Ja.

Dat is wat ik veronderstelde bij mijn eerdere posting

JW schreef:

Zoiets deed ik destijds ook bij m’n eerste Eend.
Daar kwam nog wel wat rekenwerk bij, omdat ik niet precies op het midden van de velg kon meten.

Zit dat rekenwerk nu “verpakt” in de manier waarop je deze tool gebruikt?
..........

Groet,
JW

Mooi tooltje.

Dat rekenwerk vind ik zelf wel wat lastig. Zou het graag beter snappen. Wat ik mij afvraag, spelen camber en caster niet een rol wanneer buiten het hart van de velg gemeten wordt? Zou daar een paar regels aan gewijd kunnen worden?

Camber en caster meet ik op het hart van de as waarbij ik de rijhoogte van de auto volgens de voorgeschreven methode fixeer. Sporing meet ik niet op de hartlijn van de velg omdat je daar niet bij kunt. Je verlegt dat meetpunt dus naar beneden maar houd wel de breedte van de velg aan op het punt waar je meet.

Je ziet dat ik wel het midden van de velg aanhoud maar het meten zelf op een lager punt gebeurd. Je moet daarbij opletten dat je voor en achter wel op dezelfde hoogte meet natuurlijk.