home » Citroen Nieuws » Citroen Overig » De nieuwe 2CV? Laten we het eens hebben over de nieuwe AK!

Hot take? De nieuwe 2CV is min of meer 'a lame duck'. Er mankeert werkelijk niets aan, daar gaat het niet om, en ja, wij vinden 'm écht ook Heel Erg Leuk. Maar voor een merk wat zichzelf zo op de borst klopt over z'n vernieuwendheid is het wel een opvallend laat toetreden tot de reeks fabrikanten die 't nog een poosje op nostalgie wil spelen. De beste nieuwe Eend en misschien juist wél het echte nieuws vliegt in de tussentijd toch nog bijna onder de radar door. En dat nog wel met rugzak en al!

De echt interessante auto van de twee nieuwe Citroën concept cars is mijns inziens de nieuwe bestel-Eend. De nieuwe 2CV is een schatje, begrijp me niet verkeerd. Echt terecht het snoepje van de maand. Het is ronduit knap dat ze het ontwerp uit de late jaren 1940 zo mooi hebben weten te vertalen naar 2026. Maar de nieuwe 2CV is ook riant laat voor het (retro)-feestje. Op basis van nostalgie had-ie veel korter achter de New Beetle en de BMW Mini moeten komen. Nou had Citroën destijds een C3 die niet onaanzienlijk naar de oude 2CV knipoogde (kijk nog maar ‘s goed), maar toch. De New Beetle is inmiddels alweer uit productie en hoewel de Mini laat zien dat een inmiddels ook alweer 25 jaar oud ontwerp uitstekend overeind blijft kun je onderhand ook wel zien dat het voor de stylisten moeilijk wordt om dat zo te houden zonder er uiteindelijk alsnog een Clubman van te moeten maken.

Maar wat is er consequent nooit gebeurd met dergelijke auto’s? Juist: een totaal ongegeneerde echte bestelversie. Men neme een stadsautootje, pleure daar een vierkant hok achterop en klaar. Er kwam een nieuwe Kever, maar de Transporter werd nog gebouwd en een retro-Transporter kwam er niet. Of je moet de ID.Buzz meetellen, maar dat is wel serieus rekken. De Mini bestond indertijd niet alleen als Countryman, er was gewoon een echte Panel Van uitvoering van die we nooit meer terug hebben gezien. De nieuwe Renault 4 laat je je afvragen waar de 4F blijft. En de nieuwe R5? Buiten dat die laat zien hoe goed het ontwerp van de Cinq was, en vooral dat van de Supercinq: er bestond gewoon een bestel-Cinq in de vorm van de Renault Express. En Renault heeft per ongeluk vergeten om daar een nieuwe van te ontwikkelen. Had die nieuwe elektro-5 geen rugzak kunnen krijgen? Of heerst er nog teveel schaamte om bestelautootjes die eruit zien als een hatchback met een bochel, die door de Berlingo & Partner destijds in één klap hopeloos ouderwetsch werden?

Dat er allerhande bedrijven vrij gemakkelijk voor een ludieke bestelauto kiezen omdat die ook opvalt in de menigte of omdat je er reclame-beschilderings-technisch gewoon meer mee kunt is dan weer iets waar die bestel-Eend ongelooflijk zuiver in past. Ik kan me goed voorstellen dat, als dat ding straks in werkelijkheid ook een beetje praktisch bruikbaar uitvalt (en dat moet echt wel kunnen), die nieuwe bestel-Eend een veel gezien stadsbestellertje wordt. Omdat niemand anders die niche van een handzaam, opvallend bestelwagentje met fatsoen benut. Er is één partij die ‘m straks zelfs bijna verplicht in ruime aantallen in de vloot hoort te hebben. In geel met zwarte spatborden. Wat anders kan je opvrolijken als je met panne langs de wegen wacht?

Buiten al dat zou het me niet verbazen als de nieuwe bestel-Eend ook gewoon een praktischer ding is dan de nieuwe 2CV. Al was het maar omdat je de nieuwe AK wél overal kunt parkeren zonder dat (net als vroeger natuurlijk) elke halve gare met een fatsoenlijk onderhouden klein modelletje Victorinox® in ongeveer geen tellen binnen is. Je Ray-Ban® kan dus gewoon aan je binnenspiegel hangen zonder gevaar te lopen. Vroeger, toen de Xsara Picasso en de Berlingo onderhuids wezenlijk dezelfde auto waren, zat de Xsara Picasso propvol met de meest ludieke oplossingen om volk en spullen te verstouwen en was de Berlingo van de twee makkelijk de handigste auto. Omdat geen van de wél toegepaste oplossingen te ludiek voor z’n eigen gezondheid was.

Ook voor die Berlingo geldt dat de markt voor de kleine bestelwagen ‘m heel erg graag lustte; zozeer dat het 30 jaar later nog steeds wemelt van de eerste generatie Berlingo’s. Ook die auto had z’n vormgeving indertijd mee, weliswaar meer als voorloper op wat een trend zou worden dan als nakomertje in een trend die van zichzelf al een hang naar vroeger inhoudt, maar wat ‘m vooral lekker maakte was dat het van binnen nog wél gewoon Een Hok was. En dat is verdraaid handig om te hebben, zo’n hok op wielen, als je veel met spullen sjouwt. De besteleend-rijders van weleer weten precies wat ik bedoel. Eigen ervaring leert dat, als je er vervolgens banken in schroeft, je een voor mensen verbazend aangenaam hok om in te verblijven creëert: niet zo luxe als een limousine natuurlijk, maar met wat sympathieke en relatief goedkoop aan te brengen afdekkertjes en handigheidjes een ontzettend goed en ook voor ‘menselijke vracht’ aangenaam ruim gebruiksding waar je in werkelijkheid veel meer mee kunt dan de aangewezen personen-shuttle op hetzelfde platform.

De nieuwe bestel-Eend is misschien wel het beste wat je in die sector kunt neerzetten. Een Hok. Volkomen schaamteloos als zodanig neergezet. Een lege, vrij in te delen doos op wielen. D’r kan makkelijk een extra bank in om er een prima familieauto van te maken, net als met de oorspronkelijke bestel-Eend gebeurde en net zoals de Berlingo Multispace eigenlijk was. Maar in de basis weer helemaal ouderwets een Hok op Wielen. Hopelijk komt er een versie met girafon, zoals die er op de eerste Berlingo leverbaar was. En hopelijk gaan mensen inzien dat een girafon zo’n hok eindeloos handiger maakt dan-ie zonder al is. Ik kan me mezelf al helemaal voorstellen in zo’n ding waar je blijmoedig alles gewoon in mikt wat je van A naar B moet hebben, van een busje jachtlak tot meterslange planken. Eenvoudig, pretentieloos en sympathiek: gewoon Een Handig Hok.

En dan deze keer met het leukste snoetje wat er in jaren op een auto gezet is. Als dat straks verkooptechnisch niet gaat ‘comme les pompiers’ weet ik ‘t ook niet meer.

Tekst: Penny Lane, foto’s: Citroën Communication

Het forum heeft al een draadje over de nieuwe Eend. Laat ons daar vooral weten wat jullie er van vinden!