Vandaag de RJ zo’n beetje afgemaakt, inculsief de nice-to-haves zoals geruimde wielkasten, gsm pook, vage bedrading er uit getrokken. Nog een beetje opruimen in en om de auto op woensdag (hemel er uit, beetje dingen schoonmaken), en dan APK.

Heb inmiddels wel zit om een stukje te gaan rijden.

Verder gisteravaond tot veel te laat gevloekt op OnShape, met het volgende, voorlopige resultaat:

Dit is basis geometrie. Ik ga nog even photgrammetry doen op het SV blok en subrame om de passing helemaal goed te hebben. Moet ook nog even in ~3 stukken gehakt en wat paspennen voor 3D printen.

Na weer wat kleine uitdaginkjes zijn we vandaar eindelijk rijdend. APK wordt morgen, maar proefritje kon wel even. Ding is bijna zorgwekkend snel. Ik was niet helemaal voorbereid op hoeveel van de responsiviteit uit de setup komt en niet uit ECU instellingen. Voorlopig maar even een beetje terughoudend. Ik kan me niet zo goed voorstellen dat de injectoren voldoende kunnen leveren bovenin. Snel UAEFI dus. En snel die deuk er uit.

Hier staat ie naast de prestige van Untitled.

Wielkastruimer in werkopstelling.

En dan de eerste resultaten van photgrammetry. Geen schoonheidsprijzen, maar wel goed genoeg voor maatvoering van verdere onderdelen.

Dashunit, ook goed genoeg om voor een 3D print na te tekenen zodat het precies past in het dashboard.

Na *iets* meer werk dan ingeschat, is ie vandaag APK goedgekeurd. Nu kan het echte werk beginnen. Maar eerst moet de prestuge van Untitled het gaan doen. Oh en ik moet nog iets veranderen aan fan/thermocontact (slaat vreemd warm in) en koppelling stellen. Denk dat ik fans gewoon max in laat slaan bij 85-87C, die SPALS klinken heel beschaafd.

Nou, we hebben denk ik bijna de eerste 400km achter de rug. Tot zover alles prima. Ik moet nog wat aandacht besteden aan de fanopsteliing en nog wat kieren dichtwerken in het fan kanaal. Er kan teveel fanlucht ontsnappen. Ik verwachte al dat daar nog wat aan gedaan moest worden, maar in de file vandaag werd dat bevestigd, digitale output stabiliseerde pas bij 105C. Ik denk dat het digitale metertje wat hoog aangeeft want het is niet zo logisch dat ie bij 100km/h warmer is dan de SV, maar toch iets wat snel aandacht behoeft. Als dat nog niet genoeg blijkt ga ik toch maar de 350mm SPALs kopen en er in probben, die verlpaatsen bijn 50% meer lucht. In de SV had ik een C5-I fan op max-vermogen-only maar dat geeft nog meer geluid dan een oer-gti fan, en er past geen airco condenser bij.

Van de week maar eens wat doen aan de Prestige van Untitled en kijken of we de nieuwe UAEFI firmware kunnen uitproberen.