home » Citroen Nieuws » Citroen ID/DS » CitroSpecial: 60 Jaar Citroën DS

CitroExpert, het tijdschrift waar geen enkele Nederlandstalige Citroën-liefhebber zonder kan, heeft zijn eerste CitroSpecial afgeleverd. “60 Jaar Citroën DS” is een heel mooie en lezenswaardige uitgave geworden die niet onder je kerstboom mag ontbreken, zodat je het jubileumjaar 2015 goed geïnformeerd kunt beginnen.

Liefst 180 pagina’s dik is “60 Jaar Citroën DS”, dus duidelijk dikker dan je van een speciale uitgave van een tijdschrift mag verwachten. Het gaat natuurlijk niet om de omvang, maar om de inhoud. Afwisselender had die niet kunnen zijn. De inhoudsopgave is al een feest: geen droge opsomming van hoofdstukken en paragrafen, maar een kleurrijke verzameling foto’s en tekeningen die een beeld geven van wat er allemaal komt.

Eerst wordt de DS in perspectief geplaatst, in het perspectief van de grandes routières van Citroën, vanaf de C6 uit 1928 tot en met de Numéro 9 uit 2012. Een grande routière die wel van André Citroën was, zonder dat daar zijn merk op prijkte, was de Hispano-Suiza H6. Wist jij dat hij er tot 1928 wel vijf van gehad heeft?

Zulke interessante feitjes en verrassende invalshoeken biedt “60 Jaar Citroën DS” op veel meer plaatsen. Dat is deels te danken aan het grote aantal mensen dat bijgedragen heeft aan de uitgave. De mannen van CitroExpert, wandelende CitroEncyclopedieën en ambassadeurs van het merk, hebben Christophe Mandon, algemeen directeur Citroën Nederland, bereid gevonden een voorwoord te schrijven. Ook laten zij designdirecteur Thierry Metroz, DS-directeur Yves Bonnenfont en directeur Citroën Heritage Marc-André Biehler en nog vele anderen aan het woord. Uit de woorden van Thierry Metroz valt af te leiden dat het voor de Divine DS niet bij een studiemodel blijft, maar dat hieruit een productiemodel ontwikkeld zal worden. Ook schijnt het karakteristieke front van de Divine DS het gezicht van alle DS-modellen te gaan worden. Zouden DS 3, 4 en 5 dat front echt volgend jaar al krijgen?

Het hoofdstuk over de DS in Nederland en België opent met een overzicht van de Nederlandse prijslijsten van 1955 tot en met 1975. Het goedkoopste D-model was met 9.375 gulden de ID19 van 1958 en de duurste met 31.650 gulden de DS 23 i.e. Pallas met leer van 1975. Het doorspitten van archiefmateriaal heeft ook de Nederlandse verkoopcijfers per jaar opgeleverd. Van de 33.935 exemplaren die hier nieuw verkocht zijn, was 1960 met 2.712 stuks het beste jaar: weer zo’n weetje… Aan de Belgische kant is het verhaal van de productie in Vorst natuurlijk bekend, maar kende je de plannen van Citroën België om getuigenissen van klanten in 1956 te bundelen tot een brochure? Dokter H.E. schreef: “Voor een dokter op den buiten is de DS de ideale wagen: zuinig, prachtig. Gans de familie is in de wolken over het comfort en de verzorgde afwerking.” Ondernemer P.F. uit Brussel meldt een onaangenaamheid: “Vrienden, kennissen en klanten, allen willen zij een proefrit maken en doen ze U tijd verliezen.”

De evolutie van de DS wordt deels verteld door een overzicht van wijzigingen per modeljaar, deels door het getuigenverslag van André Lalanne, oud-medewerker van het Bureau d?tudes. Hij bewijst eer aan Bertoni en vele, vele anderen. Het derde front van de DS is volgens hem te danken aan Henri Dargent, die op het idee gekomen zou zijn toen hij zijn leesbril voor een schaalmodel van een DS zag liggen. Bertoni zelf zou bij de eerste maquette enthousiast geweest zijn en de uiteindelijke facelift productierijp gemaakt door Paul Giraud. De naam van Robert Opron wordt door hem niet genoemd, terwijl het hoofdstuk aantrekkelijk is geïllustreerd met onbekende tekeningen uit de ontstaans- en uit de doorontwikkelingsgeschiedenis van de DS, die laatste deels ondertekend door Opron.

Door zijn formule tussen tijdschrift en boek, door zijn veelvoud aan invalshoeken en door zijn bijzondere illustraties is “60 Jaar Citroën DS” een must voor alle Citroën- en DS-liefhebbers. Voor slechts €12,95 kun je het op citroexpert.nl bestellen. Maak het jouw kerstman niet al te lastig; bestel vroeg genoeg! Hier kun je je commentaar aan de kerstman en aan je medeforummers schrijven.

tekst: RensKorevaar, illustraties: CitroExpert, Citroën Communication