 cm totaal, dat gaat lukken.

Zo, vandaag had ik tijd en de CX maar eens de beurt gegeven die ik al een tijdje van plan was.
Begonnen met het vervangen van LHM, wat gezien de aanblik van de LHM en de filters al eerder had mogen gebeuren.
Best donkere LHM, veel zwart ‘gruis’ erdoor. Filters zagen er goed gebruikt uit.
Hele janboel schoongeborsteld met de tandenborstel, m’n hand opengehaald aan het scherpe randje van het vat (ik sleutel weinig) en vier liter vers groene kek erin.
Helemaal prima.

Vervolgens een stukje wezen tuffen, olie lekker warm, plug eruit, zo.
Met twee verlengstukken, een spin en een ratel onder de auto gekropen, om het filter eraf te draaien.
Gelukkig was ik wel zo slim om het filter er niet af te draaien terwijl ik er nog onder lag (jammer hè? )
Van boven kan je nét bij het filter, maar het lukte me niet om het ding er onderweg te draaien zonder een flats olie te knoeien.
Enfin, daar roest het niet verder, maar is het überhaupt mogelijk zonder knoeien?
Ennieweej, nieuw filter erop, plug erin, olie erin. Klaar.

Morgen even naar de spuiter, offerte laten maken voor wat klein spuitwerk, en om de gaten in m’n klep te laten lassen.
Twee strakke nummerplaten zijn inmiddels besteld bij Velthuis.

Overigens: toen ik onder m’n auto lag, zag ik dat er bij mijn subframe twee rubbers missen, links en rechts, de tweede van vier op een rij.

Handig, ik heb natuurlijk geen foto gemaakt.
Kan ik gewoon twee rubbers kopen bij CX-basis, bout los, rubberding erin, bout vast?

Die rubbers zijn niet leverbaar

Dat hoort. Ik weet ook niet waarom.

En als je ze wel kunt bestellen moet je die vierde wie op de langsliggers zitten er ook bij bestellen ,zowel links als rechts want die mis jij ook.

VgF

bogaard77 schreef:

Dat hoort. Ik weet ook niet waarom.

Anders zit er een gat in de bodem
Als het goed is Niels ,zit er eerst een stevig rubber dan die wie jij mist ( origineel) dan een schuimrubber en dan niks.

VgF

bogaard77 schreef:

Dat hoort. Ik weet ook niet waarom.

Ben benieuwd of die cx van doc er wel die rubbers in heeft zitten.

VgF

Hè? Nou, ik snap daar niets van.
Ik zit nu te zoeken naar een google plaatje van de onderkant, maar nog niets zinnigs kunnen vinden.
wat maf dat daar niets hoort te zitten..